解体のその後ですが…

とりあえず昨日は外装を外したまでで終わりましたが、今日はヤル気メーターが上がらないので妄想だけwww

なんしかエンジンスタンドは用意しなきゃならんので、作る前提で材料の有無は確認。
前にフレーム用に買ってあった鉄の
角パイプがソコソコ残ってるので足りそうです( ^ω^ )
あとは各ガスケットや交換の必要であろうシール類のリストアップとか…

で、作業の事も考えてて、堺の某秘密基地に持ち込みしたら…と考えて、いきなり持ってくと怒られそうなので昨夜に主にメールして聞いてみました( ^ω^ )

そして今日返って来たお返事がコチラ…

こ、これは…(ゴクリ
ダチョウ倶楽部的なノリ(w)なのかイマイチ判断に困ったので今日のところは持ち込みは辞めておこうかな(^◇^;)

解体…その後

結局全部ひん剥いちゃいました( ^ω^ )

とりあえずカウル類は割れカケ無しでした～
コレだけでもメッケもんですな(^◇^;)

ちなみにサイレンサーは多少のスリ傷はありますが凹みも僅かで、点サビは有るもののマシな状態でした( ^ω^ )

問題ってか、一番大事なエンジンですが…
走行距離のイッテるモノはココに来ます！

スプロケじゃなく、シャフトです。
ソコソコ走るとシャフトのスプラインが痩せて来て、スプロケとのガタが出るのですが…

ガタはほぼ無し＼(^ω^)／

スプロケを押さえてるコレも山がしっかりしてるとこを見ると(交換されてなければ)自分の判断では実走行なんじゃないかと思われます＼(^ω^)／

あとはエンジン開けてみてのお楽しみですね( ^ω^ )
ちょっと気になるのが、オイルのレベルが少々高めですが、白濁してないし期待出来そうです！

ギヤは１速には軽く入る＆ニュートラルにも軽く入るので問題なさそうですが、今の段階でピストンを動かしたくないのでソレ以上は見ない事にしときまーす( ^ω^ )

レッツ解体www

少しだけバラしてみましょ♪
鍵は無いけど、構造は十分すぎるほど知り尽くしておりますので、５分程でアッサリとシートが外せました( ^ω^ )

これでクチャイタンクともおさらば出来るwww