「東京モーターショー２０１１」で気になった車たち
「東京モーターショー２０１１」でBMW以外の気になった車たちを紹介します。
壁にかけられたMINI。
ダイハツ。オープンで楽しそうな車です。
ジャガーXKR－S
新型のGSです。
何だと思います？
トヨタのブースです。車が人で埋もれています。
ハチロクはどこだ～？
かすかに見えました。近くに行くには４０分待ちの列に並ばなくてはいけません。
すごい人気です。
スバルのBRZです。ハチロクとの違いが気になります。
ポルシェのブースです。
続いてアウディのブースです。
ロータスのブースです。
最後はAMGのブースから
とにかく人が多くて、ビックサイトでは場所が狭すぎるのかも…。
じっくり見るという感じではないですね。
しかも、人が激突してくるので、歩きずらい。
車もペタペタ触られ、なぜかコンコンと叩く人もいて、車が可哀そうです。
普段、ちょっとでも傷を発見すると大騒ぎしている自分としては、
傷がつくのではと気が気ではありません。
楽しいモーターショーのはずが、ちと残念でした。
「東京モーターショー２０１１」、BMWを見に行く。
「東京モーターショー２０１１」に行ってきました。
久しぶりのお台場です。
「自由の女神」と「レインボーブリッジ」と「東京タワー」が一同に見える観光スポットです。
会場は「東京ビックサイト」です。
かなりテンションUP
思わず写真を撮っていたら、
隣の若いカップルが「これ何～？」と言っていてちょっとショック
しかし、気を取り直してBMWのブースへ向います。
アルピナのブースですが、すごい人です。
なかなか近寄れません。
モーターショーの人気がなくなっていると言ったのは誰でしょうか…。
人だらけです。
アルピナＢ６カブリオレ
つや消しのボディーカラーがなかなかおしゃれです。
アルピナＢ３ GT３
ツーリングです。かなり欲しい一台です。
B７の４WDです。
X５にもスゴイ人だかりが…。
パンフレットを配っていました。しっかりGet！
コンセプトカーのi8です。
このステージに近づくだけで大変でした。ここがメインステージなので頑張りました。
ターンテーブルになっているので、前後左右見ることができます。
ｉ３です。
ちなみに会場はこんな感じです。１シリやらM３・M5なども展示してありましたが、
人だらけで近づくのは一苦労です。
写真を撮るのも人がかならず入ってしまって途中で断念…。
中央奥がメインステージです。２Fはご招待客のフロアでしょうか。
脱出用ハンマーでガラスを割る！
万が一、車が水没しかけて、ドアや窓が開かなくなった時どうするか？
そんな時、役に立つのが脱出用ハンマーです。
先が尖っていて、点でガラスを直撃し簡単にガラスを破壊することが可能です。というのですが…。
車のドアのガラスは、もちろん強化ガラスです。簡単に割れるのでしょうか？
今日は、その実験の様子です。
万が一、ガラスが飛び散ると危ないので、完全防備で臨みます。
鈍い音とともにすぐに割れました。この前の女性は６回目で割れましたが、男性の場合は力が
あるので、結構簡単に割れるようです。
割れ方は、蜘蛛の巣状？ブロック（小さいキューブ）状？に割れるため、普通のガラスの様に
鋭利な割れ方はしません。
これは事故等を考えて、安全を配慮してこのようになっているのだそうです。
また、
もし、ハンマーがなかったらどうするか？
水中では、水圧は思いのほか大きいそうで、無理矢理ドアを開けようとしても難しいそうです。
また、パワーウィンドウは水で動かなくなってしまいます。
この場合、完全に水没するとドアを開けることが出来るそうなので、天井の空気を吸いながら
ギリギリのところで、脱出するしかないのかもしれません。
ドクターヘリを見学！
伊勢原市にある東海大学付属病院にある、ドクターヘリの見学に行ってきました。
着陸の様子です。
ジェット燃料を給油しているとこです。
ガソリンの匂いとはちょっと違いますね。こちらの方が臭くない。
BK 117 は日本の川崎重工業と西ドイツのメッサーシュミット・ベルコウ・ブローム（MBB）社
（現ユーロコプター・ドイツ社）が共同で開発・製造した民間用ヘリコプターだそうです。
この機体は、「BK 117C-2」
重量は3,500kg。航続距離は700km。最高速度は２２０km。名古屋までなら１時間。
騒音・振動も大幅に低減されたモデルです。
中は医療器材などで一杯です。
ちなみにお値段を聞いたところ、このヘリ、約７億円するそうです。
高額ではありますが、人の命には代えられません。
少しでも多くの自治体へと普及していくといいですね。
しかし、維持費やヘリポートの場所、夜間は飛ばせない、スタッフの数など、様々な問題が
あるそうで、そう簡単には解決できないのが現状のようです。
ドイツなどにくらべれるとこの分野では、日本はかなり遅れているとのことです。
いろいろと考えさせられた勉強会でした。
BBSのホイール
アプルードカーでE６１が展示されていました。
なんとBBS RS‐GTを履いています。
19インチです。このぐらいの大きさがいいですね。
20もいけそうですが…。
ホイールだけ替えてくれないかなー。
…無理でした。
E46復活！
スゴイ音がして止まったという義弟のE４６ですが、無事退院してきました。
実はレッカーされること５回目。今回はどうなのかと心配でしたが…。
ウォーターポンプが破損。ベルトがはずれていた。
サーモスタットより冷却水漏れ。
バッテリーも交換。
オーバーヒートしたわりにはダメージが少なかったのかも。
でも、しばらく様子見だそうです。
プラスチック部品も多いので、知らぬ間に破損していることもあるそうです。
それにしても修理代が痛い
あまりにも修理の常連のためか、工場長にも同情されてしまいました。
で、少しおまけしてくれました。
ところで、「オーバーヒートしたら、危険だからボンネットを開けないで下さい。」
と言われました。（何が飛び出すかわからない！？）
奥様が運転することが多いので、万が一の時は、大人しくレスキューを待つ方が
いいかもしれません。
BMWは、2012年からディーゼル・エンジン搭載モデルを日本市場に導入。
BMWは、いよいよ2012年からディーゼル・エンジン搭載モデルを日本市場に順次導入
することを発表しました。
「BluePerformance」（ブルーパフォーマンス）と呼ぶモデルで、日本のポスト新長期規制と
欧州のEURO6の、2つの排出ガス規制に対応するものとなっています。
先ずは、「X5 xDrive35d ブルーパフォーマンス」。
3リッター直列6気筒の直噴ディーゼルターボで、最高出力は180kW（245PS）、最大トルクは
540Nm（55.1kgm）。 トランスミッションは8速AT。
排気ガスの処理のために尿素によるSCR（選択触媒還元）システムやDPF（粒子状物質除去フィルター）
を備えるそうです。
12月1日より、東北地方の高速道路が無料開放に！
「東北地方の高速道路を12月1日より無料開放」という記事が出ていました。
東北道 安代IC～白河ICは全日、日本海側は土日祝日だそうです。
国土交通省によると、12月1日0時から2012年3月31日24時まで、被災地支援および
観光復興の観点から無料開放を実施するそうです。
以前の無料通行は、トラックの不正通行事件により、中断となってしまいましたが、
今度は上手く機能してくれるといいですね。
被災地は、まだまだ復興の道は遠いというのが実態です。
少しでも復興につながることを期待したいと思います。
オルタネーターがまたしても…。
義弟のE４６が、また止まったとの連絡が…。
今年２回目。以前は高速でも止まったし、怖ろしいかぎりです。
幸い、ディーラーの方がすぐに来てくれて、レッカーも無事に行われたので良かったのですが、
突然、「ガガガッ」という音。さらに、変な音が続き、煙まで
車体下部からラジエーターの水も漏れ始めたらしい。
サービスの方に聞くとオルタネーター周りが逝っちゃったらしく、どこまで修理すれば
治るのかやってみないと分からないという、不安なお返事が。
見積もりも出せないとは…。
１０年目を迎えて、どんどん壊れていくBM君であった。
ここ数年、毎年修理代だけで３０万～４０万かかっています。
ひょっとして、この子は病弱なのでしょうか。
なかなかのイケメンで、キュンキュン走るし、楽しい車なのですが、これからは、
もっと、いたわってあげないと…。
「ほとほどに駆け抜ける喜び」にテーマをかえて。
思い出が増えると愛着もわくし、簡単に手放すこともできなくなりますよね～。
頑張って治して、無事に退院できることを祈っています！