今朝のフライト。

木々はクリスマス・ツリー化。足元はパウダースノー……一夜にして、ウィンター・ワンダーランドと化した魚沼エリア。




そんな中、もしかして今シーズン最後かもしれない？山でのフライトを決行。



真っ青な空の中へ吸い込まれて行ったサンライト。
今朝は上空の風が強く風向きも変化しまくりましたが、相変わらず安定を保てたフライトでした。



……パウダースノーへズボボボと埋まりながら着陸(笑)。

そろそろ、ここのフライトエリアも来年の春までクローズですね(笑)。

今日の只見線 「今シーズン雪鉄①」

〈07：22 JR小出～藪神駅間〉

……昨日の予報が言っていた程の豪雪にはなりませんでしたが、一応真っ白になりました。

今シーズンの雪鉄も頑張ります。

規則正しく？冬の幕開け！！

今日は魚沼ではなく、仕事で平野部のＮ市にいますが・・・・・

御覧のように、本降りの雪！

天気予報は大当たり。

こんなふうに、１２月の１日からピタリと「今日から冬でござい！」と言わんばかりに始まる積雪も珍しいです（笑）。

まるで神様がコントロールしているかのような規則正しい、今年の冬の到来です。

冬になる前に・・・・・。

私は「秋が終わる」と感じます。

「夏が終わる」「冬が終わる」という表現はよく聞きますが、なかなか「秋が終わる」という表現は聞きませんよね（笑）。

晩秋の魚沼のあちこちには、実をぶら下げた柿の木をよく見かけます。

この秋は、ありがたいことに私も柿をたくさん頂けました。

晩秋の柿は、とりわけ良く熟していて美味しいです。

柿の実を見かけなくなる頃には、厚くて重い雪が魚沼を覆っています。

その時、私は初めて「冬になったんだ・・・」と感じます。

・・・・・・今日１１月３０日現在の、南魚沼のスキー場の様子です（注：まだオープン前です）↓。

上越国際。大沢ゲレンデ。

石打丸山。

湯沢高原。

セント・レジャー舞子。

季節がバトン・タッチする、カウントダウンが始まっています。

・・・・・・・突然ですが「今日の上越線」です（笑）。

＜１３：４０　ＪＲ大沢～石打駅間＞

４代目新潟色ブルー・グラデーション。

これが現在の上越線普通列車１１５系のレギュラー色ですが・・・・・

今日は何と↓

＜１４：２７　ＪＲ八色駅＞

私の高校時代までの上越線カラーだった「湘南色」が一本走っているのを見かけ、思わず飛びついて撮りました！

車両先頭に写っている高校生の少年は、この時唯一人降りた乗客でした。

実は、この無人駅は私が高校３年生だった頃の想い出深い場所でもある為、偶然当時と同じ色をした１１５系から降りてきたこの少年が、まさに当時の自分と重なって見えました。

冷たい小雨が降り注ぐ、晩秋の午後でした。

・・・・・雪の本格的に降る季節を迎える直前。

秋が終えようとする、まさにこの時期こそ。

一年のうちで私自身の感受性を最も刺激する、劇的な季節なのです。

皆さん。

どうか温かくして、良い冬をお迎え下さい。

そして、できれば。

この美しかった今年の秋を。

御一緒に見送って頂ければ嬉しく思います。

初めて見たＥ５系新幹線。

・・・・・東京駅というのは、実に東西の列車が集結する場所ですね。
普段、地元新潟では見ることのできない車両も目の当たりにできます。




この煌めくメタリック・グリーンの車両。
雑誌やネットでしか拝見したことの無かった、東北新幹線Ｅ５系を見かけた時は思わず興奮しました。





Ｅ５系は、昨年運行を開始したばかりの最新型新幹線車両。
この時、私は反対ホームで帰りの上越新幹線（自由席）を家族で待っていた為、思うように撮れませんでしたが遙か遠く東北へ思いを馳せることができました。

このメタリック・グリーンは、いつまでも私の目に焼き付いていました。


・・・・・こちらは我が家が帰りに乗った、上越新幹線Ｅ４系（ＭＡＸ）。



先日、同じ２階建て新幹線のＥ１系が引退しましたが、どうも上越新幹線は２階建て車両が多い気がします。






また、Ｅ５・Ｅ４もそうですが最新の新幹線車両は全て「カモノハシ」のような顔をしています。
全ては、空気抵抗を極力少なくし尚かつ振動も減らして乗り心地良くする為なのですが、なんとなく私には馴染めない形です（汗）。
旅客を乗せる性能としては申し分無いのは分かりますが、私はやはり新幹線なら０系や２００系のような「古い」顔が好きですね↓。