買って数分でぶち上げたｗｗｗ
自分でもビックリだｗｗｗｗ
さて、昨日の給料が振り込まれたことで、口座残高の合計が950万ほどに。
家に置いているタンス貯金が、50万ほどあるので、
合計で、かろうじて1000万円を突破しますた！ｗ
上から
FXonline
ETC前払い残高
三菱東京UFJ
ゆうちょ銀行
ヒロセ通商
イーバンク
まぁ、ここから一ヶ月の必要経費や、先月に車検費用をカード払いした分の支払いとか、
バイクのメンテナンスで色々と買い物した分のカード払いの支払いがあるので、
すぐに1000万割っちゃうけどねｗｗｗ
２年ほど前から計画していた予定では、2009年12月末にこの状態に到達する予定だったけど、
まぁまぁ、ほぼ計画通りということでおｋとしておこう。
誰かの妄想予定とは達成度のレベルが違うぜ！ｗ
さて、次は2012年末に2000万に到達したいなｗｗｗ
コレはかなり厳しいけどｗ
平日に結構休めるから、プログラマーとして個人でバイトとできないかなぁｗｗｗ
つーか、まじでバイトとかやりたいんだけど…ｗｗｗ
雨が降りそうな中、またキャブを交換したｗｗｗ
えーっと、今朝まで車体につけてたキャブは、
エンジンを買ったときに付いてきたキャブで、吸気チューンでいじられてたキャブだった。
ノーマルのエアフィルターでは、やはり空気流量が足りないらしく調子が良くない。
アイドリングが安定しないし、プラグの焼けはおかしいし、ススが積もるし…
んで、貰った車体に付いてた、つい最近まで使ってたドノーマルのキャブを急いで分解清掃する。
といっても、どうせ会社のある日は車体に付けられないので、
会社から帰ってからの夜の時間に、何日かかけて分解と灯油漬けの清掃とかして組み立ててたのを、
休みの今日、雨が降る前に取り付けした。
なんか、もう、車体のカバー外すところから、
キャブの交換までぐらいなら10分かからないぐらいに手馴れてきたｗｗｗｗ
ちょっと前なら、キャブを触るなんて、なんだか怖くてやりたくもなかったのにｗｗｗ
成長が自分で判るわｗｗｗ
そして、ささっと組み立ててエンジン始動。
掛かった瞬間からアイドリングが桁違いに安定してるｗｗｗ
やっぱり、ジェットの番手の違いって大きいんだなぁ･･･
今日は給料日なので銀行に行く用事がある。
そのついでに、フルスロットルとか試しておきたいので、
雨が降る前にさっそく出撃。
走ってみると、まぁ普通。
特に問題なし。
フルスロットルでも不具合はない。
ただ、加速中にもたつく回転域があるんだけど、
まぁレースするわけじゃないから別にいいやｗｗｗ
帰ってから、プラグを外して確認したら、積もってたススは綺麗に吹き飛んでたんだけど、
今度は焼け過ぎのような気がするｗｗｗｗ
でも、全部ノーマルの構成だしなぁ…
買ったエンジン･･･ボアアップなんてされてないよね？
ここが一番不安なところですｗｗｗ
早く、壊れてる完全ノーマルのエンジンを修理して、
安心できるフルノーマルの車体に戻したい･･･
改造とかホント興味ないので、フルノーマルでいいんですｗ
作業場にしている方の家が、玄関入るとバイク屋の匂いがしますｗｗｗｗ
＞挨拶
さて、買ったほうに付いてたキャブがMJの番手の問題はあるが一応動いてるので、
壊れたエンジンに元から付いていて、ノーメンテで移植して使っていたキャブをバラして掃除始めた…
案の定オイルでドロドロで泣いた。
仕方ないので、灯油で洗おうと思ったが、
家は石油ストーブとか一切使わないので、灯油が無い…
んで、近所の人に３リットルぐらい分けて貰ったｗ
分解したキャブのパーツを、昨日の夜から一晩漬け込んでたのでさっきブラッシングしてきた…
かなりピカピカになったぜ！
しかし、壊れた車体を貰い受けたときに確認したとおり↓
前所有者がエアクリーナーとキャブの接続点の止め具が外れたまま走り続けてた分、
一部、クリーナーを通っていない外気も吸っていたようで、
吸い込んだ埃がすすみたいにこびり付いてどうやっても取れないｗ
コレを綺麗にするならやっぱり専用のキャブクリーナーでやるしかないんだろうけど、
クリーナー自体が高いので躊躇するｗｗｗ
見た目の問題･･･というか、キャブの中なので見えないし、
動作には影響ないからこのままで使用しますｗｗｗ
ちなみに、ノーマルに戻すための105番のメインジェットと38番のパイロットジェットを探しに
会社の帰りにバイク部品屋に寄ってみたら、欲しい番手の前後数番を同梱したセットでしか売ってない…
そりゃなぁ･･･普通はチューニングするために、いくつか変えて試してみるもんだから、
セットで売られてるんだろうけど、１セット６種類入って、1200円前後…
しかも当然、メインジェットとパイロットジェットは別々のセット販売…
俺が欲しい番手は決まってるのに･･･1200円で６個入ってるんなら、一個200円じゃん…
一個ずつ売ってくれよ…なんで無駄に２セットで2400円ぐらいも出さなきゃならんのですか？
純正部品で注文した方が安いか･･･
起動しない理由がさっぱりわからないキャブ。
ここまで掃除しても駄目って事は、ジェットの詰まりとかそういう問題じゃないと思う。
判らなければ、まずは現状の観察と論理的思考で乗り切ってみせる！
メインジェットは115番、パイロットジェットは42番が付いてた。
ノーマルのメインジェットは105番でパイロットジェットは38番らしいから、
やはり買ったエンジンの前の使用者は色々と弄っているご様子。
駆動系も社外品に交換されてたし。
ジェットの番手が上がるって事は、ガソリンの噴出量が増えるって事なので、
その増えた分をフロート室から吸い出すためにはより吸気圧力が要るはず。
ベルヌーイの定理とか意識したの大学以来だわｗｗｗｗ
普通、吸気系のチューンはエアフィルターをノーマルより抜けの良いモノに変えるんだから、
ノーマルフィルターじゃ空気量が足りないのか？
しかも、今付いてるのは、貰った車体に元から付いていた６万キロ以上も無交換の純正のエアフィルターｗｗｗ
相当つまり気味だろうなぁｗｗｗｗ
って事で、エアクリーナーボックスを外して、キャブの吸気口に直接手を当てて適当に空気流量を調整。
俗に言う直キャブ？ｗ
その状態でセルを回してみると…
キュルキュルキュルブォキュルキュルブオンブオキュルキュル
おおーーーー！！！いままで気配すらなかった点火の兆候が！！！！
正直感動したｗｗｗこれだから悩みぬいた後の快感は（以下略
っつーことは、キャブはやはり正常で、空気流量が適正じゃないってのがハッキリした。
ちょうど、注文してた新品のエアフィルターが前日に届いていたので、交換してみる。
６万キロほど放置したままのノーマルエアフィルターよりはマシだろう。
早速エアクリーナーボックスを開けてはめ込もうとしたが、
なんかケースが微妙に変形してて新品のフィルターが収まらないｗｗｗ
あと少しなのに入らない…
しかたないから無理やり押し込んでネジで締めこんではめ込み完了。
キャブに接続して、セル開始！
キュルキュルキュブオーーーーーン！
掛かった！すげー！俺様最高！ｗｗｗｗ
つーか、エアフィルター一つでここまで状態が変わるのかよ…
どっちにしても、ノーマルのエアフィルターじゃこのキャブには合わないだろうし、
エンジンのチューンとかは別に興味ないので、メインジェットの105番を買って来てノーマル状態に戻そう。
シグナスのエンジンを買ったときに、買ったエンジンに付いてたキャブは、
中がどうなっているか判らなかったので、取りあえず外して、
元の車両に付いてたキャブをそのまま移植して使っていた。
塗装が一段楽したので、キャブのメンテを始めた。
車体に乗せているのは、今のところ問題なく動いているので、
まずは買った方に付いてきたキャブをメンテ。
構造は意外と単純なんだが、こんなの考える奴らって変態だよなｗｗｗｗ
どんな発想力してるんだろうかｗｗｗ
しかも、もう100年以上も基本構造変わってないんだもんなｗｗｗ
で、本題。
買った方のキャブを分解・・・
写真無いけど、意外と綺麗。
つーか、特に問題なさそう。
コレなら買ったときに、ワザワザ壊れたエンジンから移植しなくても、
このキャブをそのまま使っても良かったんじゃね？って感じ。
せっかく開けたので、全部の経路をパーツクリーナーで徹底的に吹きまくった。
キャブクリーナーを使うほどの汚れは無かったのでパーツクリーナーで十分かと。
んで、外側もピカピカに磨いた後に、元通りに組みなおし。
早速、車体についてるキャブを外して、クリーニングしたキャブを載せてみる。
そして、始動テストに、車体のバッテリーは勿体無いので、
家に保管してある使い古しの車用のバッテリーをブースターケーブルで繋いでセル始動。
キュルキュルキュルュルキュルキュルキュルュルキュルキュルキュルュルキュルキュルキュルュル
キュルキュルキュルュルキュルキュルキュルュルキュルキュルキュルュルキュルキュルキュルュル
キュルキュルキュルュルキュルキュルキュルュルキュルキュルキュルュルキュルキュルキュルュル
キュルキュルキュルュルキュルキュルキュルュルキュルキュルキュルュルキュルキュルキュルュル
キュルキュルキュルュルキュルキュルキュルュルキュルキュルキュルュルキュルキュルキュルュル
キュルキュルキュルュルキュルキュルキュルュルキュルキュルキュルュルキュルキュルキュルュル
キュルキュルキュルュルキュルキュルキュルュルキュルキュルキュルュルキュルキュルキュルュル
キュルキュルキュルュルキュルキュルキュルュルキュルキュルキュルュルキュルキュルキュルュル
キュルキュルキュルュルキュルキュルキュルュルキュルキュルキュルュルキュルキュルキュルュル
キュルキュルキュルュルキュルキュルキュルュルキュルキュルキュルュルキュルキュルキュルュル
キュルキュルキュルュルキュルキュルキュルュルキュルキュルキュルュルキュルキュルキュルュル
うん、無理ｗｗｗ
なんで？組み付けミス？ジェットの詰まり？
考えても仕方ないので分解。
フロート室にはガソリンが溜まってる･･･
なのに、その先に行かない？
やっぱりジェットの詰まりか？
ジェットを外して光にかざして見ても、綺麗に貫通している…
なんで？
組み付けミス？
もう一度慎重に組み付けて、エンジンと接続し、セルを回す。
キュルキュルキュルュルキュルキュルキュルュルキュルキュルキュルュルキュルキュルキュルュル
キュルキュルキュルュルキュルキュルキュルュルキュルキュルキュルュルキュルキュルキュルュル
キュルキュルキュルュルキュルキュルキュルュルキュルキュルキュルュルキュルキュルキュルュル
キュルキュルキュルュルキュルキュルキュルュルキュルキュルキュルュルキュルキュルキュルュル
キュルキュルキュルュルキュルキュルキュルュルキュルキュルキュルュルキュルキュルキュルュル
キュルキュルキュルュルキュルキュルキュルュルキュルキュルキュルュルキュルキュルキュルュル
キュルキュルキュルュルキュルキュルキュルュルキュルキュルキュルュルキュルキュルキュルュル
キュルキュルキュルュルキュルキュルキュルュルキュルキュルキュルュルキュルキュルキュルュル
無理ｗｗｗｗ
なんでだよ！
また分解。
やっぱりフロート室にはガソリンが溜まってる･･･
ここまでは正常。
なんでこの状態で、点火の気配すら無いんだろう？
本当にわからない…
サービスマニュアルもこんな症状について細かくは書いていない…
ネットで検索しまくっても該当する情報は無い…
すこしでも点火の気配でもあれば希望が沸くのに、それすら無いのが絶望的ｗｗｗ
その後、分解・清掃・組み付け・テストを３回ぐらい繰り返し、
いい加減疲れてきたので終了･･･
今まで使っていたキャブに戻したら一発で始動する･･･
明らかにメンテしたキャブが問題らしいんだが、キャブってここまで難しいものなのか？ｗｗｗ
わかんねー
さて、
全塗装が完了したので、
↑にはめ込んでいこう。
完成！
もう色々割れたり砕けたり削れたりしてた頃とは別物ｗｗｗ
これ組み立ててる最中、近所のおばちゃん連中が通りながら、
「あれ？こんな色やったっけ？なんかピカピカやねｗ」
とか、
「また新車買いはったん？」
とか、
「もう、ここまで来るとプロやねｗ」
とか言ってくるｗ
もっと褒めてｗｗｗ
作業に入る前に画像処理で作った完成予想図に、意外と近くてビックリだｗｗｗ
↑は傷だらけのカウルでウインカーだけ交換した状態の色を変えたものなので、
よく見ると削れた傷とかそのまま見えるｗｗｗ
景色が写るほどピカピカ でも、画像処理で作ったのと並べると色の深みとかぜんぜん違うよなｗ
しかし、長かったなぁ…
こんなに手間かかるとは思わなかった…
まぁ、仕事ある日は帰ってから１時間ぐらいずつしか作業できなかったし。
それでも１ヶ月近くかかったな…
でも、ここまで大事にして「愛車」と呼ぶことが許されると思うんだぜｗ
我が家に来たジャイロさん
着いたばっかりの頃
到着数時間で近所の人の家の植木鉢いっぱいの中に突撃。
さらに、他の家の前に置いてあった植木鉢をぶつけて割ったり。
数時間でヒザ下のカウルなくなった
俺がやったんじゃないよ。
でも、俺が乗っても違和感ありまくり。
しばらく乗り回してたらコツは掴めたけど、
免許取立ての状態でいきなりオカンにこれで公道は走ってほしくない。
つーか、もう乗らないで欲しい。
65歳まで、一切免許と関わりのない生活してきたのに、
路上で何かあってもとっさに対応できるわけがないと思う。
つーか、事実、家の前の路地でクラッシュしてるんだし･･･
そして、親父様と説得開始。
『電動アシスト買ってやるから、乗るのやめたら？』とか、
『俺らでも、曲がるとき違和感ありまくりやねんで？』とか、
『乗ってれば慣れるとは思うけど、ふと車幅の事を忘れたときに自転車とか引っ掛けたりしたらえらいことやで』とか。
結果、手放すことにｗｗｗｗ
いや、それでいい。
取りあえず、オカンに一式分として、10万預かってたんだが、
全額返して俺が買った事にして引き取った。
さて、どうしよう。
車体、送料、自賠責、その他小物類合わせて、すでに８万強かかってるｗｗｗｗ
自賠責は解約すればいくらか帰ってくるだろうが、
いきなりカウル砕けたしなｗ
ヤフオクで部品取り車として売ってしまおうか･･･買ったばかりなのにｗ
ちなみに、出品時にすでに不具合がある箇所をいくつか聞いていたんだが、
部品交換するとなると、ここから最低でも２万はかかる…
さらに交換したい部分とかに手を入れ始めると、いくらかかることやら･･･
まぁ、５万もあればなんとかなりそうだけど･･･
マジでどうしよう。
だいぶん完成に近づいてきた。
左が補修前、右が欠けてる部分を樹脂で補修して研磨、下塗り、本塗、上塗りまで完了したところ。
ホントに手間掛かってるよｗｗｗ
おかげでピカピカになってきてる。
ホントはこの上塗りのクリアをコンパウンドで鏡面仕上げまでするんだけど、
なんかもうめんどくさくなってきたｗｗｗ
つーか、全塗装で面積広すぎるから手作業なんかじゃ無理ｗ
塗装屋のポリッシャーでもあれば別だけど…
もう、ここまでで勘弁してもらおうかと思うｗｗｗ
これでも、あの最初のボロボロの外装から比べたら別物になってるしね！ｗｗｗ
あとは、デカイメインカウルと、後方のカウルが残ってる。
下地塗り終わって本塗直前の状態
このメインカウル、塗り始めたんだけど、一瞬で１５０mlのスプレーが無くなるｗｗｗ
これ一つ塗るだけで何本要るんだよって感じだｗｗｗ