上牧で上り「試9760ﾚ」を撮影後、再び八木原まで戻って最後の撮影に臨みます。
八木原のデンカセメント前は今年初めに1.5ｍ程のフェンスが設置され目の高さでもどうにか撮影は出来ますが、脚立を利用してその上から抜く事にしました。
ここは下りになっているので水上行きは煙が期待できますが、高崎行きはまず煙は望めません。でも線形はいいし、今回はELなので煙は関係ありませんので迷わずこの場所を最後の撮影場所にした訳です。
1、EF6019+旧客4B+EF65501 試9760ﾚ 渋川～八木原。
編成が綺麗に入り、Ptopも串パンにならず。お気に入りの1枚になりました。
今日もPtopの思い出を紹介させていただきます。
「Ptop思い出の1枚その4」
「C11325のS回、ED75と並ぶ」 2016.05.19 黒磯駅
配9501ﾚ 交直機関車交替で並ぶ「ED75758」と「EF65501」
今年の1月1日から黒磯駅は完全に直流化され、黒磯駅北方に「交直デッドセクション」が設けられました。
今でも「Ptop」は黒磯駅へ入線可能ですが、北からの交流機関車は入線できなくなりました。黒磯以南まで直通できるのは、EF81やEH500の交直流機関車、E531系交直流電車とキハ110形気動車のみになっています。
そのため、この光景も今では過去のものとなりました。
今回の撮影に戻ります。
2、別カメラはアップで。
EF60の旧型電機からの伝統…大型1灯のライトが美しく輝きます。
以上で、EF65501+旧客4B+EF6019「ハンドル訓練」の紹介は終了となります。
最後までご覧いただきありがとうございました。