４月となりましたが。

……私の周りはまだまだ。







相変わらず、御覧の銀世界です。
まあ、毎年のことですが(笑)。




4/1日現在、魚沼エリアのほぼ全ての学校のグラウンドは未だに１Ｍ以上もの厚い雪に覆われていて、野球もサッカーも陸上も、まだまだできません（間もなく重機がグラウンドに入って排雪作業が始まりますが）。
今、テレビでは春の高校野球がたけなわですが、魚沼エリアの高校球児達はグラウンドの雪が無くなるまで練習もできず、この時期のほとんどの日々をロードワークで過ごします。




そのかわり、４月でもスキーができるんですけどね(笑)。


……皆さんは今日、どんな４月を迎えられましたか？

雪山だけではない新潟。

……我が新潟へ春スキーにお出でになられた皆さん。
毎度ながら、大変ありがとうございます！！


私、本日は新潟のもう一つの顔「海」へ家族で行っておりました。





……新潟に「春が来た」と思わせる現象の一つに、海の様子の変化があります。
日本海の冬は、まさに荒波！
灰色の水は大波で荒れ狂い、海岸には波しぶきが舞います。
しかし。今日はこの写真の通り、水面がとても穏やかでした。
天候があまり良くないにも関わらず水面がこのように穏やかなのは、既に冬が去ったしるしとも言えます。

今日出かけたのは日本海側屈指の漁港で新鮮な魚介類豊富な街。魚沼エリアから一般道を車で一時間半の、私も大好きな寺泊（てらどまり）です。

真夏は海水浴場としても賑わう寺泊。
海水浴シーズンでなくとも「お魚の街」として賑わいを見せます。

まずは、この街の伝統ある水族館「寺泊水族館」を堪能。






……そして水族館から間近にある、寺泊の目玉！魚市場「お魚のアメ横」にて買い物です。





特に休日となると新潟県内からは勿論、各地から観光客皆さんが新鮮な魚介類を求めて多数訪れます。













四季折々の旬な鮮魚。
更に、にぎり鮨・カニ味噌汁・浜焼きまで。
私達一家も堪能できた１日でした！！

今朝のフライト。

……前の記事にも書きました通り、今日は奥只見丸山スキー場のセカンド・オープン日でしたが、私は先週に引き続きHPI電動ラジコン機「スプラッシュ」のフライトを雪原にて行いました。

何せ、約３ヵ月も飛行機を飛ばせなかったのです！
もはや身体に禁断症状？が現れている程です(爆)。



このスプラッシュという機体。
主翼の長さ1,010mm・機体重量440gと決して大きな機体ではありませんが、独特の浮きの良い主翼型のおかげでグライダーと言っても遜色ない飛行を見せてくれます。
上昇にはサイズ6×3の折りたたみ式プロペラを、かつてSPEED400系といわれた380ブラシ・モーターとNi-Cd 600mAh×7セルバッテリーという、現在で言えば前時代的？パワーソースによってダイレクトで回します。



ブラシレス＆リチウムポリマーが常識の時代ですが、私の行うフライト程度ならブラシ＆Ni-CdまたはNi-MHの方式でも充分楽しめます。
何より、この組み合わせは長年熟成されている為かトラブルがほとんど無く、信頼性も未だに高いのが魅力に思えるのです。
また、私にとっては長年電動カーで培ってきた充放電ノウハウが未だに生かせる為です。

45°に近い角度で上昇していくスプラッシュは瞬く間に高々度に達し、モーターカット＝滑空＆ソアリングを堪能できます。

スプラッシュは今朝も、魚沼エリアの曇り空上空での数十分のフライトを終え、雪上に無事帰還しました。




……この雪原の雪の厚さも未だに1.5Ｍは有り、当面はこちらでのフライトができそうです。
平地でこの積雪ですから、春スキー営業の魚沼エリア・ゲレンデも安泰でしょうね。

本日、奥只見丸山・春季オープン！

……本日30日より、魚沼市の奥只見丸山スキー場の春季シーズンがオープンいたしました（5/12まで営業予定）。

こちらでは朝から首都圏はじめ各地のナンバーを付けた御車が多数向かっているのを見られます。
皆さん、オープン日からお越し頂き、ありがとうございます！！

……ところで、奥只見丸山へお越しの皆さんへ御注意頂きたいことが一つあります。
シルバーライン入口ゲート近くにあるガス・スタンドですが、現在休業中です。



本来なら、ここが最終の給油所となるはずですが御覧の通り利用できませんので、必ず魚沼市街地内のスタンドで給油を御済ませ下さい。

くれぐれもどうぞ、お気を付けを！

中国の航空機。

……昨年参加したフリーフライト模型飛行機の滞空競技会で、東京のフライヤーの方提供の参加賞として、こうした小型のグライダー・キットを頂きました。



中国製のパチンコ・グライダーのキットです。
通常の店では手に入らないとのことですが、付属品のゴムを使ったカタパルト（パチンコ）で空中高く機体を上げて上空で滑空に入る飛行方式です。



作製は至って簡単。
パーツには既に両面テープが貼られ、強度の必要な箇所は小さなネジで固定されます。
何と、超小型ドライバーも付属されます。





翼は主翼・尾翼ともスチレン製。胴体は檜製。
出来上がりの大きさは主翼長20㎝、機長30㎝という規則正しい？サイズ。



参加賞として配られた当日は「こんなのまともに飛ぶわけないだろう！」と馬鹿にする声も聞かれましたが、私的にはまず翼がスチレン製という点に惹かれました。
日本製の機体でこのサイズのグライダーでは、ほとんどがケント紙か薄いバルサ木材というデリケートな材質で作られる為、大地が雪に覆われる季節では着陸時に翼が湿気たり変形して性能の保持が難しいでしたが、スチレン製なら心配ありません。



そして雪原にて、いざテストフライト！







調整次第で、抜群の到達高度と滞空性能を見せてくれる機体です。

なかなかどうして。
やるな！
丈夫で性能の優れた中国製模型航空機！！


今年初めて、組んで飛ばして成功した模型飛行機となりました。