お勉強中。

…今週末の日曜日、私は某資格の試験を受験します。

あと残り一週間しかない中、最後の悪あがき中です。

試験内容は一般教養と一般知能の五択筆記試験。
問題集買ってやってみていたのですが、何でこんなに範囲広いの？
何でこんなに難しい出題なの？
「高校卒程度」って……こんなに大変な内容なの？

慌てふためいてます（汗）。

こんなんだったり。

こんなんだったり（汗）。


こんなんだったり(爆)。


……もう、ダメ元です(笑)。

皆さん、解ります？
※現役高校生諸君なら、楽勝なんでしょうね～～～
(^_^;)

「山の飛行場」茅刈り参加。

……ラジコン・スロープ・グライダー（山の斜面で飛ばすグライダー）の着陸地点の茅刈りは定刻になって雨があがり、予定通り行われました。


御覧の通り、伸びきった茅群。
この夏、私自身もここでグライダーを失くしかけて熱中症になり、機体を他のフライヤーさんに見つけて頂いたのも記憶に新しいです。

普段ここでスロープ・ソアリング、ダイナミック・ソアリング（ＤＳ）を行われているラジコン・フライヤー皆さんも、今日は総出で草刈りに出動されました。




折からの雨は止みましたが、相変わらずジメジメした山の天候。
加えて恐怖のブユ（吸血虫）襲来にもメゲず、みんなで作業を続けた結果……


御覧のようにサッパリ！
見通しの良い斜面が出来上がりました！！


……私にとっては平地の田んぼで飛ばすフリー・フライトも、河川敷の飛行場で飛ばすラジコン飛行機も、こうした山で飛ばすラジコン・グライダーも、みんな大切な模型航空に変わりありません。

そして同時に、フライトさせられる場所も全て、大切に維持して行きたいのです。
しかし、それらを決して独りでは出来ないことは、私などの言うまでもありません。

こうして、一緒に飛ばして頂いているフライヤー皆さんとの協力。
さらには、フライト・エリア周辺地域の皆さんの御理解なくしては決して成り立ちません。


もうすぐ、この地方は深い雪に埋もれ、フライトシーズンも一つの区切りを終えます。

全てのフライト・エリアと、お仲間のフライヤー皆さん。
そして地域の皆さんに大きな感謝の気持ちを抱きながら、今年の「雪の無いシーズン」でのフライトを終えたいものです。

朝霧。

皆さん。おはようございます。

今朝の魚沼は、御覧の霧と、時折強く降る小雨となっております。


夕べは私の願いを聞いて頂き、本当にありがとうございました。
御本人も何とか気を持ち直しつつあるようです。

人間の体というのは、私達のまだまだ知らない未知の可能性が眠っていることを私も知っていますし、信じ続けています。




今日は、ラジコン・グライダーを飛ばしている山の茅刈りが予定されています。
ここはもうすぐ雪に埋もれますが、その前に来シーズンもグライダーの着陸地点を見えやすくし、機体を安全に回収できるようにする為にフライヤー皆さん自身で手分けして茅を刈り取るのです。

私もこれから参加予定ですが、現在これ以上雨が強くなると延期になるかもしれない微妙な天候です。
作業の始まる10:00までには雨があがって欲しいと、今願っているところです。

祈り。

皆さん、いつも私のブログを御覧頂いて本当にありがとうございます。


今夜は、皆さんにお願いしたいことがあるのです。


私の住む魚沼から約40km北の街に、私と同じく青い空と真っ赤な夕焼け空の大好きな、誰からも愛される、二児の母親の女性が住んでいます。

彼女は、二年程前に重い病にかかっていることがわかり、医師から余命一年を宣告されました。

しかし、彼女は絶望と悲しみを持ち前の元気と二人の小さなお子さんに支えられながら耐えしのぎ、医師の余命一年宣告を見事に翻して今日まで一生懸命に生きて来られました。


ところが、再び病状が悪化した彼女は今週入院し、今日、担当医師から再び余命が長くないことを告げられ、悲しみに打ちひしがれておられます。


どうか皆さん。

彼女の為に私とともに祈っていて頂きたいのです。

彼女が今夜苦痛から解放され、安心して休めることを。

そして明日の朝目覚めてから、自ら勇気と希望を持ち直してくれることを。

彼女の生命力が、医師の想像を遥かに超える強さを現し病気に打ち勝ってくれることを。


どうか。
どうか皆さん。
お願いいたします。


ＨＡＲＩＭＡ

こんな奴、二度と出会えない。

サンライト。

２チャンネル（動力・方向）制御・電動ラジオコントロール・パーク・プレーン。

製造販売元・株式会社ニッコー（平成２０年倒産）。

主翼長７００ｍｍ・標準全備重量２４０ｇ。

動力　１３０クラス・モーター×２

　　　　Ｎｉ－ＮＨ（ニッケル水素）５～６セル　３５０～４００ｍＡ

　　　　モーターラン　±８分

　　　　デッド・エアー　１５～２０分

定価￥９，８００（機体・送信機・バッテリー・充電器一式）。購入時価格￥３，８００。

２００５年６月１９日　　初フライト。

２００６年１月　　　　　シュツットガルト式主翼乱流装置採用。

２００８年　　　　　　　　主翼と水平尾翼を強化の為、材質変更。

２０１１年１０月３０日　機内コントロール基板損傷。

バッテリー交換回数　３回。

総フライト期間　６年４ヶ月。

総フライト回数　２５０フライト以上。　

驚異の低価格！！

そして、この現代で・・・・２，４ＧＨｚどころか、ＰＣＭ方式でもＰＰＭ方式でもない。それ以前にデジタル・プロポーショナル方式でない「ＯＮかＯＦＦ」のＡＭコントロールシステム。

そうでありながら、高度２００Ｍレベルの到達距離の送受信。

６年間問題無し、ノーコンの皆無。

・・・万一衝突の場合でも、必ず機体の方が壊れてくれる、柔らかい材質の安全性と復元性！！

雨にも強風にも、雪にも負けない。

春夏秋冬いかなる季節をも選ばない、小さいながらも強靱な機体。

エレベーター無しの２チャンネル操作のみながら縦安定性の優秀さ。

ショート・スパン＆高揚力翼型の主翼による機敏な旋回性とグライダー並みの浮きの良さ。

・・・・・・私は、何日も打ちひしがれていた。

たとえ他に何機もラジコン機・フリー機を所有していようとも、こ奴を失う悲しみの重さは想像を超えていた。

しかし。

やはり、このままで終わらせたくは、無い！！！

＜旧＞

＜新＞

その復活を賭けたストーリーが、これから始まる。

もう一度羽ばたけ！

サンライト！！