車体に4バルブエンジンを載せて、キャブレター
チェーンライン、キックペダルなどを組付けました。
エンジン始動前に、エンジンオイル注入、空キックを
20回ほど実施しまして、エンジン始動後に
ギアチェンジの確認を済ませて、13:00頃のスタートです。
この日もバイク屋さんで、部品受取りでしたので
先に昼ラー店行きです！
店内に入りましたら… 太麺売り切れですと言われて…
″ 醤油らぁ麺・細麺 ″ のオーダーです。@950
つけ麺オーダーが多くて、太麺が売り切れたそうです。
※ ″ 煮卵さん ″ のサービスありでした ♪
高級海苔のお話もしましたら… 海苔2枚サービス 😄
醤油らぁ麺、おいしくいただきました 〜 😋
※ この日、取材ありって言ってました！（TVかな？）
昼ラー後、バイク屋さん行きです。
購入部品は、″ スラストワッシャー ＆ ナット ″ の2点 @176
バイク屋さんをあとにして、真面目に慣らし走行実施です。
途中の道の駅にて、ちょい休憩タイム
シリンダーヘッドからのオイル漏れもありません！
この日の慣らし走行も、100km走行予定ですので
適当なところで、Uターンして帰路となりました。
途中のコンビニにて、コーヒータイム実施です ♪
コーヒーしながら、シリンダーヘッドからの
オイル漏れ確認をしましたら… ちょい漏れありでした 〜 😭
本日の走行距離 ＝102km
慣らし総走行距離 ＝ 409.7 km
帰宅後、2バルブエンジンいじり
購入した部品を使用して、エンジンを組上げます！
キックシャフト部に付く、″ スラストワッシャー ″ を入れて
クラッチカバーの取付け実施！
シリンダーヘッド スタッドボルトの ″ ナット ″ を付けて
吸排気バルブのギャップ調整実施後に、ヘッドカバーを
組付けました。
4バルブエンジンは、スタッドボルトのナットの
増締め実施です！
↑ ↑ ↑
次回走行で、オイル漏れがあれば… ヘッドガスケットの
交換を予定してます。