会津地方は今年になってずっと雪の日が続いていました。
それが、今日の天気予報は「晴れ」
今日はタイミング良く、仕事は休み！
雪晴れの磐梯山をバックに、
本来のあいづライナー用「485系元日光・きぬがわ東武鉄道乗入色A3A4編成」に戻った「あいづライナー」を撮りに行かなければ！と考えました。
昨年は、A1A2国鉄色の代走が多く、「八重の桜」や「八重たん」ラッピングになっていたものの、あまり「あいづライナー」の運用に入る事が少なかったA3A4編成が「八重の桜」終了とともに「あかべぇ」ラッピングに戻っているのでは？と思いながら猪苗代・川桁の定番ポイントに向かいました。
猪苗代は昨日まで降り続い雪が60ｃｍ、新雪に股下まで潜り、10ｍ程の距離をなんと5分ほどもかかって、やっといつものポイントへ到達しました。
1、1212Mあいづライナー2号は定刻にやってきました。
雲は多めだったものの、磐梯山は頂上まできれいに見えました。 2、しかし、485系A3A4編成は……アップで見ると
「八重の桜」ﾋﾞｼﾞｭｱﾙﾎﾟｽﾀｰがなくなっているのは、ドラマが終了したのでしょうがないと思っていましたが……。
なんと「八重たん」もなければ、「あかべぇ」もまったく無し。
これでは、「日光・きぬがわ」とまるっきり変わらないではないですか……
3、かつて「あかべぇ」編成と言われた時はこんなラッピングだったのに……。
2012年4月7日撮影 クハ481には大きな「あかべぇ」
連結部には、福島の復興を願って「起き上がり小法師」のイラスト。
今回、それらのイラストは一切なしになってしまいました
そのせいか、今日は素晴らしい晴天なのに撮影者は、私以外には誰もいませんでした。
「日光・きぬがわ」ですので……。それも理解です。
私も「日光・きぬがわ」にはガッカリ！ 気分が落ち込みました。
しかし……。天気はますます良くなって、雲ひとつない天気。
これだけ素晴らしい天気は、冬の会津ではそうそうあるものではありません。
せっかく来たのですから、気を取り直し、
「雪晴れのすばらしい磐梯山」をバックに、
A3A4編成「あいづライナー」と「719系あかべぇ磐西色」を撮る事にしました。
川桁での撮影を終え、次は1号を「布籐集落」で、4号を「更科信号所」付近と磐西の定番ポイントで撮る事にしました。
布籐集落のポイントは、積雪が1ｍ近くあります。
長靴だけでは潜ってしまってそれこそ進むのは大変だろうと思い、持参した「カンジキ」を履いてポイントへ向かいました。
カンジキを履いても、フワフワした新雪の為、潜ってしまいます。
車からポイントまでたかだか20ｍ程ですが、10分以上もかかってやっと到達することができました。
いや～～～！ 疲れた～～
足腰が筋肉痛になりそう～
足腰が筋肉痛になりそう～ しかし、苦労が報われる程の素晴らしい景色が広がりました。
1211Mあいづライナー1号
引いて布籐集落の様子を。
「更科信号所」で交換した、
3234M「719系磐西(あかべぇ)色+一般色」4両編成
雪煙を舞い上げながら……。
ブログ仲間の「イカヅチさん」がこの「布籐集落」で以前に、素晴らしい写真を撮っています。
「583系あいづライナー」と「485系あかべぇ色あいづライナー」を「イカヅチさん」から許可を頂きましたので、ここで紹介します。
おまけ1：2011年2月16日 「583系あいづライナー」
この時は50人程が583系を求めて集まりお祭り騒ぎの様だったとか。
今日は、私ひとり。おかげで新雪を踏みしめて現地に向きましたが……。
おまけ2：2011年2月23日 「485系あかべぇ色あいづライナー」
現在は国鉄色に戻ったA1A2編成の「あかべぇ」時代の写真です。
この時は、583系とは全然違ってまったくいなかったとか。
今となっては、この485系も貴重ですね。
そしておまけ3：2013年12月17日 「485系国鉄色あいづライナー」
上のあかべぇ色と同じA1A2編成で、私が撮ったものです。
残念な事に、この時は、磐梯山はすそ野しか見えず。
雪がある間に、素晴らしい天気の中で国鉄色を撮りたいです……。
本日は、容量の関係で以上にさせていただきます。
道の駅「ばんだい」脇から撮った「719系磐西色」と「更科信号所」近辺で撮った「あいづライナー」＆「719系一般色」は、次回の紹介とさせていただきます。
よろしくお願いいたします。