ハブベアリング交換と並行して以下をやってました。
フロントブレーキを分解清掃＆グリス
リアブレーキの分解清掃・グリス＆シリンダーのホーニングとカップ交換
ブレーキオイルの交換
クラッチオイルの交換
車検に備えて（その１）ですが、オイル交換以外は車検２回に１回、４年ピッチでやっています。
４年ピッチの根拠は、４年で日常使用される車の車検毎の走行距離になるかな・・が思うトコロです。
４年間隔だと、黄色いヤツのブレーキの状態は・・
フロントブレーキに異常があったことはありません。
まあ、＠１０年でピストンもシールも全部交換してるからね。（今度は１５年まで伸ばす予定。ピストンはもう交換しないかな）
リヤブレーキも殆ど問題ありませんが、ピストンとシリンダーに少し汚れ（錆？）が付着するようです。
ピストンは布でゴシゴシしてやれば、綺麗になります。
シリンダーはホーニングツールで磨いてやれば、綺麗な面に戻ります。
塩ビ管を切断した補助具をご紹介。
打ち込み系の作業で、以外と色んな場面で活躍してくれます。
見た目以上に耐久性があり、大きいハンマーで叩いても問題無し。
塩ビ管なので、打ち込み対象物の径と大きく違わなければ、大小に対応できます。
対象物の径が小さい場合は、手で握って径を狭めて使用。
大きい場合は、打撃位置に合わせて、少しずつずらして使用。
ベアリングの打ち込み、ハブキャップの打ち込み、シールの打ち込み、、、思いのほか、色々使えてます。
時々に合わせて、右側の切断片も捨てがたいです。
径はたぶんだけど（＾＾；）、内径４０ｍｍの塩ビ管だったかな。
天気の良い、試乗と様子見点検かな。
その前に、年末にできなかった、室内外の洗車もしたいかな。
あと整備で気になるのは、、、去年、静岡を往復してから出だした、レリーズベアリング？ミッション？？からの音。。
「あとどのくらい走れるかな？」と考えながら、理由あって、いよいよな状態になるまで放置予定（＾＾；）。
最後の写真は、女人高野と言われる室生寺。