いつもご利用ありがとうございます😭
SA246江田のカワモトです♪
久々になってしまいましたが
サボっているわけではありませんヨ！
今回は
ホンダ ヴェゼル
の事例紹介。
以前、スピーカーの交換をさせて頂きましたが、『欲』が出て来てしまったようで更なる音質向上のご相談。
ディーラーオプションナビ装着車
カープレイも使えるし、ハイレゾも読み込んでくれて、とっても使い易そうで良いのですが、
純正ナビなのでサウンド調整項目が少ない。
スピーカーや好みに合わせたセッティングには限界があります。
そこで今回は
アンプ内蔵DSPのエントリーモデル
PLUG & PLAY 640
をご提案させて頂きました。
内蔵アンプ4chを使って
フロント2way(パッシブ有)＋リア（純正スピーカー）をコントロールします。
プリアウトが2ch残っているので、今後、サブウーファーを導入してもコントロール出来ます。
※chミックス機能等は無い為、
なんとかサウンドシステム等のスピーカー数の多い車輌には使えません。
6／4スピーカー装着車でDOPナビや市販低価格帯ナビとの組み合わせがオススメです♪
ちなみにデジタル入力も無いのでご注意を
スタンダードな取付なら
ナビ〜スピーカー間に入れるだけなので
取付作業自体は2時間も有れば終わります。
インパネ内に仕込む予定でしたが、スペースが無いのでグローブボックス下奥の方に吊り下げます。
ここからが腕の見せ所
この調整ソフトはかなりいじくり倒しているのでサクサクいけます♪
エントリーモデルと言っても調整能力は結構、本格的。
ツィーターとミッドバスの距離差があまり無いので、タイムアライメントと出力調整は意外とすんなり決まりました。
ドアのミッドバスの負担を減らす為に
ハイパスフィルターで重低音域はカットしていますが、聴感上では気持ち良く聴けるようにイコライザーで持ち上げておきます♪
中音域はもともと左右差があまり無かったのでスッキリする様に気になる箇所だけ手を加えます。
高音域はツィーターの装着位置の影響でかなりこもっているので、伸びる様にイコライザーで持ち上げます♪
リアの純正スピーカーはフロントを邪魔しないように、位相に注意しながら中低域の量感が上がるように調整しておきます。
そして納車！
何も調整していない設定とも聴き比べてもらうと
『（調整で）こんなに変わるの⁉️』
『コレで低音カットしているの⁉️』
と驚かれてました。
『クロスオーバー』
『タイムアライメント』
『左右独立イコライザー』
この３つは必須ですね♪
改めて『調整』って大切だなと感じました。
オーナー様へ
今回もご依頼頂きありがとうございます。
喜んで貰えたようで何よりです♪
セッティング変更やシステムアップなどあれば気軽にお問い合わせくださいネ！
またのご利用、お待ちしております✨
DSPって何処で購入しても機能は同じですが、『調整』によって『違い』が生まれます。
まだまだ、勉強中の身なので
あまり偉そうなことは言えませんが、
カワモトが作る『サウンド』ってどうなの？
ホントに任せられるの？
と思ったなら是非、お問い合わせを！
スタッフ車両で聴いてみて下さい✨
もし、相性が合ったのなら、ご依頼下さい✨
ちなみに
相模原店モッチーの方が調整、上手いです！（悔しいけど
）
ただし、人それぞれの感性や好みもあるので、
どちらが良いかは
アナタ次第❗️
に
