ＦＧ３９初進水から、しばらくして、故障して１９年間放置してあった燃料計を修理。
修理の仕方は、テスターで辿っていけば簡単らしいのですが、テスターの使い方を知らないので。。。（苦笑） 以前、授業で習ったと思いますが、忘れてしまいました。
ので、知り合いの業者に依頼。
すると、燃料計の根元付近にある回路までは、通電していることが判明。そこまでは２４Ｖです。で、一体何のための回路なのか、ヤマハに問い合わせすると、２４Ｖから１２Ｖに落としているだけでした。ＤＣ－ＤＣなんですね、これが、ほんと小さいもの。
ということは、他のＤＣ－ＤＣからの１２Ｖを結線してやればいいだけのことでした。
で、修理完了、と思って燃料計を見てみると、針が振り切っています。
おかしーなー？燃料は元オーナーから半分以下しか入っていない、と聞いていました。６００Ｌタンクに半分以下、ということは３００Ｌ入っていないことになります。
でも、先日から２回に分けて２００Ｌ給油していました。ということは、ほぼ満タンになってる？燃料計は２つあるので、タンクは３００Ｌが２つあるようです。もちろん、給油口も、両舷にあります。
へ？
ということは、半分以下で、１５０Ｌ以下。そこへ１００Ｌ入れたらほぼ満タン？
２５０Ｌで振り切れてしまうメーターですか。。。
乗ってみないことにはわからないですね。
ということで、先日の火曜日、岸壁に緩衝用の古タイヤを吊るしてきました。
さて、来週の休みの日には、佐世保へ行ってきます。ハウステンボスをチラリと見に行ってきます。ついでに、ネットで知り合った同級生の年代のおばちゃんにも会ってきます。
ですので、出航は、その次ですね。
ぼちぼち本格始動ですね。でも、その前に、オイルも交換したいし、そうそう！！
ソーラーシステムを設置したいですね。はたまた、２４Ｖ用の「のびー太」は、売っていないみたいで、どうしましょ。
で、ソーラーシステムは、いくらぐらい必要なんでしょう？容量１３０Ａのバッテリーで、十分なんですが。