下り試9759ﾚを撮ったその場所で今度は「回れ右」をして、水上駅19分停車で帰って来る試9760ﾚを撮影します。
今度は先頭が「EF6019」になります。
「EF6019」は「EF65Ptop」よりも3年早い1962年誕生ですので今年で56歳となります。塗装は新型直流機の標準色をまとっています。
1、EF6019+旧客4B+EF65Ptop 試9760ﾚ 水上～上牧。
かつて通称「ブタ鼻」のシールドビーム2灯で「アメリカントレイン塗装」や「やすらぎ塗装」の時代もありましたが、今は白熱バルブ式の大型1灯へ戻され、塗装も直流機標準色の本来の姿に戻されています。
「EF6019」は「EF60形」で唯一動く形で残っている車両で、EF65500番台で唯一残っている「EF65Ptop」ともども「動態保存」の意味合いが強い機関車です。
私は、残念ながら「EF60」の思い出写真は一枚もありません。
それ故今回も「EF65Ptop」の思い出写真の紹介となります。
「Ptop思い出の1枚その3」
「東京駅100周年記念」 リバイバル「特急富士」
東京駅100周年を記念して2014年12月19日に東京～伊東間で運転されました。 「EF65Ptop牽引24系25形6B青森車」
「富士」のヘッドマークは現役時代使用した本物を鉄道博物館から借り受け使用
24系25形青森車は「白帯」で揃えるという力の入れようでした。
当日の相模川築堤、300人程は集まったのでは？と思えるほどの、ものすごい人出でした。
再び今回の撮影に戻ります。
2、別カメラでは横アングルアップで。
パンタの上部が切れてしまいましたが、迫力ある一枚になったので選んでみました。 本来は左奥に「谷川岳」が見える予定でしたが、雲に覆われてしまいました。
以上で上牧での撮影を終え、再び八木原へ戻って追っかけ撮影です。
その様子を次回紹介いたします。