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NO SHOOTING,NO LIFE

このブログは「猟銃による射撃」を楽しむサラリーマンの日常を綴っています。

ども。Tree Fieldです。

 

本日は納車後初の休日。

買い漁っていたパーツ類を取り付けようと、張りきって早起きしました。

 

先ずは納車後の内装

 

ダッシュボードマットとフロアラバーマットは運転に差支えが出る為、即日取り付けていました。

ルームミラー下のドッグタグはMF33Sから引き続き使用します。

 

納車時からミラー型ドラレコが付いていました。(VANTOP H612R)

そうとも知らずに私は事前にミラー型ドラレコを購入していました。。

しかし、このミラー型ドラレコ・・・ゴミでした。

日中は画面が反射して見づらいし、夜は後続車のライトで白飛びするし。

挙句に1分おきぐらいにデータ処理している様な表示が出るしで、とても実用できるものではありません。

 

という事でドラレコ含め、購入していたパーツを取り付けていきます。

 

先ずはドラレコ。

付いていた物では危なすぎるので一番に取り替えます。

 

私が購入していた物は

 

コムテック ZDR048

今までもコムテックのドラレコを使っており、画質も非常によく、白飛びせず、なにより6年使って不具合無しだったので信頼性があります。

 

先ずは元から付いていたドラレコを外していきます。(これのせいで余計な手間が増えました)

車屋で装着した様で、非常に丁寧に配線を回しています。

グローブボックスの裏に追加でソケットを増設して、配線が見えない様に工夫されていました。

 

二度手間になるのが嫌なので、リアカメラの配線は同じようにそのまま通します。

 

外したVANTOP

 

配線回しにせっかくウェザーストリップを外したので、念の為スポット溶接を確認します。

 

修復歴無しの車ですが、販売店を信用できないので変な溶接がないか確認しました。。

 

今回購入したドラレコは駐車監視機能の直接配線も購入したので、ヒューズボックスから電源を取ります。

余計な配線を綺麗にまとめて内張の中へ隠します。

 

で、装着完了。

(作業に夢中で画像撮っていませんでした。。)

 

直接配線の加工とボディアース取りに手間取って3時間近く掛かりました。。

前後のカメラ・駐車監視機能も問題なく作動したので完了です。

 

 

12時近くなったのでお昼ご飯を食べてから次の作業へ。

 

 

午後からはペダルカバーの装着です。

 

購入したのはこれ。

 

モンスタースポーツ ドライビングペダルカバーとフットレスト。

スイフトスポーツと言ったらコレでしょう。

 

カバーなら簡単に着けられると思って作業を開始しましたが・・・

メチャクチャ手間が掛かりました。。

 

ペダルカバーはペダルに穴あけ加工が必要で、場所が場所だけに結構大変です。

物置にあった木材をあて木にしてドリルで穴を開けます。

 

ブレーキペダルは比較的簡単に開きましたが、アクセルペダルは硬すぎます。

仕方ないので金属の部分は細い釘で下穴を開けました。

下穴が開けば後は簡単にドリルで大きくできます。

大変だったのは裏からじゃないと素材の樹脂部分を破損させそうなので位置合わせが大変でした。

失敗したら変に歪んで装着するしかありません。。

 

幸いズレもなく装着。

 

続いてフットレスト。

こちらも悪戦苦闘です。。

ベースの黒い金属を取り付けるまでは良かったのですが、フロアカーペットに穴を開けてフットレストを装着するのが大変でした。

厚みのあるカーペット越しにネジの位置を決めるので中々合いません。

更にはカーペットの生地がネジに巻き込まれるのでネジが噛んでくれません。

この部分だけで30分くらい掛かりましたが何とか装着。

 

 

スポーティな感じになりました。

 

 

結局、終わったのが15時半。

無理な態勢で作業していたので腰が痛くなり本日は終了。

 

思っていた以上に時間が掛かってしまいました。。

 

とりあえず優先的に着けておきたい部分だったので、その他は次の休みに進めていこうと思います。

ども。Tree Fieldです。

 

本日、納車してきました。

車検が長引きそうな話でしたが、その後すんなり受けることができたようです。

 

という事で、急遽納車してきました。

 

 

スイフトスポーツ ZC33S

 

 

さすがに汚かった外装は洗車されていましたが、軽くふいた程度の雰囲気。

なので、一番最初に徹底的に洗い直しました。

 

 

カーシャンプーで洗った後、いつものバリアスコートで磨きました。

 

私が思いっきり映り込むほどにピカピカになりました。

ホイールなんてディスクの錆なのか、めちゃくちゃ汚かったです。。

 

洗いながら気づいた点

やはり飛び石の小傷はサイド面にポツリポツリとありました。

右後ろ側のバンパーに僅かな擦り傷も。

洗車していて気づくレベルなので気にはなりませんが。

 

ただ、スズキ車の宿命ともいえる未塗装樹脂の白化は微妙に出てきている感じです。

この点に関しては致し方ないので、今後カバーを付けていこうと思います。

 

 

運転した感想

販売店から自宅までの10km程度ですが、すこぶる良い!です。

今まで軽ばかり乗っていたので比較できませんが、低中速での加速感はさすがターボ車でした。

素直に反応してくれて、ついつい踏み込みたくなります。

 

ステアリングもクイックに車体が向いてくれる上に足元も硬めなので、交差点での右左折も気持ちよく曲がれます。

硬めの足元も不快な硬さではないので乗り心地も良いです。

 

シートポジションに関しては、よく目線が高いという声が聞かれましたが、今まで軽ワゴンを乗っていたせいか、私にとっては寧ろ低く感じてしまいます。

アクセル・ブレーキペダル位置とハンドル位置の関係性もピッタリでした。

これもネットでハンドル位置が遠いと書かれていましたが、短い脚が幸いしたのか座席・ペダル・ハンドルの位置関係がばっちりでしたw

 

唯一慣れないといけないのはブレーキの感覚です。

ブレーキの効きは非常に良いのですが、徐行時にはカックンブレーキになってしまいます。

お店を出る時、ガクンガクンしながら出ていきました。。

 

全体的に非常にバランスの整った車だと思います。

ホントに運転が楽しくなると思います。

 

 

今回お世話になった販売店に関しては、最後までう~ん・・・という感じでした。

販売員の方(店内にいる全員)の接客はとても気持ちの良い対応をしてくれましたが、段取りが曖昧過ぎました。

車検終了の連絡~納車までの間に保険の切り替えなどもしないといけないので、車検証を依頼していたのに連絡も来ず、前日になって保険会社からの催促でようやく送ってもらったり、必要な書類の案内をしてくれなくて二度手間が発生したり・・・。

契約時はしつこく必要書類の説明があったのに契約後は手抜き感が否めませんでした。

 

初回のオイル交換は依頼すると思いますが(無料らしいので)、その後は今まで頼んでいた車屋かスズキに持っていくでしょう。

全幅の信頼を置ける会社とは思えませんでした。

 

やはり車の事だけを調べていてはダメですね。

販売店の事もしっかり事前に調べておかないと失敗する可能性があります。

 

 

今後は・・・

この数日間、ZC33Sに装着しようとパーツ類(主に内装パーツ)を購入していたので、それらを取り付けていこうと思います。

車は私の部屋なので、快適に過ごせるようにしていきます。

外装はおいおいですね。

ローンがあるので、そちらのめどがある程度立ったら足回りとエアロ関係から手を出していきたいと思います。

普通車のエアロパーツはお高いので、先にローンを終わらせたいです。。

 

 

最後に、6年半乗ったMRワゴン MF33S

 

 

ども。Tree Fieldです。

 

最近車の事ばかりでしたが、本日は狩猟免許の更新申請に行ってきました。

 

私の場合ペーパーハンターなので3年に一度の更新を忘れそうになります。

たまに狩猟免許をちらっと見て更新年度を確認するくらいなので、気を付けてはいます。

 

今年は更新年度なので4月に入ってから県の案内を確認していました。

 

4/23から更新申請受付開始だった為、早めに申請してきました。

 

とりあえず6月中の講習を申し込めたので一安心です。

 

4月は射撃に行かなかったので5月はトラップ撃ちに行ってきます。