今年の1月に強烈なオイル漏れで運ばれて来たBMW。
その時のブログが こちら ですが、
ブログに書いてある通り、
オイル漏れだけでなく、キーフリーのバッテリーもダメ、
車両自体のバッテリーもダメ・・・
「これって、本当に2ヶ月前に納車されたばっかりの車なの？？」
と思いましたが・・・
同じ販売店で買った別のお客様は、
車検2年受け渡しで買ったにも関わらず、
納車後たった3日でバッテリー上がり・・・
販売店にクレームを言うと、「整備工場に言え！」
整備工場に言うと、「販売店に言え！」
結局泣き寝入りされて、バッテリーを自費で交換されました。
そんな流れを経験していましたので、
ちょっとドキドキの今回の車検。
リフトアップすると、
エンジンオイルパンガスケットからオイルだだ漏れ・・・
サブフレームずらさないといけないからそれなりに費用が掛かるけど、
これはやっておかないといけない状態でしょう・・・
あと、
外してみて驚きのスパークプラグ。
中心電極部分が割れている・・・
接地電極（3本足）の摩耗レベルが余りに酷い・・・
こちらが新品。
割れた一部がスムーズに排出されていたらいいけど・・・
今年の1月にお預かりした際、もっと深くまで徹底的に診ておくべきだったと反省。
言い訳だろ！と言われるかも知れませんが、
まさか、納車から2ヶ月しか経っていない、
距離だってべらぼうに走っている訳じゃない、
販売したお店はテレビCMもやっている大手中古車屋さんだし、
そんな車をあっちこっち勝手に分解して調べて、
時間もかかり費用も発生する事を勝手にやっていいのか、
などなど、
当時は色々考えて、簡単に診れるバッテリーやタイヤ・ブレーキなどを点検しただけでしたが、まさか、まさかこんな状態だったとは・・・
でも、もしこれが「会社を大きくする秘訣」というなら、
大きくなんて、ならなくていいや。
「そんなんだからフリークは大きくなれないんだよ」 と、
やり手の同業者社長に言われたりしますが、
別に、「大きくなること」を目指している訳では無いので、
自分は自分のやり方でブレずにやって行こう。
フリークには毎日毎日、不思議・難解・意味不明(笑)なトラブルに見舞われた、色々な車がレッカー搬送されて来ます。
今日の一瞬を撮影した写真ですが、
面白いのはこの中でエンジンがかかって動く車はたった1台のみ(笑)
他5台は完全不動車・・・
そして、この6台のうち4台が並行輸入車。
一番左のGLなんて、アメリカ並行。
VINもメルセデスのそれとは全く違い、完全US-VIN。
しかもME吹っ飛び状態。
お隣に止まっているR500は現在ヨーロッパ方面より部品手配中。
そういえば、そろそろダッジの部品も入るはず。
待ち遠しいなぁ～
またブログに書いていきますね！！
今月も宜しくお願い致します。
※同じ内容の故障事例でも、作業内容や手順、個体差や経年劣化、部品価格の変動等により必ずしも同一価格・同一修理とはなりません。上記価格や修理内容を他の整備工場さんに強要する様な行為はお控え下さい。
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愛媛新聞社の「マイベストプロ」に掲載されました
