http://www.asahi.com/national/update/0305/TKY201103050089.html
東北新幹線に新型車両を運用した列車、【はやぶさ】がデビューしました。
東京-青森3時間10分。最高速度300km/h。とんでもない高速列車ですが、時間をかけて最高速度を320km/hまでに引き上げる予定。
近い将来には秋田新幹線の新型車両と東京-盛岡間の併結運行も始まるでしょうし、初代東北新幹線200系の淘汰、ダブルデッカーの新幹線「Max」ことE1、E4の撤退と共に東北新幹線は最終的に東京-新青森間が2時間50分にまで短縮されるようで。
陸上のファーストクラス「グランクラス」を導入したりしたこの新型E5にいたるまでに様々な紆余曲折を経たことは省略ですよ。
まーた鉄オタ共が運行に迷惑かけやがって。
なにがホームに転落だよ。ホームドアのキャパシティ超えて押しかけたってか。大迷惑だな、おい
もう記念運行は鉄オタに筆記とかを課して濃い人をばっさり切り捨てるくらいやらないと。鉄道会社は鉄オタは採用しないってくらいのところもあるらしい。まぁ、当然といえば当然だな。
波乱ですね、昨年12月の新青森怪魚の時も【はやて】は遅れたみたいだし。初代【はつかり】は事故ばっかりで【がっかり】と呼ばれた再来か?……まぁ、相当試運転してるから大丈夫だとは思うけれど。
そして余ったE2をさっさと上越によこしやがれ。上越新幹線と東北新幹線の乗り心地がぜんぜん違うんだよね。
東北新幹線に新型車両を運用した列車、【はやぶさ】がデビューしました。
東京-青森3時間10分。最高速度300km/h。とんでもない高速列車ですが、時間をかけて最高速度を320km/hまでに引き上げる予定。
近い将来には秋田新幹線の新型車両と東京-盛岡間の併結運行も始まるでしょうし、初代東北新幹線200系の淘汰、ダブルデッカーの新幹線「Max」ことE1、E4の撤退と共に東北新幹線は最終的に東京-新青森間が2時間50分にまで短縮されるようで。
陸上のファーストクラス「グランクラス」を導入したりしたこの新型E5にいたるまでに様々な紆余曲折を経たことは省略ですよ。
まーた鉄オタ共が運行に迷惑かけやがって。
なにがホームに転落だよ。ホームドアのキャパシティ超えて押しかけたってか。大迷惑だな、おい
もう記念運行は鉄オタに筆記とかを課して濃い人をばっさり切り捨てるくらいやらないと。鉄道会社は鉄オタは採用しないってくらいのところもあるらしい。まぁ、当然といえば当然だな。
波乱ですね、昨年12月の新青森怪魚の時も【はやて】は遅れたみたいだし。初代【はつかり】は事故ばっかりで【がっかり】と呼ばれた再来か?……まぁ、相当試運転してるから大丈夫だとは思うけれど。
そして余ったE2をさっさと上越によこしやがれ。上越新幹線と東北新幹線の乗り心地がぜんぜん違うんだよね。




































