関東はやっと梅雨に入りましたが、梅雨入りあるあるで真夏の暑さですね。
仕事もキツイですが、ガレージでの作業もキツイ。
今回はN君のJC92グロムのフロントフォークスプリング交換です。
真夏の暑さに耐えられずタープ張りましたよ。
サクサクバラシて、フォーク分解していきましょう。
オイル抜いてから、アウター外して
ここからが面倒。
フォークの下側の黒い所（キタコさんはフォークブーツと呼んでる）を、バーナーで炙ってネジロック剤を焼いてしまう。
それからキタコさんのSSTをインナーのオリフィスの穴にはめ込んでバイスに加えて回す（注意逆ネジです）
フチコマはバイスを持ってないので、コンテナの隙間にはめ込んで作業ですｗｗ
作業時、フォークブーツを触ると火傷しますので気をつけて下さいね。
あんまり炙りすぎるとフォークブーツの塗装が変色して、もっとやると塗装が死んじゃうそうですｗ
フォークブーツを外したら、中に１４ｍｍの６角のボルトで蓋をしてあるのでこいつも外すとスプリングがお目見えです。(次男画像の下の分解皿参照）
今回の使用部品は、キタコのフォークスプリングキット。
バネが７．０N フォークオイルはハードの組み合わせです。
とっとと交換してフォークブーツ組付け。
この時にネジロック剤を塗りすぎると、次回分解時に大変になるらしいので、お気を付けください。
キタコさんのキットに下側のＯリングが同梱されているので交換します。
熱が掛かっているからね。
今回は、走行一万キロぐらいだったので、スライドメタル関係は再使用しました。
摩耗も無かったしね。
アウターに組み付けて、オイル入れて液面調整してフォークは完成。
後は車両にチャッチャと組み付けるだけ。
中身を替えてるから最初と何も変わらないねｗｗｗ
これでまた一つオファー消化。
まあ、Ｔ君からの最大のオファーが残ってるんだけどね。
とりあえずＮＳＲがもう少し進んだら少しづつやっていきましょうかね。
他にもオファー有るし・・・。
まあ、楽しんでやっていきましょう！
次回はＮＳＲに戻ります！！！