郵政カブ 2台目の塗装

午前中の仕事を終えて郵政MD90(2号車）の塗装。
ホントは朝からヤリたかったんですがハズせない仕事で午後から作業開始。

まずはスイングアームを塗って様子を見て、
次にメインのフレームの塗装…ん？はじいてる、あら縮んじゃった。
結晶塗装で縮んで欲しいところが縮まないで、縮んで欲しくないところが縮む、ん～。

原因はプラサフの代わりに塗った錆止めスプレーかな？
ここはあわてないで下地を整えて後日塗装することにします。

フレーム以外、スイングアーム、ライトステーやボトムケース、
ライトケースはタレは少しあったものの縮みはなし、物干し竿で乾燥を待ちます。

郵政カブ MD90 2台目 縮み塗装

前からやりたかった結晶(縮み？）塗装に挑戦！
これがなかなかムズかしい。

VHTのリンクル プラスっていう缶スプレーを使いますが
説明書きが全て英語だしぃ、字が小さくて老眼では見えないしぃ…。
webでも情報がほとんどありません。

2台目のMD90のトップブリッジを塗ってみましたが
ある程度は縮んでつや消しになるんですがツヤが残る部分も…
（画像でいうと手前にツヤが残っています）
ほかの部品で重ね塗りしたり、実験中！

郵政カブ 事故写真

今朝の地方紙の事故の写真。

残念な状況ですが好きな人なら一瞬で郵政カブとわかりますね。

怪我したおじいちゃん、早く良くなって、また乗って欲しいです。

なんなら修理してあげたいです。

記事文中には125ccのバイク…とありましたが、そんな郵政カブあるなら欲しいな。

郵政カブ MD90 2台目はカスタム

エンジンがかかった２台目のMD90のレストア＆カスタムはじめました。
まずはバラして塗装の準備、下地作り…

純正塗装の郵政レッド、その上に払い下げ時に無造作に塗られた青をサンドペーパーで磨いて
さらにその上にプラサフを吹いて気になるところをまたペーパーかけて…
金属の地肌も出てきましたねぇ。

ついでにフレームを改造しましたが、まだ内緒♪

郵政カブ MD90 2台目 キック！

カンタンかかると思ってた４速MDエンジン。

届いた中古キャブのフロートチャンバーをはずしてみたけど、まぁ～キレイ！
OHするつもりでしたがそのままエンジンに取り付けました。
サブタンクから燃料を送り、火花はチェック済みなので余裕でキック！KICK!KICK!KICK!KICK!…？

かかりませんね～、このときまだまだ余裕です。
火花が弱いのかな？一応CDIのスパークアドバンサーとスパークジェネレーターをはずして
マニュアルが間違ってることもあるかも…と方向を逆にしてみたり…（ある訳無かったぁ(i_i)
そしてまた付けてキック！KICK!KICK!KICK!KICK!…？

じゃぁキャブだ…とスロー＆メインジェット、各部を洗浄してキック！KICK!KICK!KICK!KICK!…？
中古だけどとりあえずエンジンかかってたキャブからはずした
スロー＆メインジェットに交換してキック！KICK!KICK!KICK!KICK!…？

んじゃ、もう一度火花のチェック…けっこー元気に点火してる、なんで～。

キャブはずしてタペット調整して、またキャブつけてキック！KICK!KICK!KICK!KICK!…？

まだエンジンかかりません、若干右足が痛くなってきました。

マフラーが虫の巣なんかで詰まってんじゃないかとはずして針金でつついたり
ニードルのクリップ位置を変えたり…ダメかかんない。

初心に戻りマニュアルを読み返す、火は飛ぶか？ガソリンは来てるか？圧縮はあるか？
マニュアルを読み進めてスパークアドバンサーの向きを戻してないのに気付きました。
マニュアルで確かめながら正しい向きになおして、期待はしてないけど一応キック！

パコパコピョコプコ♪パコパコピョコプコ♪ぉお、かかったぁ　d(^_^o)
マフラーはずしたまんまなのでこんな音だけど…

まぁいろんな要因が重なったんだと思うけど最終的には
スパークアドバンサーが１８０度向きが逆だったので
吸気→圧縮→点火→爆発→膨張→排気→吸気→排気…の順番が狂っちゃったのね、きっと。

とりあえずエンジンかかったのでミッションのチェックはまたあとで…