リーフ ❌ FOCAL 165W-XP & HELIX DSP MINI . H400X

いつもご利用ありがとうございます😊

SA 246江田のカワモトです！

今回も事例紹介。

日産LEAF

前の車から色々とご依頼頂いているオーナー様で

色々な音質向上を試しながら少しずつシステムアップをしてきました。

音質調整もご自身でされるツワモノ(笑)です。

今回は車両乗り換えに伴い、

スピーカーとDSPは新規購入。

アンプや細かなものは載せ替えのご依頼を頂きました。

純正ナビ（ディスプレイオーディオ）付きの車両です。

DSPは

HELIX DSP MINI

フロント2way＋（サブウーファー）のシステムならコレしかないですね！

比較的、低価格で音質も調整能力も本格派。

スピーカーは

FOCAL UTOPIA

165W-XP

カッコいいッス

高級素材のベリリウムツィーターを採用しているにもかかわらず、良心的（？）な価格設定。

ずっと気になる存在でしたが、オーナー様の指定もありまして今回、初体験！（今更感ありますが）

バイアンプにも対応したパッシブが付属していますので、色々なシステムに対応できると思います

が、

今回はマルチで組むのでそのまま箱に戻します。

なんかもったいない。

純正ツィーターの少し下に

車内中央に向けます。

オーディオテクニカのデッドニングキットをベースに使い、アウター側に少し部材を追加して、

肝心なスピーカー取付後は写真は撮り忘れました。

コントローラーのURC-3はセンターコンソールに設置。

Wifiコントロールも装着したのでワイヤレスで調整出来ます。

エンジン音が無いのでちょっとしたノイズがとっても気になってしまいます。

色々と試しながら最終的なレイアウトを決めました。

アンプは

前車からの載せ替えの

HELIX H400X

クリアなケースに赤いLEDがなんとも言えないカッコ良さ。

シート下には

DAC（デジタルトランスポート）も新規導入

オーディオテクニカ

AT-HRD500

メインはこちらになりそうなので

ナビのフロント出力をリアスピーカーに繋いで、リア出力をDSPに繋いでいます。

※DAPで音楽を聴きながらでも音声案内をさせる為に前後入れ替えていますが、コーナーセンサーの警告音も前後逆になってます。

しばらく鳴らしてから

とっても楽しい音質調整タイム。

営業終了後に店長に隠れながら（笑）ゆっくりやってきます。

ベリリウムツィーターなのでもっと硬い音かなと予想していましたが、耳障り感は一切無く、伸びも良い！

DAC、DSP、アンプ、その他のケーブルや小物のお陰もありますが、

ハイレゾ音源の『解像度』をしっかりと感じられるサウンドになりました♪

コレ良いッスよ！

久々に

個人的、

好きなスピーカーランキングが入れ替わる

予感です。

まだ取り付けして間もないのでエージング後がとっても楽しみです♪

そして納車and試聴タイム。

耳の肥えたお客様でも直ぐにわかる素性の良さ。

『ツィーター良いですね』『予想よりやわらかい』『アンプとの組み合わせ正解でしたね』と

可能性を存分に感じて頂けました。

オーナー様へ

いつもご依頼有難うございます。

また、いつも勉強させて頂き、感謝しております。

サイバーナビと比べて音質調整の細かさは段違いです。操作方法やセッティングで悩まれた時には引き続き、気軽にご相談ください。

一緒にリーフを育てていきましょうネ（笑）

サウンドクリニックお待ちしております✨

是非、また聴かせて下さい。

相模原店 フリード モレルテンポウルトラ、デッドニング、ウーファー取付

こんにちは！こんばんは！

相模原店望月です。

フリードにモレル・テンポウルトラ(スピーカー)、サブウーファー取付、フロントドアデッドニングをご依頼頂きました。

ホンダ車のブチルゴムは胡麻あんのようにネチョネチョしていて取りずらいのですが、そんな事は気にせず脱脂していきます。

フロントドアはこのように^_^

バッフルボードとスピーカーの間にはM&MデザインのPCD1を使ってガッチリ固定しました。

写真を撮り忘れてしまいましたが、内張も制振材吸音材で処理しています😅

ツイーターは平な面がないので角度を極力考えて付けてあります。

矢印の部分には補強で2ミリの金属ステーを打ち込んで補強してます。

白丸の部分はよく制振材貼らないの？って言われますが、裏側にちゃんと貼ってます^_^

サブウーファーはトランクに設置しました。

ナビゲーションはサウンドナビのプレミで難なく調整👍

テンポウルトラはマルチ接続で内蔵アンプで駆動していますが、相変わらずの鳴りっぷりで本当に裏切らない音出してくれますね。

このスピーカーはドア容量が小さい、純正システム等不利な環境でも安定した音質を得られますので激おすすめスピーカーです👌

246江田で試聴出来ますので、気に入ったら相模原店でご購入・取付をして頂く事をおすすめします笑

(ちょっとだけ冗談)

いつでもご相談下さい^_^

O様今回も本当にありがとうございました。

またサブウーファー、アンプなどご相談下さい。

2021年7月17日(土)-18日(日)

に開催されるスーパーオートバックス246江田のサウンドクリニックは休みが取れたら2日間。最低でも1日は行きますので、是非皆様も遊びに来てください。

河本は私をこき使う様な事を言ってますが、一日中ボーっとしてますので宜しくお願いします笑

では！

スカイライン V37 ❌ サウンドエレメント

いつもご利用ありがとうございます😊

SA246江田のカワモトです！

今回も事例紹介

先日も登場の

スカイライン　４００R （V３７）

前回の内容

『スカイライン　400R　❌　BLAM S165N45 スピーカー』

スピーカー交換のご依頼の時点で

サウンドエレメントに興味を持たれていましたが、

同時に行うと

このアイテムの『良さ』が分からなくなってしまうので、

改めてやりましょうとお話しで

今回、追加作業となりました

KaMS 

サウンドエレメント　スタンダードモデル

ツィーターとミッドバスにそれぞれ装着するので

合計４セットご購入です。

作業は至って簡単。

間に割り込ませるだけ。

そのままだと振動でビビり音が出そうなので、この後、クッション材を仕込みました。

気になる音ですが、

純正オーディオのイコライジングで5クリック下げて抑えていた締まりのない低音が

上げてもまとまりある音に。

そして、中高域のフォーカスも良くなり

お客様も『ニンマリ』笑

狙い通りの変化に

改めて感心❗️

やっぱ、コレいいッス！

オーナー様へ

引き続きのご依頼ありがとうございます。

喜んでいただけたなら嬉しい限りです。

是非、次回はDSPの導入をご検討下さい。

見違える『音』を作らせて頂きます♪

音質向上アイテムって

『ホントかよ！？』と思われる方も多いと思います。

気になる方はサンプルで試せるので気軽にお問い合わせください。

音bacs サウンドクリニック in SA246江田 7/17-7/18

いつもご利用ありがとうございます。

SA246江田のカワモトです！

今回はイベントのご案内。

ちょっと先の話ですが、

サウンドクリニックin SA246江田

開催します！

いつもなら5月に開催していましたが

今年は

2021年7月17日(土)-18日(日)

オープン〜18:00

今回もアドバイザーとして

三宅 建 氏 (コンテストの審査員も勤める方です)と 小林 信二 氏 (オートバックスグループ 全オーディオ担当の師匠みたいな方です。セニョールの相性で有名)をお招きしております✨

そもそも

『サウンドクリニック』とは

おクルマの音質をチェックして、課題を見つけ、ちょっとした調整をするだけで改善したり、問題点があれば対策を提案させて頂く

『クルマで音楽を楽しみたい』

と言う皆様のためのイベント

普段はあまり機会のない、専門家の厳しい意見を聞ける貴重なチャンスです❗

悩んでいたセッティングがちょっとしたアドバイスで解消するかもしれません❗

クリニックは参加無料です。

取付や購入元がオートバックスでなくても構いません。

(他プロショップさんにて施工されたクルマをチェックしてほしいというご依頼も毎年あります)

どなたでも気軽にお立ち寄り下さい❗

クリニックだけでなく

『一般ユーザーからの意見も聞きたい』

というオーナー様いらっしゃいましたら事前にカワモトまでご連絡下さい。(デモカーと一緒に並べますので)

ユーザー様同士で意見や情報交換の場でもありますので、

色々な悩みや相談などしても良いのではないでしょうか？

これから始めようかなって方でも

どうぞ気軽にお立ち寄り下さい。

(先輩方は思う存分楽しさを伝えてあげて下さいネ)

又、

メーカーデモカーの試聴も出来るように依頼中です。

現時点（5/28)では

ブルームーンオーディオ

モレル

パイオニア

三菱電機

スキャンスピーク

オーディオテクニカ

ビーウィズ

（返答を頂いた順での記載）

詳細はもう少し先にご案内させて頂きます。

コロナウイルスの影響により中止や内容変更もあり得ると思いますが、感染対策をしっかりと行い開催したいと思います。

そして、ご来店のお客様にも色々な『ご協力』をお願いするかと思いますがご理解の程よろしくお願いします。

細かい内容や変更などありましたら

改めて当ブログにて案内させて頂きます。

今回は

皆で

モッチーをこき使いましょうネ（笑）

来るのかな？

トヨタ 86 カーボンドアをデッドニング

いつもご利用ありがとうございます😊

SA246江田のカワモトです。

今回も事例紹介

トヨタ　８６

以前も登場した車両です。

『トヨタ 86 ✖️ ブルームーンオーディオ AX165』

タイム短縮の為、とことん軽量化を進めている

おクルマでボンネットはもちろん。

ルーフもドアもカーボンに交換してしまいました〜

でも

音が酷い

との事

一度良い音

を経験してしまうと

我慢出来ないですよね〜。

せっかく軽量化したのに

デッドニングして重くしちゃいます

バラして見ると純正ドアと形状はほぼ同じ

ビックリする程、あちこちビビる。

出来る限り重量増しは抑えたいので

アウターパネルは背圧処理と

最低限の制震材を仕込みます

カーボンドアにデッドニングなんてやったことがないので

音出ししながら探っていきます。

穴埋めを進めていくと、

ビビる箇所がどんどん移動していきます。

貼ったり剥がしたりを繰り返しながら分散させていきます。

スピーカー周辺が特に酷い！

何度もやり直す事になりました。

剛性を上げる為、アルミガラスクロステープをはり、その上から制震と吸音が同時にできるダンピングアブソーバーを貼っていきます。

内張は前回のまま

それでも

抑えきれない低域はハイパスフィルターを引き上げて抑えます。

何とか

ノーマルドア➕ライトデッドニング位には持ってこれました。

重量増しも片側　約1500g程度で抑えられました。

軽量化と音質向上は

まさに正反対です。

今回もとっても勉強になりました。

カーボンドア➕デッドニング

時間さえ頂ければ何とかなります。

ご興味のある方は是非！

※音質優先の方は絶対にカーボンドアにしないでくださいね♪