２月に入り、もう１年の１/１２が終わってしまいました。
今年も残すところあと１１ヶ月になります。
この歳になると１年があっという間ですねぇ。
さてさて、表題の件
以前の記事で（https://ameblo.jp/cbr954rr-sc50/entry-12555937557.html）次男のNS-1のエンジンが逝ってしまったのはお話したじゃないですか。１２月の頭の話ですが、やっと部品を注文して届きました。まあ、届いたのは先月なんですけどね、次男が一緒にやりたいというので作業が今日になってしまいました。
用意した部品はコイツです。
デイトナさんのビッグボアキット
MJキット
プラグ
ノーマルキャブを使用してのボアアップなのでMJは大きくしないと。
このキットを選ぶのも考えたのですが、やはりエンジンなので、いくら安くても中華はチョット抵抗がある。
これが中華製でピストン４６ｍｍで６８．８ｃｃで￥１２０００ぐらい。
何故かシリンダーのベースガスケットが２枚付いている。組み付けて見てピストンがヘッドに当たるようなら２枚で組んでくださいですって・・・・。なんだそれ・・・・・・・・。
で、国内物はキタコとデイトナ。
キタコは
￥２７０００ぐらい（密林ではもっとお安いですがそれでも￥２２０００ぐらい）
ピストン４４ｍｍで６２．９ｃｃ
これ良く見るとピストンリング１本なんですよ。
レースする訳では無く、通勤車兼遊びバイクなので、耐久性的にはどうなんだろう。
で、デイトナ
これならピストンリングが２本。ピストン４４ｍｍで６２．９ｃｃ。
そして原二仕様の前後フェンダーのステッカー付。
￥２７０００ぐらい（密林でも安くなってない）
一番お高かったのですがこれが一番信頼できそうなので決めました。
作業始めて行きましょう
って、始める前に次男を起こしたのに起きて来ない！！
昨夜帰って来るのが遅かったから起きれないだろうなとは思っていたけど・・・・・・・。（AM３：３０頃）
仕方ない、ゆっくり始めましょう。
ウォーターポンプ下側のドレンボルトを緩めて冷却水を抜きます。
そして、シリンダーに入るラジエータホースを外す。
ヘッドからラジエータへのホースも外してキャブとリードバルブも外し。
ヘッド上部の１２ｍｍのナットを４個外して
ヘッドとシリンダーを外して見ると、やはりピストンがとんでもない事になってます。
ピストンを外すと・・・・・
すごいキズ。ピストンリングはほぼほぼ役に立ってません。
そしてピストンピン
解り辛いかな？コンロッドのベアリングが当たる所が偏摩耗（段付き）しています。
シリンダーも傷だらけ。
少し磨きましたがヘッドも燃焼室がボツボツなんですけど・・・・・・まあ、再使用しましょう。
ですが、コンロッドのベアリングはいくら何でも交換したいので、急遽ライコランドへ。
ライコランド埼玉店はＮチビ系のエンジン部品が結構置いてあるので、ワンチャンあるだろうと。
ありました
この後ピストン・シリンダー組み付けの為に箱から部品を出して見てビックリ！！！！
なんと、外したピストンの径がビッグボアキットのピストンと変わらない？
ノーマルは３９ｍｍ。外したものを見てこんなもんかと思っていたけど。
なんと４５ｍｍ
デイトナは４４ｍｍ
４５ｍｍだと６５．８ｃｃになる。
しかもシリンダーは
４９ｃｃのまま。
なんだこれ？？
ノーマルシリンダーをボーリングして４５ｍｍのピストン入れてたの？？
こういう仕様のキットが当時あったの？？
まあ、今回ボアアップのつもりがボアダウンになってしまいました・・・・。
まあ、安定して乗れる様になれば良いけど。
あとは、２ｓｔオイルを塗りたくったベアリングとピストンを組み付け
シリンダーを組み付け、ヘッドボルトを規定トルクで締め付け。
ここで、オイルポンプを少し濃いめに調整。（ほんの少しだけ濃いめには調整されていた）
ノーマルキャブのフロート室を開けてＭＪを＃１１０に交換。ノーマル＃９５の所＃１００が付いていた。
プラグも＃７から＃８へ交換。
以前プラグ交換した時に良く覚えてないけど＃８か＃９が付いていたのを思い出した。
一応６５．８ｃｃ対策はされていたみたいだけど、どれもイマイチ足りないような気がする。
やっとこの時間になって（ＰＭ１：３０ごろ）次男が起きて来た。
お前が寝ている間にほぼほぼ終わっちゃったよ～～～～～～～。
チャンバーを取り付けようと排気ポートにブラケットを取り付けようとすると、エキゾーストガスケットがつぶれすぎてて廃棄漏れ確実状態。
慌てて本日２回目のライコランドへ。
お陰で１回約１時間弱で２回分２時間弱のタイムロスをしてしまった。
チャンバーを付け、冷却水を入れてフューエルコックをＯＮにしてキック！
あっさり火が入りました。
アイドル高めに調整しておいて、エンジン温めて冷却水のエア抜き。
その間にカウル関係取り付け。
完成です！！！
暫くはならしになるので次男には我慢の通勤をしてもらいましょう。
キャブのセッティングは慣らし終ってからですね。
これで当分は大丈夫でしょう。
さてさて、次の修理もあるのはあるのですが、今後のネタという事で、今日はこの辺で！
あぁぁぁ、９５４に乗れて無い・・・・・・・