野間フェス in 仙台！！ 行って来ました～！！！！

2つの台風に背中を押されながら、

行って来ましたよ～！！仙台！！！！

今回の勉強会、「野間フェス in 仙台」とか言っていますが、実は私が主催ではありませんでした。

音頭を取って下さったのは「メカトロクラブ仙台」さんです。

そして合同で参加して下さったのは「メカトロクラブみちのく」さん。

そこに、限られた数の「フリークグループメンバー」が参加させて貰いましたが、それで総勢66名。

いやいや、それよりも！ですよ！！

開催できるのか？これ。。。

前日早朝、沖縄ほぼ直撃状態の台風・・・

飛行機、本当に飛ぶの？？

沖縄の人たち、来れるの？

そもそも、自分たちも飛べるのか！？これ。

とは言え今回は講師だから、絶対に辿り着かないといけない！

飛行機はメチャクチャ揺れましたが、、、

どうにか仙台までは辿り着けました。

来る時の機内アナウンスで、

「今から揺れるエリアに突入します。何かにお掴まりになって下さい」

なんて内容、今まで結構飛行機乗ってるけど初めてでした。

仙台到着してホテルに向かうまでの間、ちょうどいい感じにお昼ご飯タイム。

西日本には無いという回転ずし屋さんに来ました。

「適当に頼みますね」という丸山君、ちょっと頼み過ぎ(笑)

初日はこのメンバーで移動です。

夜もやはり土砂降りの雨。

沖縄チームもそうだけど、他のエリアから来られる方々、無事に到着できるのか心配です。

メカトロクラブ仙台の事務局さんからも、台風の心配。

大嵐の中、勉強会する事になるかも。

頑張れ！晴れ男！！

で、、どうよ！これ！！(笑)

仙台だけ、なぜかいい感じ(笑)

てゆーか、あっつ！！

移動の車の中は常にエアコンON。

寒かったらと思って念のため厚めの服とか色々持って来たのに、全部無駄に終わった。

でも、最高の天気です！！！

宮城県自動車整備振興会さんが会場を提供してくれました。

会のスタートは、メカトロクラブ仙台の阿部会長挨拶から。

それにしても、

こんな台風の中、皆さんよくぞお越しくださいました。

まぁ、あれこれと喋った訳です。

午前中は自己紹介を兼ねた自分史を、結構赤裸々に。

どれだけ騙されて、どれだけどん底に落ちて、そしてそれがどれだけ長く続いたのかを、当時実際に書いていたメモを元に、結構洗いざらい話しました。

実際、ここまで人に話した事は無かったんです。

そして、そのどん底からどうやって抜け出したのか。

転機は何だったのか。

振り返ってみて、あの時の自分の思考と今の思考は何が違うのかをスライドで説明しながら2時間。

「あんなに赤裸々に話しちゃって大丈夫だったの？」とか、

「自分の恥を、よくこの大人数の前で話せたね。私には無理だ」

とか色々、お話し終わりに頂きました。

私にとっては褒め言葉です。

恥の部分こそ表に出して生々しい内容で伝える事が大事だと思っています。

抽象的にしたり、あちこち隠したりすると、何だか信憑性も薄らいでくるし、その後の話しに繋がって行く過程で胡散臭くなって来ます。

私は多くの人が「恥」だと思う事を乗り越えた上でちゃんと消化しましたので（それでも途中でちょっと言葉が詰まりそうになったから、まだ消化できてないか？）、多くの方への教訓として伝えて行かないといけない内容だと思っています。

そして午後からはECUのお話しです。

サンプルとして、故障したECU10基を持って来て、何が原因だったのか、どうやって直ったのか、そしてそれに要した時間は？をお話ししました。

この講習会のお話しを頂くまでは、故障ECUは全部捨てちゃってました。

置いときゃ良かった～

10基ある内の5基に付いて、この様なレポートも作りました。

何処が壊れているのかクイズ(笑)

昼食タイムには、日本各地から持ち寄られたお土産の試食会！！

それにしてもこのサクランボはメチャクチャ甘い！！！

昼食とお土産でお腹一杯。

うとうとタイムですが、午後も頑張ります。

無事に全ての講義が終わりました。

最後にメカトロクラブ仙台さんから、お礼の品まで頂いてしまいました💦

結構な数で、ギリギリ写真に納まった感じ。

そして懇親会も、大盛り上がりです！！

このまま多くの方が夜のお店に消えて行きました。

仙台の街に、沢山のお金を落として行ってくれた事でしょう。

もちろん私も微力ながら頑張りました。

最後の締めは地元のラーメン。

味噌ネギチャーシューラーメンなんて食べたものだから、今日の朝食は無理です・・・

素泊まりにしてて良かった！

今回お集まりいただいた多くの方、

仕事が忙しい中、準備・段取りに勤しんで頂いたメカトロクラブ仙台の方、そして宮城の佐藤自動車 佐藤社長様、

本当にありがとうございました！！

今回お話しし切れなかった事もまだまだあります。

そしてそれは、明日からもまた新たに増え続けて行くと思いますので、現場で役に立つお話しをまたこれからも貯めてまとめておきたいと思います。

ご清聴、ありがとうございました。

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この台風の中、仙台へと飛び立って来ます！

とうとうこの日が来てしまった・・・

今日の朝一番の飛行機で伊丹へ、

そしてそのまま乗り継いで、勉強会が行われる仙台へと行って来ます！！

そと、雷なってますけどね。

大丈夫かな？？

今回の勉強会、総参加者数は66名。

そんな大人数の前で、私がひとり、喋りっ放します。

そっちの方が、大丈夫かな？？？

今回の勉強会は私が主催したものでは無く、

「メカトロ仙台」さんが主導してくれて、

「メカトロみちのく」さんも参加して頂くという、、、

って、書いてたら怖くなって来た。

このメカトロ2チームは、毎月必ず勉強会を開いていて、とんでもない内容、とんでもない勉強量、とんでもない漢たちの集まりと聞いています。

質問とかされても答えられないぞ、こりゃ。

喋るだけ喋って、逃げる！！

今回は、午前の部は自己紹介とどん底からどうやって上がって来たかを軽く話し、

午後の部は、遭遇したECUトラブルに対してどの様な事を行って来たか、あと、AIによるブラッシュアップをお話しさせて貰う予定です。

ボッシュカーサービスの中部関西エリアの方からも、10月に愛知で講演を！と依頼頂いたり、

大阪整備商工組合さんからも同様のお話しを頂いたりなので、

こりゃ、もっと日々の整備や仕事の内容をまとめたり精査したりが必要だぞ・・・と、

変なプレッシャーに押し潰されそうになって、わたしゃすぐにお酒に逃げるのでした～

これの話しもします。

分かっている人には分かっている。

分かっていない人には分かっていない。

そりゃそうか・・・

さて！

荷づくりはいつも出発当日派の私、

今から準備します。

みなさま、台風・大雨には充分お気を付け下さいませ！！

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行って来ました！MAGARIGAWA CLUB（マガリガワ クラブ）場違いオッサンの二人旅

6月16～17日、マガリガワクラブに行って来ました。

超が付くほどのお金持ち達の遊び場らしく、

私は、聞いた事はあったけど縁の無い場所確定エリアだったのですが、今回縁あってマガリガワクラブに行ける事になりました。

当初は、

家族で行くか！？

子供は入れるのか！？(全く問題無し)

一体どこに泊まるのだ！？

など色々考えましたが、子供を連れて行くにしても、愛媛から飛行機で行くのだからちょっと費用がかかり過ぎて却下。

関東に住む友人を誘うか！？

いや、、、

何か「足」に使っていそうで(空港への送り迎えとかもお願いする事になるので)、感じ悪いな、、、で却下。

そんなこんなを考えていた折、徳島の勉強会関連の事を話している最中「マガリガワクラブに行けるんだけど、誰か一緒に来ませんか？」と問いかけて、そして付いて来てくれたのが彼！

※仕事が出来そうな人が使っているデスクに座って、仕事をしている”風”を装っている写真。

オートサービスエンドウの遠藤社長！！

あんたら、また一緒におるんかーーい！！(笑)

羽田に降り立つ前に飛行機の窓から見えるこの橋。

これが「アクアライン」だと知ったのは最近。

今回は、羽田でレンタカーを借りてアクアラインを通り千葉房総まで走るコース！

オッサン二人が”初アクアライン”にちょっとワクワクしながら走る訳です。

そしてすぐに、「ただのトンネルやん！」になったんですけどね。

海の上を走る事に付いては、こちとら四国住まいですから慣れ過ぎて感動無し。

時間的に余裕があるからと、途中海ほたるに寄ったりと、オッサン二人のちょっとだけシュールな二人旅は始まりました。

羽田でレンタカーを借りてから約2時間(途中の寄り道と食事タイムを除けば約1時間)で、

いよいよマガリガワクラブに到着。

この時の気持ちは、、、結構ドキドキ・・・

そしてこの奥には車の出入りを厳重に管理している管理棟があり、そのゲートをくぐって上がって行くのですが・・・

走って行くに連れて・・・

「これ、ちょっと場違いすぎる所に来ちゃったんじゃない！？」と、二人ちょっとザワザワし始め・・・

（テニスコートがあったり、コーンズの整備工場があったり）

そして頂上に付いたら、そこには沢山の高級車たち。

気配りの達人たちに駐車場まで誘導され、キラキラした世界にレンタカーでオドオド・・・

まず案内されたのはこちら。

サーキット走るなら誓約書は必須。

今日のマガリガワはマクラーレン一色！

サーキット周辺にはヴィラが数件点在していますが、その全てが余裕で億越えらくし、

遠くには海が見える山々に囲まれたこの場所に、サーキットがあり、整備工場があり、プールやテニスコートもあり、そんな中に別荘を持つという、車好きには堪らない、世界で一つのプライベートサーキット。

精巧に作られたジオラマが本棟2階中央に鎮座。

食事スペースの入り口にはシャンパン。

何やら準備をしている方も居られましたが、この先にはビビって入れませんでした。

1階にはグッズたち。

全ての陳列物が高級！！

そもそも、並んでいる物が何がなんやら分からないけど、何かお土産でもと思ったら見つけたのがクッキー！

そのクッキーですら、1枚324円(笑)

お土産は諦めました。

カバンの中で砕けた日にゃ、辛すぎる・・・

レーシングシューズは一番安いモデルでも、6万円握りしめて来ても買えません。

というか、お金持ちは現金持たないか。

豪華なケータリング。

様々な種類の創作料理の宝箱。

ここに来る途中、昼食場所探して千葉でウロウロ。

道を随分戻ってまでしてありつけたけど、そんな必要がそもそも無かったというオチ。

この建物全体がサーキット内のピットの役割もしています。

（しかもピットエリアまでもが完全冷暖房）

そして、本来車両のピットとして使われる場所が解放されて、一部はケータリングエリア、一部は休息・観覧エリア、そして一部はブリーフィングエリアとして分けられています。

整然と並ぶマクラーレンの姿と音を見聞きしながらコーヒーを飲む・・・なんてセレブ行為は私には無理だったので、取り合えず水を貰って、気持ち的にはその場に正座しながら美味しくお野菜を頂きました。

爆音の750Sと、静寂のアルトゥーラ。

そんな中に於いて、最も静寂を極めているオッサン二人。

日本庭園がある。

都会の喧騒ならぬ、セレブの喧騒から一度離れよう！

そしてこの後、

登り20%、下り16%という恐怖のコースに駆り出され、、、

ストレートはいい。

真っすぐだから(笑)

ピット(メイン棟)に近づくほどに登り出し、

坂の頂き部。

前を走るマクラーレンが既に下りに入っているため、車両半分しか見えません。

走っていて空しか見えないエリアがあり、その先がどうなっているのか全く分からないという恐怖。

このコースはレースをするコースでは無く、

普通の道路では在り得ないシーンを作り出し、登りや下りにおける車両のハンドリングや挙動を確認したり楽しんだりするというコースの様です（私調べ）。

ステアリングを握る私は恐怖でしかない(笑)

多分、横に乗っているエンドンはもっと怖かったはず。

ゲートをくぐった直後から感じていた不安感はこれだったか！！

動く事が経験に繋がると思って色んな事に「動く」を大切にしていますが、今回も、私の日常では絶対に味わえ無い、交わる事すら許されないエリアに入らせて貰い、更にはそのコースを走らせて貰えるという凄い経験を与えてくれた

「マクラーレン・オートモーティブ・アジア 日本支社」さんには本当に感謝です！！

お礼にアルトゥーラを1台契約！！

と、心の中で叫びつつ、すごすごとレンタカーに乗って、逃げる様にマガリガワを後にしましたとさ・・・

おわり。

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トラブル修理-レンジローバー(3rd) エンジン不調 原因はまたまた・・・

私のグループに入ってくれている、輸入車得意の整備工場さんからのヘルプ。

レンジローバー(3rd)がエンジン不調との事。

「チェックランプ点灯、エンジン不調」

との事ですが、診断結果は、

あらら・・・

これは私の出番かも

一先ずお預かりさせて頂く事になりました。

エンジンの調子がかなり悪い為、積載車での搬入です。

聞けばこの車のオーナー様は、

この車を購入して、まだたったの2ヶ月・・・

そんなタイミングで不調に見舞われてしまったものの、ランドローバーのディーラーさんには「エンジンがBMWだから診れません」とお断りされ、BMWディーラーさんには「車がBMWじゃないから診れません」と断れたそうです。

こうなると、結局この車を診てくれる所って一体どこにあるの？？

今回はたまたま私の知り合いの工場さんが引き受けてくれたから良かったものの、こんな感じで何処も診てくれる所が無いという最悪の状況に陥った方は日本中あちこちにあるのではないでしょうか。

エンジンかけてみると、おっしゃる通り、かなりの絶不調です！

診断を始めます。

先日入手したばっかりのインジェクションアナライザーがさっそく役に立ちそうな案件です。

エラーのあるシリンダー「1番シリンダー」はこんな感じ。

駆動波形が検出されません。

エラーの無いシリンダー「2番シリンダー」は正常動作しています。

続いて診断機を接続し、故障コードの数と種類を元に診断を進め、ある程度絞り込めたので後は、電源電圧・駆動信号・線間抵抗などから、今回の症状の元凶はエンジンコンピュータ(以後：ECU)で確定しました。

ECUの収納の仕方も、まるでBMWです。

同型ECUを探しましたが、日本国内には存在せず。

結局海外から取り寄せました。

ただ、問題はここからで・・・

このECU、結構古いモデルなので、データ読み書きに対応しているツールは幾つか持っているけれど、各ツールのサイトから確認するも、基本的にクローンは不可。

フラッシュデータをクローンして、後は車両側との整合性を取る必要があり、そこには純正機が必要だからディーラーに依頼する必要があるとか、まぁ色々と書いている訳ですが・・・

いやいや、、、

既にオーナー様がディーラーさんに断られてるし！

それに、

「ECU内のフラッシュはコピー下ので、後は車両との整合性を・・・」なんて話しをディーラーさんにして、一体どこのディーラーさんが「あっ！はいはい！！どうぞこちらへ！」なんて言ってくれるのよ！

こりゃ、どうにかしてうちでワンストップ解決しなきゃいけない案件ですやん。

で、色々調べていると、

なんだ！なんだ！！

所有しているエイリアンテックでクローンまで行けるんじゃないか！！

で、意気揚々と繋いでみる！！

・・・・エラー。

・・・・・エラー。

・・・・・・エラー。

・・・・・・・エラー。

なんだよ～、全然繋がらんやん！！

仕方ない。

接続自体はサクセス経験のあるFLEXでBOOT接続。

ここで抜けた情報を元に、ちょいとあれこれ操作して、

最終的にはECU単体にてクローン成功！！

車両に取り付けてチェック。

エンジン絶好調！！！

その後試運転をし、試運転中及び試運転後の再診断でも問題が無い事、DTCが入らない事を確認して、完成とさせて頂きました。

ご依頼頂いた工場さんも、そしてその先におられるオーナー様も、大変お待たせしました。

これから、レンジローバーとの楽しい思い出が沢山出来ますように。

さぁ、それでは、

これから MAGARIGAWA CLUBに向けて出発です。

お昼頃には到着するかなぁ～

また報告しますね！！

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飲み会が続いておりますが、お酒の量は控えめです！

今日は徳島市内のホテルから。

このところ、ちょっとお酒の機会が多目(笑)

いっつもか💦

2日前はTCJ（診断機メーカー：シンクカー）の社長がフリークに遊びに来てくれました。

堀口社長とのこんな飲み会も何回目だろう。

シンクカーをお使いの方は、スマホアプリで診断AIや過去歴が見れるアプリを入れる事が出来ますが、そのアプリに新しい情報ツールが付与されました。

それがこちら。

TCメカニックってやつです。

こんな感じで、シンクカーを使って行えるコーディングなどの情報を知る事が出来ます。

まだテスト運用的な所もあるけれど、この中身は、

割としっかりした物で、AIを使って編集され、こんな感じで紹介されています。

ここから先は、この手の情報をどうやって数多く集めて行くかが肝ですね。

あくまでも事例としての紹介とは言え、泥沼突入中のメカニックさんに取ったら、涙が出るほどの嬉しい情報になるでしょう。

今後の、内容や件数の充実に期待です。

そして昨日は、私は昼で仕事を切り上げて徳島へ。

会社まで来い！来い！とうるさいから(笑)

本来の目的地の徳島市内を通り越して約1時間、阿南まで走りました。

同じ四国にありながら7年目にしてようやく訪問の、

オートサービスエンドウさん。

お邪魔してきました。

綺麗に整理整頓された工場内。

エンドンの拘りが詰まったオートサービスエンドウは、様々な輸入車整備を手掛けています。

壁も道具もディスプレイも、全部エンドン好みなのが伝わって来る！

なかなかお会いする事が叶わなかったエンドンの奥さんにも挨拶が出来て良かった。

今度はうちの奥さんとの、奥様同士交流が生まれる予定です。

そして今回の目的はこちら。

徳島の振興会青年部的な会「E．J.クラブ」の勉強会に呼んで貰い、参加してきました。

（写真は親睦会会場ですけどね）

講師は香川県の整備工場社長。

約1時間程のお話しの後、みんなで近くの居酒屋へ。

色んな方と名刺交換させて頂きました。

そして今日は、これから愛媛に戻り、

午後から始まる「愛媛県整備振興会定時総会」に参加します。

有難い事に、こんな私でも表彰を貰えるとの事で、、、

なので、遅刻する訳にはいきません。

来週火・水は、マクラーレンからお誘いを受けて、MAGARIGAWA CLUBでアルトゥーラに乗って来ます。

入会金3,600万円？を払い、毎月の月会費も払わないと、その敷地に入る事すら許されないというマガリガワ・クラブ。

車を買うのに3,600万円じゃないですよ。

車を走らせるためだけに3,600万円です。

しかも、正会員枠は既に完売されているらしく、今は準会員のみ募集中とのこと。

その準会員ですら、一体幾ら払ってこのコースをはしらせてもらえるのか・・・

コーンズが350億円以上をかけて作ったというマガリガワ・クラブは、コースだけじゃなく、施設もピットも何もかもが桁違いに”ヤバイ！！”らしいです。

富豪の遊び場をちょっと覗いてきて、後日また報告します。

そしてその次の週はいよいよ仙台での勉強会講師。

7月には深センの予定。

沢山の学びと出逢いの機会がまだまだ訪れる予定です。

今日はブログじゃなくて、日記だな、こりゃ。

「私は一体何を見せられてるの？」って思った方、

次はちゃんとブログ書きますね～！！

さて、エンドン叩き起こして、一緒に朝食食べに行くかな！！

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