まだまだ根強い人気のあるW221やW211などに搭載されているME9.7というエンジン・コントロール・ユニット(通称エンジンコンピュータ / 以下、ECUと記載)ですが、
それなりに使用期間も長くなってきたという事もあって、故障が散見されて来ています。
※ECUの事を、メルセデスベンツではME、BMWではDME/DDEと呼びますが、ここではECUに統一します。
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私達、自動車整備士達が本当に困るのは、
「これって、もしかしてEUCの故障？？」
ってやつです。
例えば失火ひとつ取っても、
3要素診て、信号診て、線間抵抗診て、問題無ければ
「ECUかな？？」にはなると思いますが、それでも最終的に”確実な判定”というのが出来ないのも、ECUの特徴でもあります。
それに、
上記の内容だけで全て点検を全うしたとは言い切れず、自動車の故障というのは様々な要因・要素が入り混じっていて、しかも複数箇所が同時にトラブルを起こしている”複合故障”も多いですから、原因がこれだ！と分かって修理をしても、それでもまだ直らない事だって多々あります。
心折れず向き合い続けるという根性と、最後まで原因を追い切る執念が必要です(いや～、整備士ってホント凄い！)。
そして、
ある程度の所まで絞り込めば、あとは消去法だったりもしますから、ひとつずつ可能性を潰していく粘り強さが必要になって来るのですが、
ここで原因の可能性にECUが候補として挙がって来た時、大きな問題になって来るのがECUの価格です。
多くのECUは大体30～60万円位します。
「ちょっと試しにECUを変えてみましょうか！？」
なんて提案を、そう簡単にお客様に出来る訳がありません！！
それに、診断した担当者だって、
「もしも診断が間違っていたら・・・」
「もしも何かを見落としていたら・・・」
という呪縛に捕らわれて、次のステップをお客様に提案も出来なければ、故障診断自体も時には堂々巡りが続いてしまうという地獄の様な日々が続く事になります。
そこでフリークネットでは、
そんな泥沼状態での次の一手をお手伝い出来ればと思い、ME9.7型ECUを、V6用・V8用両方を在庫するようにしました。
ちなみにこの新品ME9.7は、現在”足元を見た”様な価格で取引されています。
ここ半年間で私の元に入って来た情報としては、
とある所では120万円、とある所では80万円というのがありました。
なにも、整備工場さんがお客様の足元を見て金額を吹っ掛けている訳では無く、このME9.7というECUを販売している売主が、整備工場やオーナー様の足元を見ているという構図です。
フリークネットで扱っているME9.7は、アフターマーケット製品とは言え、出所はちゃんとしています。
まぁ、この手の物を作っているのは中国になりますから、フリークネットで扱っている製品も中国製ではあるのですが、、、ただ、総じてこの”ECUのアフターマーケット製品”のクオリティの低い事、低い事・・・
新品なのにそもそも壊れている、
数ヶ月で新品ECUが壊れる、
何度やっても設定が出来ない(エンジン始動に至らない)、
などがあります。
フリークネットで扱っているME9.7も中国製ではありますが、先述の通り、出所はちゃんとしていますし、しっかりとした実績もあります。
アリエクス○○○やアリバ〇などで売っている物とはちょっと違っていて、私が代理店をしているイタリアのマジックモータースポーツ(FLEX)の絡みで仕入れている物であり、知り合いのイタリア人から購入している製品になります。
ECUとかプログラムとかの、見えない・分からない・誰も教えてくれないというのが常であるこの分野では、結構テキトーな事を言って煙に巻く人も多く、先日もそんな相談がありました。
アフターマーケット製品のME9.7の診断。
何処かの業者さんで購入したであろう、エンジン始動が出来ないというアフターマーケットME9.7。
私の知り合いの同業者さんからのお持ち込みで、繋がるのかを診て欲しいという相談です。
「フラッシュファイルの一部(一行？？)が欠落しているせいでエンジン始動が出来ない」という判断を専門の業者さんが下されたそうです。元々使われていた純正ECUが壊れていた(初期不良だった)のか？何が何だか分からないという相談でした。
ちなみにそのトラブル案件では、この社外ECUの使用は止めて、純正を選択する事になったらしいのです。
80～90万円の費用をお支払いして・・・。
専門の方がどの様な機械やシステムを使い、どうやってその結果を出したのか私には分かりませんでしたが、フリークでテストした結果としては、とにかくeepromすら読めないので(通信自体は問題無く、eepromを入れた他の同型ECUは全て普通に読める事を確認済み)、そりゃ、エンジンはかからないと思います。
※後にこの時の接続ログから、持ち込まれたこのアフターマーケットECUには、そもそもeeprom自体が構成されていないという結果が出ました。
また別件で、
どうしてもECUへの疑いが晴れないというご相談が県外の整備工場さんより頂きました。
加速時にのみ起こるエンジン不調。
ECUの写真を送って貰ったら、、、
またまたME9.7！
今度はV6モデルのC219（CLS350）
この辺りの世代のメルセデスベンツは、未だ根強い人気もあり、「まだまだ乗りたい！！」と希望されるオーナー様も多いです。
そんな希望をどうにか叶えてあげたいと孤軍奮闘されている整備士さんも世の中には沢山おられます。
そんな時、
ECUの値段を気にする事無く、
「一先ずエンジンECUなのかどうかを試してみようか！」
と、次の一手に踏み出せる、そんなお手伝いをさせて頂ければと思い、新たなサービスをスタートしました。
こんな事やってるのは、日本でフリークネットだけです。
ちなみに、この「加速時エンジン不調」は、結果として原因はECUでは無かった事が判明しました。
でもこれは、担当した整備士の方が「ECUが原因かも知れない」という呪縛から解放されて、次のステップ、次のアクションに大手を振って進む事が出来たから発見出来たものだと思います。
でも、このテストが出来なかったら、
「100万円からの修理費用をかけて、それでも直らなかったら・・・」という思いが先行してしまい、作業を進める以前に、「うちでは直せません」とか、「もう廃車にして下さい」などの諦めモードが漂い始める事間違いないです。
可能性の中から、ECUという怪物を消去法でテストして、それで直ればECU、直らなかったら他に原因！というこのステップが、これからも複雑難解な修理に取り組んでいる方達の助けになれば良いと思っていますし、そうなってくれる事を信じています。
＜ME9.7が搭載されているエンジンとそのモデル一覧＞
| エンジン | 排気量・気筒数 | 主な搭載モデル |
|---|---|---|
| M272 | 2.5L / 3.0L /3.5L V6 | C、E、S、CLS、SLK、ML、Rクラス |
M273 |
4.7L / 5.5L V8 | E、S、CLS、SL、GL、Rクラス |
M156 AMG |
6.2L V8 | C、E、S、CLS、SL、Rクラス（AMG仕様） |
＜モデル別詳細＞
- Cクラス（W204）：2007〜2014年、M272 V6 / M156 V8 AMG
- Eクラス（W211）：2002〜2009年、M272 V6 / M273 V8 / M156 V8 AMG
- Eクラス（W212）：2010〜2014年、M272 V6 / M273 V8
- Sクラス（W221）：2006〜2013年、M272 V6 / M273 V8 / M156 V8 AMG
- CLSクラス（C219）：2004〜2010年、M272 V6 / M273 V8 / M156 V8 AMG
- SLKクラス（R171）：2004〜2011年、M272 V6
- SLクラス（R230）：2006〜2011年、M273 V8 / M156 V8 AMG
- MLクラス（W164）：2005〜2011年、M272 V6 / M273 V8
- Rクラス（W251）：R350（M272 3.5L V6）、R550（M273 5.5L V8）、R63 AMG（M156 6.2L V8）
また、メルセデス 230・250（2.5L V6）、280・300（3.0L V6）、350（3.5L）などもME9.7搭載対象車種となっています。
そして、
同様にECUトラブル予想で、故障原因が見えず問題解決の糸口が見えないまま堂々巡りを繰り返してしまう暗闇に迷い込んでいる方へ。
純正新品ECUはどのメーカーも、余りにも高価です。
ベンツやBMW、VAGなどに於いても中古ECUを使ってクローンを作り、そのECUでテストするなどの提案も行っております。
※クローン不可のECUもありますので事前問い合わせが必要です。
三菱FUSOキャンターについても、フリークネットでは同様のご相談に対応可能です(クローン作製してテスト)。
上記写真は三菱FUSOキャンターのECUクローン化。
今までも日本各地から様々なご相談を頂いておりますが、
ただ、、
いきなり「ECUだと思う！！」はやめて下さいね。
一回ちょっと落ち着いて頂いて、
出来れば、
・車検証情報
・診断結果
・調べた内容や交換した部品
・その後の結果
は最低限整えてからご相談下さい。
私も自動車修理に付いては本当に分からない事だらけですが、知っている範囲の事でしたらお話し出来ますし、何かしらの協力が出来ればと思っています。
でも、もしお役にたてなくても、
「チッ！こいつ役に立たねぇなぁ！！」
って怒らないで下さいね。
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