トラブル修理－スバルフォレスター(SF5)ラジエータ水漏れ

冷却水が漏れるという事で、ご来店頂き修理をさせて頂く事になりました。

早速診てみますと、やはりラジエータアッパータンクが原因でした。

同時に、ラジエータホースやATFホースの交換もご依頼頂きましたので、
部品を手配して作業を進めて行きます。

色々と手が加えられているエンジンルームです。
すごく大切にされているのが伝わってきます(＾＾)

ラジエータのアッパータンクから冷却水が漏れています。

トラブルを抱えたラジエータを取り外します。

ついでにエアコンコンデンサーも清掃しておきました。

サブタンクも綺麗に清掃。

新しいラジエータが届きました。
当初、リビルトやタンク替え修理も視野に入れていましたが、
ラジエータを作っている会社がオリジナルブランドとして販売している
新品ラジエータを選択しました。

ちなみに、取り外したラジエータの上下タンク替えと、価格は変わりません。

アッパーホースやロアホース、ATFホースやサーモスタットが入荷しました。
それでは一気に作業を進めて行きます！！

同時に交換をご依頼頂いた、サーモスタットの新旧比較です。
現在の走行距離が１５万キロを超えていますので、
予防の意味でもこの交換は正解だと思います。

開いたまま故障すると、エンジンが冷やされ過ぎて負担が掛かりますし、
暖房も効かなくなってしまいます（オーバークール）。

でも、閉じたままで故障した場合は最悪です。
エンジンとラジエータの通路が遮断されてしまう訳ですから、
瞬く間に水温が上昇し、走る事が出来なくなってしまいます（オーバーヒート）。
この場合は、レッカー移動となります。

新しいラジエータに、電動ファンを移植して、

アッパーホース、ロアホースを交換していきます。

サーモスタットも取り付けて、

ATFホースも交換。
ホースバンドも新品に交換しております。

冷却水を規定量充填し、しっかりとエア抜き作業を行っております。

数回エア抜き作業を行った後、
しっかりとエンジンが冷えた事を確認して、サブタンク内のLLC量を調整。

最後に漏れや滲みが無い事を確認し、作業終了です。

今回のトラブル修理では、上記内容も含め以下の作業を行っております。