郵政カブ MD90 2台目 キック！

カンタンかかると思ってた４速MDエンジン。

届いた中古キャブのフロートチャンバーをはずしてみたけど、まぁ～キレイ！
OHするつもりでしたがそのままエンジンに取り付けました。
サブタンクから燃料を送り、火花はチェック済みなので余裕でキック！KICK!KICK!KICK!KICK!…？

かかりませんね～、このときまだまだ余裕です。
火花が弱いのかな？一応CDIのスパークアドバンサーとスパークジェネレーターをはずして
マニュアルが間違ってることもあるかも…と方向を逆にしてみたり…（ある訳無かったぁ(i_i)
そしてまた付けてキック！KICK!KICK!KICK!KICK!…？

じゃぁキャブだ…とスロー＆メインジェット、各部を洗浄してキック！KICK!KICK!KICK!KICK!…？
中古だけどとりあえずエンジンかかってたキャブからはずした
スロー＆メインジェットに交換してキック！KICK!KICK!KICK!KICK!…？

んじゃ、もう一度火花のチェック…けっこー元気に点火してる、なんで～。

キャブはずしてタペット調整して、またキャブつけてキック！KICK!KICK!KICK!KICK!…？

まだエンジンかかりません、若干右足が痛くなってきました。

マフラーが虫の巣なんかで詰まってんじゃないかとはずして針金でつついたり
ニードルのクリップ位置を変えたり…ダメかかんない。

初心に戻りマニュアルを読み返す、火は飛ぶか？ガソリンは来てるか？圧縮はあるか？
マニュアルを読み進めてスパークアドバンサーの向きを戻してないのに気付きました。
マニュアルで確かめながら正しい向きになおして、期待はしてないけど一応キック！

パコパコピョコプコ♪パコパコピョコプコ♪ぉお、かかったぁ　d(^_^o)
マフラーはずしたまんまなのでこんな音だけど…

まぁいろんな要因が重なったんだと思うけど最終的には
スパークアドバンサーが１８０度向きが逆だったので
吸気→圧縮→点火→爆発→膨張→排気→吸気→排気…の順番が狂っちゃったのね、きっと。

とりあえずエンジンかかったのでミッションのチェックはまたあとで…