郵政カブ MD９０ ボアアップ

やはり根っからのビンボー症なんでしょうか？
一度は投げよう（捨てよう(^^;) v）と思ったMD90Dのさびさびシリンダーですが
ひょっとすると「ボーリング」というのに出すと使えるようになるのかと思い立って
調べてみると１万円程度で出来そうだし、
ついでにボアアップも…なんて考えると楽しくなってきました。

けれどモンキーやDAXとは基本的にエンジンが違うので
ボアアップピストンが市販されてる訳も無くしばし悩む。
しかし、あーでもない、こーでもないと考えるのも楽しいです。

あっ、その前に４速化エンジンを完成させたいですねぇ～、
一応キャブも手に入れたので今夜がヤマです

郵政カブ MD90 新車

偶然に知り合いの乗る郵政カブに遭遇しました。
わたしより10才くらい若い彼は小売業から郵政公社に転職していました。
（なぜか遥か遠い苫小牧郵便局の所属、彼の配達区域はわが街のさらに田舎の方。コレも謎！）

そして開口一番、下ろしたての新車に乗ってると嬉しそうに話をしてくれたので見せてもらいました。

そして、特別に聞きもしなかったのですが彼は
「古いのは欲しい人がず～っと以前から予約していて払い下げたみたいですよ」って…。
Y(ﾟ_ﾟ)Y エッ！一括である業者が引き上げるって言う新車を納入するバイク屋さんの話と違いますねぇ～。

なかなか謎の多い郵政と郵政カブ…なかなか魅力的です。(^^ v

郵政カブ MD90 2台目 キャブレター

４速化したエンジンを載せてみましたが
残念ながら純正キャブはOHを諦めてゴミ決定なので始動確認は出来ませんでした。

しか～し、ちょうど良さそうな口径のスロットルまでついたおあつらえ向きなキャブ
（１枚目の画像の右側、ダンボールの中に見えるっしょ！）があったのですが
ほんの数ミリフレームにあたってやっぱり付けることが出来ませんでした。(-｡-ナンテコッタ

しばし悪戦苦闘するも諦めて作業は中断…
酔っていたらフレームをギュィ～ンと削ってたかも知れませんね(;^_^A

郵政カブ MD90 ２台目のキャブヒーター

新しく運び込んだ郵政カブMD90Dをバラし始めます。
まずはレッグシールド…4箇所留めてあるビスが一つも付いてませんでした(;^_^A
飛ばされないで良かった～ヾ(´▽｀)ゝ

目を引くのはジャバラのホース、いわゆる機械式キャブヒーター。

マフラーからの排気熱でキャブを暖めてアイシングを防ぐためのもので
このD型以降は電気式の直接キャブをヒーターで暖めるタイプに替わったようです。

郵政カブ MD90 ２台目購入

ヤフオクで６V時代の（たぶん）最終型の郵政カブMD90　買っちゃったー^^
フレーム番号からみると1983年MD90Dだと思います。
出品者いわく「フレーム以外はオマケです。」
程度は…運んでくる途中にタンクがハズれるくらい(^-^; (タラリ・・・)

いやぁ、ビックリしました。ルームミラーでちょこちょこ確認しながら走ってたのですが
シートが開いたのかなぁ…と思って、念のためクルマを停めて見たらタンクごとハズれてました。
元々４本のボルトがついていなかったのでしょう^^
かろうじて燃料ホース1本でつながってるだけです、もう少し走ってたら落ちてたでしょうね。 =3 =3 =3

希望としてはキャブ、シリンダー、フレームとタンクが使えればイイなぁ…。

帰ってからザッと見ると(・_・、)ポロッ
キャブは今まででみた中で一番汚い腐食…OHはムリでしょう、
フロートチャンバーに腐食で穴があいてるのをはじめて見ました。
タンクもかなりのサビで穴があるかも知れないですねー、しかも地面に落としちゃいました。
それでもフレームはまぁまぁじゃん！と自分を納得させます。ヽ(´ー`)ノ ヤレヤレ…
そのうちに12V化して例の4速エンジンを搭載予定です。