フィアット500 ツインエアーのエンジンタイミング調整です。
究極のダウンサイジングエンジン。
2シリンダー、900ccエンジンです。
専用ツールを使ってカムシャフトをロック。
続いてフライホイールの位置を合わせます。
最後にクランクプーリー。
常識だと思っている事が、全く通用しないのが輸入車です。
GW直前の作業。
お客様のご依頼でダウンサス組み付けのミニ。
ダウンサスを組んで、アライメント調整も行います。
コンフォート系コーディングは今回無理でしたが、
今後、コーディングにも注力していける環境が整って来ましたので、
また新しいコーディングツール、導入しようか検討しています。
今までは忙しくて、
お返しまでに時間が掛かったり・・・
なかなか代車が返って来ず、お預かりまで少しお待ち頂いたり・・・
（それでも代車は15台以上あるんですけど・・・）
そんな状態が長く続いていましたが・・・
実は、
4月20日から、新しくサービススタッフが増えました！
ご家庭の事情もあり、毎日朝から夕方までフルではありませんが、
この方は、地元で有名な老舗の輸入車整備工場に勤められていた方で、輸入車整備に精通しています。
しかも、
このGW明けからは、更にもうひとり！！！
フリークで行っていた勉強会に何度も参加してくれていた人で、
今までは岡山にある国産車ディーラーにて整備を行っていましたが、
「フリークで働きたい！！」なんて嬉しい事を言ってくれて、2月に履歴書持参で来店！
帰って勤務先に事情を話して離職！
一級整備士も取得している方です。
工具セット一式は既に搬入済み！！
4月には正式に愛媛県人となり、5月7日から正式に出社です！！！
またこちらのブログでも顔出し紹介させて貰えればと思います。
サービススタッフは私を除いても4名となり、
私と事務を入れると、総勢6名となりました。
独立してもうすぐ20年経ちますが、今までで一番多い人数となり、
仕事もかなりスムーズに進んでいくのでは！！
と、期待に胸膨らんでいます。
慕って来てくれる仲間も増えたのですから、
コロナなんかに負けてなんていられないのです！！！
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フリークでは、密閉式ミッションの圧送交換が出来る様、
様々なアタッチメントを製作・販売しております。
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