そして、終点京王八王子駅に到着。
10両めいっぱいの車体がホームにどんと横たわる。
2002年から、この3色塗りに改められ生涯を全うした。
製造当時と変わらない方向幕周り。
幕は一度英語表記入りに交換された。
このホームで、この車両が見られることはもうない。
薄暗い地下ホームの中でも、その存在感は際立っていた。
地下駅に停まっているときに連結面・運転台を眺めると、また雰囲気が違う。
最期は各停運用が多かったようだ。
それでも、この車両の存在はやはり大きかった。
39年もの長い間、特急から各停まで幅広く運用されたオールラウンドプレーヤー。
その功績に、感謝を捧げながらシャッターを切っていく。
非運転台側の小さな前面窓も、この形式ならではのアクセント。
それも、もう見納め。
そして、また一仕事に出かけていくために、京王八王子駅を出発。
すぐ地下を出て勾配を駆け上がっていく。
6412F＋6717Fの編成を捉えたのは、この日が最初で最後になった。
長き活躍に感謝！！