今日、朝からレカロの載せ替えをやろうとまずＢＭＷに座ってみた。
少し違和感はあるが、新品だとこんなものかとも思う。家の周りを少し走って
みて、まずはＦＪの運転席（ＳＰ-Ｊ）と助手席（ＳＲ－７Ｆ）を入れ替えようと
考えてみた。
作業をして、入替え、家の周りを走る。やはりＳＲ-７Ｆは太腿裏の圧迫感が
強過ぎてダメ
。座面の角度を変えてみたりしたが、どれもダメ。
座面の短さもダメ。
結局、載せ替え前の状態に戻した
。
作業の中で、ＳＰ-Ｊで違和感のあった座席とスライドレールを繋げるネジが
溶接部分が外れ浮いてしまっていることが分かり、取付に苦労する。
十分使ったということか
座面の経たりと言い、ＳＰ-Ｊを使うには無理がある
かなと改めて思う。
ただ、２０数年購入後経過しているが、日焼け、色あせ以外はほつれも擦れも
殆どないので捨てるには勿体なく、座面に座布団風のモノを載せれば、まだ
使える気もする。ただ、ＦＪにはどうも合わない。
今日は午後用があったので、ここで終了。
明日、再度ＢＭＷ（ＬＳ-Ｌ）とＦＪ（ＳＰ-Ｊ）の運転席を入れ替えてみようと
考えている。
・・・途中経過でした。
またまたレカロネタですみません。（こんなに問題ありとは思ってなくて…）
ＢＭＷもＦＪもやっぱり違和感だらけで正直、どうしようか迷ってます。
取り敢えず、明日元に戻すつもりです。
その上でもう一度考えます。
まず、ＦＪ。
そもそもレカロＳＰ-Ｊの座面などが経年劣化で、ＢＭＷに付けたＬＳ-Ｌと
比べると弾力がまるで違います。
どこで聞いても、「経たってますね」とは車関係の方は誰も言いませんが、
今回ＦＪに載せてみてもう使用の限界かと思いました。
ありとあらゆるクッション関係が役割を果たせてないです。
因みに、シートの張替え値段を聞いたら、１２万円とか。
新品が買える値段です。
ＦＪでは、ＬＳ-Ｌは乗り易かったので、元に戻すのに使用上の問題はありません。
ただ、並行輸入品となっている（張替え時にラベル等を剥がしてしまっている）
ので車検時対応が必要にはなります。（これが元で今回の載せ替えを始めたのですが）
次にＢＭＷ。
座面が高いことと、サポートが乏しいので運転していてシックリきません。
座面は、レザー張替え、スポンジ等の補強・修正の影響もあるし、新しいので
馴染んでいないというのもあるとは思いますがどうも合わない。
モケット仕様ならまた違っているかもです。
まぁ、ＢＭＷの方はまだこのままでも我慢は出来る範囲ではありますが。。。
ＦＪは戻したら当面そのままか、ＳＲ－７Ｆはもう運転席では使わないので、
何等か処分しようと考えてます。（何方かご入用があればお知らせ下さい。
ほぼ新品に近いです。）
その際は助手席なので純正シートにします。
ＢＭＷは、今は純正にしようかと思ってます。
この純正シート、購入時にこのレカロを入れているので、実は未使用品です。
あと、７年程度なら全然問題は無いのですが、腰痛が出ないかだけが心配です。
SportsterかSR-７あたりの新品レカロ購入もあり得るかもです。
ということで、いろいろやりましたが、結局元に戻すことに。
シートの仕組みなど勉強出来たので、これはこれで良いかと…。
ＢＭＷはいちいちバッテリーを外す必要があるので、そこだけ面倒です。
漸く、雨も降らないようなので、早めにと作業に取り掛かる。
今日は、先日付け替えたレカロのスライドの渋さ解消と座面の傾き調整の為に
着座位置をほんの少し右（車両の外側）へ、後ろを下へ移動させる。
方法は、ベースフレームの取付ボルトを緩めて移動させるつもりだったが、流石に
それは出来なかった。フレームの穴に殆どゆとりはなかった。
よく見ると、ＢＭＷのレカロ取付用のベースフレームは二重構造になっていて、
車体に取り付けるベースとシートを取り付けるベースが上下２枚で構成されていた
。
その間はボルト止めになっており、約２ｃｍほどの自由度がある。
シートを外して、じっくり見てみて初めて認識した。
そこで、ほんの数ミリ（２ｍｍほど）移動させて再度レカロを載せ直す。
シートベルト取付にちょっと時間が掛かり（単なる作業順のミス）、座面の傾き調整（後ろに
噛ましてあったワッシャーを外すだけ）に２～３度シートを付けたり外したりをしたが、
無事完成
。
まだ、少しスライドに渋さはあるが、これなら十分。
一応、ＢＭＷに革シートが付いて、雰囲気的には非常にゴージャス。良い感じ。
一方、ＦＪの方は、どうするか１回乗ってみて判断するつもり。
これで、ＢＭＷの車検上も問題なく、家族の不満も少し解消出来、ＦＪも両シートとも
正規品になったので車検対応も問題ない。
作業中失敗はあるものの何度も試してみるべき・・・。
ＦＪクルーザーの３月の車検時に以前購入したレカロが並行輸入品で車検が通らず、
どうしたものかとずっと考えてきました。
一方、ＢＭＷの座席（レカロ）を純正に替えれば、誰が乗っても座席の高さ調整も出来、
不満は出ません。（現状、不満噴出）
そして、そのレカロをＦＪに入れれば、車検上も問題にはなりません。（正規品なので）
ただ、ＦＪ購入時に入手したレカロ（ＳＲ－７Ｆ）が現状ＦＪの助手席に付いていて無駄に
なっています。
ＢＭＷのレカロＳＰ-Ｊ→ＦＪに
ＦＪに装着のレカロ（ＬＳ－Ｌ）→ＢＭＷに
取り敢えず、ＢＭＷとＦＪの運転席のレカロを入れ替えてみました。
ＢＭＷのディーラー車検では、レカロが正規品かどうかは問題ないようです
。
朝、１０時半から昼食を挟んで１４時過ぎまで。結構掛かりました。
ＢＭＷのセンサーなどの処理が面倒だったためです。
結果はどちらも凄い違和感。
ＢＭＷでは、座席がセンター寄りに寄って前後へのスライドがし辛くなりました（センター
コンソールに当たっています）し、座面が経たっていないので身体が浮き上がった感じ。
まだ我慢出来るし、慣れれば問題ないかも・・・。
ただ、スライドのし難さはちょっと問題かも
。
これなら純正ノーマルシートにした方が良いかも
。
一方、ＦＪは、座面、特にお尻が下がり過ぎて凄い違和感。やはりスポーツシートを
４駆に付けるのは問題あるかも
しかもこのシートは彼此２５年以上使っているモノなのでそろそろ交換時期なんですよね。
次に考えているのは、ＢＭＷは暫く様子を見るとして、ＦＪは助手席のＳＲ－７Ｆを運転席に
付け、助手席はＳＰ-Ｊかノーマルシートにするのがベターそう。
ただ、助手席のＳＲ－７Ｆは前後長が短くて、且つ、前部が盛り上げっているのでふくらはぎ
裏が圧迫されて乗り難い。取付位置の修正でカバー出来るかどうか（以前にもやっては
みましたが）でもこの方がまだ乗り易そう。
最終的には、ＢＭＷは、純正シート化がベストかな。
ＦＪは暫く検討します。
同じレカロでも車種によって乗り心地が随分違うものです。
あ～～、腰痛た、そして筋肉痛。
２０２０/９/２２追伸：
ＦＪに関しては、今朝入替えを検討しましたが、その前に座面の高さ調整で取り敢えず
違和感は少し緩和されましたので、このままで様子見とすることにしました。
また、ＳＲ－７Ｆ下取りで、ＳＲ-７購入も併せ考え中です。
最近車の話題が無いような気がするので・・・。
ＦＪクルーザーについて少し。。。
本当はランドクルーザー２００か１００を買いたかったのですが、どんどん価格が高く
なり、私のように足回りをはじめカスタムしたい（車高アップなど）者にとっては少し
高過ぎます。
一番下のグレードを購入して弄るという手もありますが、やはりそこそこのベース車を
買いたい。なので結局買えないわけです。
とは言っても”いつかはランクル”とは思ってます。（以前ランクル８０に乗ってましたが・・・）
そんな時、ＦＪクルーザーが生産中止になるという話を聞いて、中古屋さんに見に
行った時、ブラック仕様のＦＪが置いてあり、それがやけに格好良く見えたので興味を
持ちました。
その中古を買うつもりでいたのですが、よくよく見るとやや傷が多い。特に黒なので
目立ちました。
トヨタに確認するとまだ新車の注文は受け付けているとのことで、その中古屋さんで、
カスタム有りで注文を出すことにしたのです。（登録時にカスタム済で違法改造にならぬように）
２インチアップやフロントグリル関係の変更等々。
その中で特に良かった部品が足回り部品。
神戸のモトレージのテラサスペンションを入れたのですが、普段は柔らかい足なのです
がコーナーではしっかり安定してオンザロードで走れます。
ある車関係の方が乗車した時、「何、これっ。高級車に乗ってるみたいだね
」
と言われました。
実際普段は４駆とは思えない乗り心地です。
もし、ＦＪで足回り交換を考えている方がいらしたら、モトレージのテラサスペンションは
絶対の品です。
・・・ということで、ＦＪクルーザーの話でした。
