２０２３・０９・１５の釣果

ゆっくりの９：２０ごろ、1名様で出航。

数年前まではしょっちゅう釣れていたポイント。少し前から全然釣れなくなってしまって、いつも素通りでした。

反応は上々。

　　　　　　　　　

すると一投目からアタリ。上がってきたのは手のひらレンコ。

3投目では、アマダイは３５～７ｃｍぐらい。

ぽつ～～り、ぽつ～～りとレンコ上がってきます。

そしてマシなアタリ！４０ｃｍ弱のマアジが。次々と上がり、計５つ。これは良いお土産。

チダイに、サバフグ、などなど。イサキは上がらず。

　　　　　　　　

すると胴付きを降ろした途端に、竿先ギュン！

しかし、途中で軽くなったようで、上げて来た仕掛けを点検するも無傷。どうやら口の端に掛かっていたか、付いた小魚を咥えていた模様。残念。

その後にもデカイアタリで上がってきたのはオキアジ。小浜でお目にかかって以来2度目です。

　　　　　　　

そして、また当たりは？巻き上げてきてやっよ姿を確認すると細長い、青物？お！鰆１ｍ近くあります。そしてタモ入れすると、鰆は反転するとハリスを切って。。。

残念がってました。

そしてポイント移動。

そこもまたレンコから始まり、チダイ、やっとマダイは４０ｃｍ弱。そして、中アジが釣れ出して。マイカは来ずでした。

　　

　　　　　　　　

1匹、ツバスと思ったら小マサでした。なんか顔が丸いなと思ったら。画像以外に、マアジ、レンコ、チダイ追加でした。

クーラー満タンでした。

そして、１９：４０ごろ帰港開始。しばらく航行して振り返ると遠くに客船。フェリーが。

速度は倍以上でしょうから追いつかれるでしょう。

と、ゴリュゴリュと異音が。あらー、流木に当たったようです。

幸い、船速も落ちる事もなく、振動も無いようなのでそのまま航行。帰港後、見れる範囲で船内から船底を見ましたが、異常は無さそう。

今日も、自宅からリモートで確認するも船体が傾いたり、沈下している様子もないので、大丈夫かと。

上げて確認するか、潜って確認するしかないですね。

２０２３・０８・２２の釣果

2名様乗船いただいて16時前に出船。

えっちらおっちらと。

湾口へ出ていくと、先に石炭を降ろしたタンカーが出航していました。

1時間強かけてポイントは７０ｍほど。後で気が付きましたが、おそらく今月6日に入ったポイント。

　　　　　　　　　　

風は東北東から吹いていましたが、やがて南南東になる予報。

アンカリングはぼちぼちで釣り開始。

すると、左舷のK氏、一投目から４０ｃｍクラスのマダイげっと。幸先よく、喜んでいましたがよくある隅イチではないかと危惧していましたが、3投目でも同サイズのマダイをげっと！

右舷のF氏は、てのひらレンコ。でボウズ無し決定！

　　　　　　　

その後、風が変わりポイントがズレてしまったようでアンカリングしなおして再度！

ゴールデンタイムが始まったようで右舷のF氏は、マダイ４0cmクラスを２つ、そして３０ｃｍクラスをいっちょ！

　　　　　　　　

その後は入れ食い状態で、大アジ、イサキ、チダイとゲット。

　　　　　　　　

鉛スッテをしながら魚の釣果も良く、小さい目のアジはリリースされるほど。

　　　　　　　　

マイカも最初の1杯目は19時半ごろ。その後は、ぽつーーーーり、ぽつーーーりと。終わって見ると2人でチンコサイズ２つほど含めて9杯。

　　　　　　　

K氏の釣果報告はきてないですが、同程度でした。

マイカは少なかったですが、魚で良い思いができたので両人ともご満悦の表情で帰路に。

　　　　　　　

台風対策。

昨日、台風対策のため岸壁へ。

予報の風向きからすると北風ではなく北東の風から南東の風なので、避航の必要は無しと判断。潮位も高いので、川底で舵を打つこともないだろうと判断。去年少し浚渫してもらいましたが、それもおそらくすでにいくらか堆積してしまってることでしょう。

ソーラーパネルの押さえのロープを施し、風力発電の羽を取り外し。ボルトが塩で固着して難儀しましたが、パワーグリーンを塗布してしばらく放置しましたら、なんとか外せました。

これ塩の固着に結構効きます。が、２つあって、1本使い切ってしまって、もう1本あったはずと探しても見当たらず。なのでアマゾンで検索しましたが大きい方、４３０ｍｌのが欠品のようで。仕方なく小さい５０ｍｌを。これすぐに無くなってしまうので、大きいほうが欲しい。

そして買ってから数週間後、先日、もう１本の大きい方を船内で無事に発見！あいやー！買わずに済んだのに。。。(;^_^A

以前、小浜のマリーナで1号を陸置きでしたが、船台が少し小さくて、強風で船台から落ちたことがありました。

なので、陸置きでも、ロープで地面のアンカーに固定するなど対策をしておいたほうが無難です。

台風直撃コースですが、なんとか被害は免れて欲しいです。

２０２３・０８・０６の釣果

調査釣行。

午前7時過ぎに自宅を出発。岸壁到着は10時過ぎ。しかし、暑過ぎるので、車内待機。すると14時頃、なんか暑いな！と車内温度は30度！

こりゃ、たまらない！とエアコンを目いっぱい回して。それでも温度は下がらず30度のまま。15時半過ぎたぐらいでしょうか、やっと27度まで下がりました。異常な暑さでした。

道具を積み込んで16時出航。

マイカが釣れているということなので、イカタイ狙いなので、餌は仕入れてません。

波予報は１ｍということでしたが、湾口まで来ても凪。しかし、水深が６０ｍを超える頃になると、北東からの波がピッチが短くて１ｍほど。バッシャバッシャとスプレー上げながら。

いつもより多めに走って小魚の反応が多かったポイントでアンカリング。それでも釣れているのはもう少し沖のようでしたが手前にも入ってきているだろうと。日が暮れる前にイカツノを垂らして鉛スッテ、イカタイの準備。

１ｋｗのポータブル電源を半額以下と安く購入できたので、発電機は回さず。排ガスも熱風も無しは快適でした。

イカの爆釣を思い描いていましたが、音沙汰もなく時は流れて。

やっと鉛スッテにアタリで上げてくるとマイチン湖サイズ。時刻は20:20ごろでした。

そしてすかさず、イカタイ投入。

しかし、1時間経っても音沙汰がなくイカを確認するとまだ元気でしたので、再投入。

その間、鉛スッテとイカツノ、さらにはオモリグで頑張るも

やっとこさオモリグで２０ｃｍ弱を一つ上げただけ。

そして22時前、船尾でオモリグの世話をしていると、視界に入ったのは右舷の竿先が海中へドボン！！

キターーーーーー！！

グイグイ引っ張り、８ｍぐらい引き出されて。こりゃでかいぞ！何度も竿先が海中へズドンとなりながらも、気合十分でゆっくりやりとりして無事にタモに収まったのでした。

　　　　　　　　　　　　　　　　

目測７０ｃｍ。思ったより引きに比べて小さいな、と思いましたが、その分、パワーを持った個体でした。それにしてもよく日焼けしてます。

これに気を良くして月も出てきましたので、納竿。22:44ごろ帰港開始。

フェリーは出航したばかりですれ違いました。

岸壁に戻ってペットボトルシャワーでさっぱりして朝まで仮眠後帰宅。獲物はK氏に退院祝いとして進呈しました。

　　　　　　　　

久々に食べる天然もの、喜んでました。

艤装やり直し、モロモロ。

2日、ずっと懸案になっていた艤装の手直しにやっと重い腰を上げて行ってきました。

右舷の作業灯が点灯しなくなりましたので、その交換。

またその電源のバッテリーが上がってしまい、どうやらチャージコントローラーが働いていない様子。

はたまた、フロントガラスの上部に日除けとしてダンプラで設置していましたが、紫外線でボロボロ。

そして、ソーラーランプの配線が切れて使えず、などなど。

10時頃到着して作業開始の前に昼弁当仕入れ。

まずは日除けのダンプラ撤去。そして窓にフィルムを貼ります。

むかーーしに、フィルムは貼った経験があるのでなんとかなります。大まかな窓のサイズにカットして貼り付けは水だけで良いらしく。昔は洗剤を薄めて霧吹きで吹きかけてフィルムとの間の空気をへらで追いだしていましたが、水だけでいいのですねぇ。

フィルムを見てみると布のような感じ。結構簡単に貼れました。一度位置を失敗しても、動かせるのが良かったです。それでほぼ正確に位置を合わせることができ、水や空気を抜きだして少し余った部分をカットして終了。フロントガラス左右2面の上部と左右の三角窓の上部に貼り終えて終了。

そして今度はチャージコントローラーを外してみると配線の接続部分はサビサビ。チャージコントローラーは、モニター表示もしていなくて、さび付いてしまって配線を止めてあるネジを舐めてしまうほど。

外れないので配線を切って。ソーラーパネルからの電気は届いていましたので、やはりコントローラーが原因でバッテリーに充電しなくなったようです。デッキを洗った時の海水が跳ね返ってかかっていたようです。雨水などはかからないよう船べりの下、裏側の上部に設置していたのですが。

そしてバッテリーへの配線も真っ黒！どこまで影響があるのか、少しづつ切断して皮をむいて確認しましたが、キリが無く新品に交換。

ソーラーパネルからの配線は無事でしたのでそのまま。

そして、一つあった船室設置のコントローラーを接続してみましたが、これもアウト。バッテリーにつなげていなくて、ソーラーの電気が流れ続け、出ていくところが無かったせいだと思われました。

なのですが、新しいコントローラーを仕入れるまで、仮に接続して設置。配線モロモロで時間を食いました。

そして、16時半ごろ、取り敢えず終了。

17時半過ぎ、足が遠のいてた居酒屋に赴くも未だに日曜は休み。まだダメだなのかなぁ？仕方がないのでスーパーで刺身を仕入れて。

フェリー岸壁にではでっかいクレーン船が接岸していました。

　　　　　　　　

何を吊り上げるのでしょう？

23時に就寝。翌朝は4時頃目が覚めて、なんとか二度寝。

時計をみると6時。まだ寝る？と思いましたが朝の涼しいうちに作業しないと堪らん！とばかり起きて作業開始。

　　　　　　　

画像は外した後です。

ナットと緩めようとするも錆びつき、態勢が悪く力が入りにくくて。相当時間を費やしてなんとか撤去。

以前使って保管していたLEDライト、まずは点くか点検すると、点かない。ん？端子をちょっと擦って再度。ダメ。別の新品ライトで試すと点灯。これはダメになったか？と思ってプラマイを逆にしてみると、点きました。笑

配線の色は赤がマイナスで黒がプラスという通常とは逆！怪訝ながらも点灯するのでそれを設置することにして配線接続、

と、踏み台を使用していたのですが、中央のつっかえ棒をしていなくて、踏み台の端を踏んでしまい、態勢が崩れて落下転倒してしまいました。

幸い、少したんこぶ、右ひじ擦り傷、左ひじ打撲。いやあ、作業にヘルメットしたほうがいいですねぇ。それにしても、体の動きが悪く、思った通りに回避できなかったので老化を感じざるを得ませんでした。　　　

その後、ソーラーLEDライトの配線を修理して作業は一通り完了しました。この翌日の今日、出航しようと考えていましたが、予報によると天気が不安定で雷などでしたので、出航中止にして帰宅しました。

帰りに岩ガキ500円を二つにししゃもと天ぷらを。KAORU氏に頼まれたハタハタの一夜干しは、水揚げ量が少なかったらしくもうありませんでした。

ししゃも？カペリンでしょうけど。ハタハタのから揚げもおいしいので欲しかったのですが。

ちなみにマイカの３０ｃｍクラスは1杯1600円ほどしてました。