こんにちは
昨日に続きリアセクション編②です～
サイドリンクですね～
今回はボールがシルバーなのね～
サイドリンクにボールを入れますよ～
これは指で大丈夫
指でボールの動きを確認しながら
スムーズに動くギリギリまで締めます
3mmレンチと2mmレンチを使ってしっかりと固定します
こうしたり～
こうしたり～
すべてがスムーズに動けばO.K.です
シャーシとロアブレースの隙間が左右同じかも確認してくださいね～
大きくずれている場合はサイドリンクを付け直してください
これはYさんに教えてもらったことですが・・・・・
さあリアブレースにとりかかりますよ～
ここは説明書とプライミー的手順とが異なります
片面だけイモネジが入る部分と真ん中の2個の穴は面取りがされています
プライミーはさらに反対面も面取りします
こーすることでネジが貫通した際にカーボンが剥離
膨らむのを抑えれますよ～
内側2か所の穴を3mmタップを使い2回転だけネジを切ります
イモネジが入る穴はリアブレースをひっくり返して
反対面から3mmタップで2回転ネジを切ります
なぜかもうすぐわかりますよ～
先にスプリングホルダーにイモネジをねじ込みます
スプリングホルダーは～
7mmボックスレンチで固定すると作業しやすいですよ
スプリングも先につけちゃえ～
説明書によると～
イモネジ部が5mmでカーボンの上側が0.5mm、カーボンの厚みが約2.5mm
ならば隙間に2mmのカラーを入れちゃえ～
んっつよーく見てくださいね～
リアブレースの下面から引き上げるように取り付けます
反対面からタップを切ったのはこのためです
完成
スプリングのテンションはシムの厚みで調整するのがプライミー流
今日は長いよ～
フリクションチューブは
ネジ部にブラックグリスを使うとねじ込みが楽です～
こんな感じに付けて～
クリーナーを吹き付けたティッシュで掴むと滑りにくいですよ～
ケース側と
ピストン側に＃10000のオイルをつけて
回しながら入れていくと完成
次はリアシャフトね～
右側は
ホイルハブは向きがありますよ～
ちっちゃい方が内側です
左側も
必ず左右のトレッドが同じかチェックしましょう
合格です
完成が近づいてきましたね～
ダンパーにとりかかるところで睡魔が・・・・・
不要になった袋にOリングと数滴のオイルを入れて～
昨日は終了
さあ今晩も作りますよ～
プライミー