いっぽう、構内の様子はというと。
クハ6722と6772がまだ残っていた。
でも、よく見るとクーラーがない。
そして、クハ6722とクハ6772が頭合わせに連結されていた。
営業運転のときには絶対ありえなかった光景。
しばらくすると、先導車が出てきて…
先ほどの車両と同じと思われますが、もう半分の車体が出てきました。
工場を出ていく段取りは、先と一緒です。
一回スイッチバックして、
最期の旅立ちです。
切断された扉がぶらついていたのが物悲しい…
こうしてまた一両、旅立って行きました。さようなら。
そして残された2両…
これらも、先週中に解体されてしまったのかな。
遠くから眺めるたび、物悲しい気持ちが増幅します。
これが最期の姿。目に焼き付けて別れます。
そうして若葉台車両基地を感慨深く眺めていると…
？！
工場の奥に1両ぽつんと置かれているのは…？
まぎれもなく6000系ですね、これ。
いったいいつから置かれていたのでしょうか。
めいっぱいズームすると、6438と読み取れるので、デハ6438でしょう。
この車両、よくよく調べると2009年には廃車になっているようで。
これは保存前提の保管なのでしょうか？
いずれにせよ、全車解体かと思っていただけにちょっとホッとしました。
京王には、良い形で永久保存されることを願いたいものです。