こんにちは！こんばんは！
相模原店 望月です！
今回はヴェゼルにお乗りのお客様にデッドニング施工とブルームーンオーディオのセパレートスピーカー SX165 をご購入、取り付け頂きました！
こちらのお客様もブログを見て頂いてご来店頂きました。ブログ見てますって言って頂くのはほんとうに嬉しいです☺️
さて本題！
サービスホールが大きい車には補強を入れる事が多いです。
その方が無駄な共振も減りしっかりとした音が鳴ります。
バッフルはPCD-1とカロッツェリアの金属バッフルでガッチリ➕前出し！
内張は純正吸音材が多かったので無駄にせず吸音材の下などに制振材を貼ってます。
はい！出来上がりです。
ドリンクホルダーなどのへこみ部分などは表から制振材を貼ると内張りが当たって浮いてしまうので、裏から貼ったりします。
今回は純正ナビで調整機能は少なかったのですが、ヴェゼルは元々スピーカー交換するだけでもかなり音質アップできるクルマで、いつもしっかり鳴ってくれます。
今回は時間を頂きありがとうございました！また何かありましたら是非ご相談下さい！
では！
こんにちは！こんばんは！
相模原店 望月です！
カローラスポーツにお乗りのお客様にスキャンスピークのサブウーファー Gold 32W/4878T05、ARC AUDIOの2chアンプ KS300.2V3をお取り付け頂きました。
今回ウーファーとアンプはダイヤトーンSW-G50とカロッツェリア PRS-D800からの買い替えです。
以前フロントスピーカーをスキャンスピークに替えて頂いたので、ウーファーもスキャンスピークに合わせたいとご相談を受けてご購入頂きました。
勿論以前のシステムでもかなり良い音質だったので、2点ほど心配が有りまして、、、、。
25センチクラスから30センチクラスに変わる為、低域のキレが、、、心配、、、。それも歯切れの良さレスポンスでは名高いG50からの買い替え、、、。
てな訳でダンピングファクターを高めれば、、という事でARCのアンプだ！💡
あとはウーファーボックスの強度やサイズ😰
う〜ん
近くに神がいるじゃないか！？💡
という事で忙しいのは分かっていながらスーパーオートバックス三鷹の飯田さんへ☎️
やっぱり神でした笑笑
しっかり容量、強度も考えてくれて忙しい中作成して頂きました🙇🙇🙇🙇本当に助かりました🫡ありがとうございます！
そして設置したのがこちら💁
かっこいいですねー！
アンプサイズも大きくなったので、ギリギリでしたが、設置完了👍
さて音質は、、、。
ウーファーボックスとアンプのおかげでレスポンスは変わらず今まで表現出来なかったローエンドまでしっかりと鳴り切ってくれました👏ボックスの嫌な共振もなく完璧👌
お客様もご満足頂けた様で一安心^_^
いゃ〜良い音質でした。またひとつ勉強になりましたね。
今回もありがとうございました！また聴かせて下さい^_^
では！
音楽は流せませんが雰囲気だけ笑
こんにちは！こんばんは！
相模原店 望月です。
本日、DLSのRC6.2Q セパレートスピーカー展示しました🔈
DLSはスウェーデン🇸🇪の会社で、歴史も古く昔からとても人気があるスピーカーメーカーです。
正直何年か昨今のモデルは聴く機会が無かったのですが笑
さて今回展示したRC6.2Qはモレルにも似た中高域の艶と、低域の解像度の高さ、しっかりと低域の輪郭が感じられます。5万円から10万円クラスの中ではかなりおすすめな音質のスピーカーではないでしょうか。
展示後少し色々な楽曲を聴いていたのですが、全帯域で解像度が素晴らしくかと言って疲れる事の無い綺麗、いや美しいという表現の方が合うユニットだと思いました。
本日から聴けますのでお好きなファイルをお持ち頂き是非聴きに来て下さい🙏
お問い合わせは河本、望月まで宜しくお願い致します。
お待ち致しております🙇
では！
純正メーカーオプションナビ
このナビも不要なサウンドチューニングされています。
純正ドアスピーカーだけでは気づきにくいですが、ツイーターを追加すると違和感しかありません。何台かやりましたが、どれも中高域の位相がおかしいです。
まずは江田店にて
スピーカー交換とデッドニング。
Bifore
After
選んだスピーカーは久々の
カロッツェリア TS-Z132PRS
コレも長年販売の続いている商品です。
ダッシュボード上に設置
チューニング機能はほぼありません。
違和感はそのまま残りますが、明らかな抜けの良いサウンドに🙆
ココから相模原店
DSPアンプの導入。
イス下に装着してシステムをコンパクトにしたいのとスペースの問題から
🇩🇪match M-5.4DSP
をセレクト。
かなりコンパクトで皆さん驚かれますが、パワーもあるし、2way＋SWなら十分にコントロール出来ます。
SWは同じく🇩🇪match PP-7ED
DSP専用サブウーファーですが、
フロント13cmスピーカーとの繋がりも含めて小口径16cmのモノを選びました。
邪魔な場合は簡単に外せます。
画像撮り忘れましたが
オーディオテクニカのD/DコンバーターのHRD1も装着してます。
そしてサウンド調整
デジタル入力で聴くとナビとは全くの別次元サウンド。
音出した瞬間から
『やっぱコレだよ！』と思わず独り言。
オーラ（MOPナビ）でスピーカー交換しても満足出来ない（期待はずれ）方はDSP＋デジタル入力を是非ご検討くださいね！
忙しくて更新サボっていましたが、何とか時間が作れたので掲載させていきます。
今回も事例紹介。
トヨタ RAV4 PHV
悪名高きディスプレイオーディオ付車
キャンペーン品だった
🇮🇱morel
ELATE CARBON PRO 62A
をご購入頂き、江田店時代に取り付けをさせていただきました。
質感半端ないっす！
純正位置に取付
デッドニング済みなので、そのまま装着。
左側にはテレマティクスのスピーカーがあるので移設させてもらいました。
とココで一度納車させて頂きましたが、
作業始める前に聴いてみると
あれ、
まとまりが無い…
定位感も甘い...
高域出過ぎ...
文句の付け所、満載。
機材の良さ、引き出せて無い感
エージングの変化かもしれませんが、
このままでは自分自身、
納得出来ないので、
イチから音質調整やり直します❗️
アンプはコンパクトで信頼度抜群の
カロッツェリア PRS-D800を追加
ウーファーユニットは
三菱 ダイヤトーンのSW-G50
取り敢えずチェックで鳴らしてみても
パワードウーファーとは『別格』のサウンド‼️
ユニットタイプの価格もピンキリですが、
３万円クラスと10万円クラスでは明らかな
『違い』があります。
『懐の深さ』と言えば良いのかわかりませんが、重低音をしっかり鳴らしきる能力もあるし、キレも良い。何でも来いって感じです。
長年売れてるモノはやっぱりいい❗️
しばらく鳴らし込んでから
調整していきます。
生まれ変わりました❤️
そして
この後、納車を迎えます。
感想楽しみ〜❗️
