毎度同じような内容ですみません。BMWの純正スーツ(ジャケット)をお考えの方の参考になればと思います。(でも、試着すれば解決する話だけど…)

私の体系は172cm、75㎏、胴回り88~90cmで短足、脚太。なぜ肩で、若干腕も短いが意外と肩幅があり、胸板もある方です。
因みに服装は、アンダーシャツにフランネルシャツです。

今日準備されていたのは、
TourShellジャケット(50)、VentureShellジャケット(M)、そしてボウルダージャケット(50、52)です。

まず、
TourShellは、腕も細く、胸も窮屈でアウト。50サイズは無理、52サイズが合うサイズ。
VentureShellは、ジャストフィット。(バイク乗るならこの程度がベスト?
デザイン的にはやや肩が錨型っぽくなるし、いかにもバイクジャケットという感じが強い。
ボウルダーは、50サイズはジャストフィット。着た感じも見た目も。ただ、胸を反らしたりすると若干窮屈だが、これは52サイズでも似たり寄ったり。
ピッタリ好きなら50、少し余裕が欲しければ52とどちらでもok。52の方がやや袖も長いし、袖のゆとりも多い。絞めるものがないので、バイク乗るなら50か?

ただ、いずれも脊椎パッドが別売り(TourShellは含む)で、合うサイズのパッドがなかったので、TourShellのものを背中にあてて着てみても、元からバイクを乗るように背中にはゆとりがあるので、多分付けてもそれほど影響はない気がするが、ボウルダーは、脊椎パッドを入れてみないと50、52のフィット感は微妙なので、脊椎パッドを追加で取り寄せて貰うことにした。

どのサイズも恐らく51サイズがあればそれがベストかな!?

普段だと、余裕のある方を選んでしまうが、インナーとかを外すことを考えると現状でピッタリのものを買う方がベターかもしれない。

結局、ボウルダーとVentureShellでの検討になるが、ボウルダーは、やや寒い時期向きVentureは、春後半向きだし、そもそも軽くて着易い。結構フィット感もあるが、私の体系には、デザイン的に合わない気も…(やや丈が短い)
別に5年程度乗るだけなら、普段着のジャケットでも十分だとは思うが、パッドの有る無しは安心感がまるで違うので、コストは掛かるが購入しておいた方が良いかな?

寒さ向きにするか、夏向きにするか、悩むところ。
因みにショップの店長は「両方買え!!」と言う。
なかなか2勝目が挙げられないサンウルブズ。
漸くマフィーも戻って来たし、サウマキも…

個人的にサンウルブズでポジション的に言えば、
フロントローは、稲垣、坂手、山下で十分。
ロックは、ヘルウヴェ、ハッティング、トムソンルークもしくは姫野でok。
ヘルウヴェは安定した突破力を発揮出来ているし、ルークは37歳でも出れば仕事人に徹し、安定した力を見せている。
FLは、ファンデルバルト、カーク、ツイ、松橋、アブスカフニと仕事人で人材は豊富。
NO8は、リーチ、ウォーレンボスアヤコ、マフィー。

SHの内田、流は使うべきじゃない。試合の度にキックをチャージされて、それが確実に失点に繋がっているイメージ。特に流はデフェンスが出来ないのでマイナス面が大きい。SHは田中、茂野、日和佐が良いと思うが、日和佐は参加出来ていないのが残念。ブースは日本人的に俊敏だし、視野が広いので良いと思う。
SOは、松田、パーカーで問題なし。特にパーカーのキックは成功率100%で、このおかげで良い試合が出来ていると言っても過言ではない。
CTBは、中村はデフェンスが良い。リトルも昨年ほどの精彩がないような気もするが仕事の精度が高い。トゥポーやゲイツもいるが、少し層が薄い気がする。
WTBでは、サウマキも突破力はあるが、個人で目立ちたい、アピールしたいと思いが強いのか無理な突破が多過ぎる。今季はファンデンフィーファーが絶好調で、突破力もあるし、デフェンスも堅い。日本代表資格はあるのだろうか?反対側のWTBには福岡が居る。マシレワも突破力のある選手だが、守備面や特に反則が多い。毎試合反則を犯している。レメキもいるが、彼も守備面が不安。
FBはエメリーやジェイミーもいるので問題なし。

こうしてみてみるともう少し日本人を特に後半入れて、規律を守ることが出来れば勝ちに結びつくような気がする。イメージ的には後半に出た選手の規律が今一歩で反則を量産し、流れを相手に渡しているような…
このままでは、サンウルブズのスーパーラグビーの参加期限が来る2020年にはかなり厳しくなりそう。
何とか早く2勝目を挙げてもらいたい。

ブログに書いてみるもんですね。今日の午後になって漸くモトラッドのお店からジャケット類到着の連絡が来ました。ただ、GSドライスーツは日本にも本国にも在庫がないそうです。廃版らしい?

昨日、真夏用のメッシュジャケットは購入したので、ストリートガードジャケットと真夏のメッシュジャケットの間を埋めるものが欲しいのですが、GSドライジャケットがないとなると、もうボウルダージャケットしかないかな?

夏用のパンツとしてはサマーパンツが良さそうですが…

昨日のFJのタイヤのパンクで思わぬ出費があるので、慎重に検討する必要があります。明日か、明後日現物を見に行ってきますグッ
花粉が飛び交っているので、なかなかバイクに乗ろうと思えません。しかし、花粉の季節が過ぎれば、GWは11連休ですし、乗る機会も、乗ろうという気も起きるでしょう。
そこで、BMW純正のジャケットなどの取り寄せをお願いしているのですが、既に20日近く経っていますが、未だに「来たよ!!」との連絡が来ません。どこから取り寄せているのでしょう?船便かな?

真夏用には、BMWのものでは無理なので、今日ナップスに探しに行ってきました。安売りはしていませんでしたが、続々と春夏モノが入荷しているようです。

そこで、どうせ汗で汚れるので、安物ではあるものの、プロテクターはしっかりしたものということで、コミネのプロテクトフルメッシュを購入しました。BMW純正品と比べれば、1/5程の値段ですが、ちゃんと胸部のプロテクターまで付いています。
また暑いであろう夏、どれくらい出撃出来るでしょうか!?

(トラブルの話は読む度にムカつくので削除しました)

今日、午後に出掛けようと外の駐車場に行くと何と、FJのリア右のタイヤがペチャンコグー。ここまで空気が抜けてペチャンコになっているのは初めての経験。今迄、BFGoodrichのタイヤを履いてパンクしたことがありません。

取り敢えず、車載ジャッキしかないので、リアのスペアタイヤと交換しようと思ったのですが、車載ジャッキの頭は小さな円形。これをショック下に入れてジャッキアップするにはあまりにも小さ過ぎダウン

さて、どうするか?
近くにタイヤ屋さんはあるので、空気を入れれば、そこまで位は持つだろうと判断して、先日買ったアストロ工具の空気入れで空気を充填。思わぬところでこの空気入れのお世話になりましたが、音はやや大きいが、簡単に空気を入れれるのでこれは大正解。取り敢えず、2.0まで入れてタイヤ屋さんに直行です。

外して診てもらうと、小さな穴が開いていました。修理は出来ないので、マッドテレンを注文しようとしたら、マッドテレンのKM2という商品は生産終了で在庫0とのこと。今はKM3になっており、何と285-70-17サイズはホワイトレター無しの設定とかアセアセアセアセ

仕方がないので、現状のリアのスペアタイヤをパンクしたホイールに履かせて、予備タイヤはオールテレン(ホワイトレターあり)にすることで注文しました。
次回、マッドテレンの寿命が来た際は全てオールテレンにするつもりです。
でもどうしてホワイトレター無くしたの?設定のあるサイズもあるのに…

ということで、今日はいろいろあった日でした。
他のことは別のブログに載せます。