5月1日の撮影記の続きです。
連接バスを降りて、まず最初に目に留まったものは・・・・
なんと、113系の湘南色
数少ないリバイバル編成は、この日は運よく幕張本郷駅隣接の幕張車両センターしかもかなり本線よりの留置線に停泊してました（‐＾▽＾‐）
さらにその先に目をやると、211系に255系が・・・
これらの車両との顔合わせは、まるでどこかの鉄道イベントのよう？
京成幕張本郷駅階段より撮影
スカ色との混結はまた斬新なものがあります
これでぜひ東海道を往復してもらいたいものだｗ
新京成車とのツーショット！
そして本線には各駅停車の209系が到着します
しかし、そのあと湘南色はその後千葉より回送で入ってきたE217系が隣に入ってきたため完全に被ってしまいました・・・
善は急げとはこのことかｗ
今年の春は、温度差が高いばかりか低温や長雨傾向もかなり長く続き、草花もかなりダメージを受けたことでしょう。
しかし、そんな日でも春の草花はこの時期にふさわしい成長を見せる
これが雑草魂か？
ある民家の軒先に咲く八重桜に
満開のつつじ畑に
広がる大自然
どうやらこの地は、宅地化が進んだ頃でも切り開かれることなく、昔のままの自然が今でもそのまま残されているようです。
私が住むわが町は、団地が作られる以前は牧場だったといわれていますので、その名残でしょうか。
団地の集会場近くのチューリップ
花が例年になく少ないのはやはり冷害のせいでしょうか、物悲しくなります
反対側の花壇
パンジーにチューリップに色とりどりのお花が・・・
こちらはほぼ平年どおり咲いてくれたようですが・・・
団地近くのもくれんの木
こちらも開花は遅れ気味だったそうです
我が家の近くには藤の花もありますが、そちらも今やっと満開になった模様。
この春の極端な気象条件下による影響は、いろんなところで影響出てる感じがします。
今後夏に向けてどのような変化が・・・
久々のテキスト記事です。
そろそろ薄着が恋しい時期
昼間はフリースなしで薄手の服1枚でも過ごせる季節になりました（とはいっても、今年は気候が不順なのでそうは行かないかな？）
オフィスでも薄着姿で仕事に励む毎日。
軽装ってなんだか気持ちいい！
だけど、みんなが怪訝そうにこっちを見ている・・・
あれ！？穴開いてますよ！？
・・・
確かに見てみると、一部のシャツには無数の穴が・・・
見につけているものの老朽化に気がつかないままそのまま着用していたという赤っ恥・・・
どうも最近みんなの反応冷たいと思ったらそれか！
身だしなみの杜撰さに深く反省するしだいです・・・
それにたんすの中の衣類見てみても他の衣類もみな・・・
次の休日ユニクロで買い物 するか！
5月1日に海浜幕張駅で撮影したバスを中心にドンと紹介します
（なお、本日よりバス関係の記事は順を追って「バス総合」に集約させていただきます。あらかじめご了承ください）
京成バスカモメカラーの日野中型ロング
車体側面には、千葉マリンでロッテの試合があるときのために開催日程の告知が張られています。
（この日は試合がなかったため、何も張られていませんでした）
東洋バスグループの千葉シーサイドバスの三菱大型車
東洋バス時代の赤白を捨て、いかにも「シーサイド」の何ふさわしく青地に海のイラストが絵が描かれたデザインです。
公式側側面はご覧の通り
車体は長めに取られています
変わって、東洋バス時代からの赤白塗装の三菱中型車
窓は引き違い窓です
上と同じ三菱中型車ですが、こちらの窓はノーマルタイプ
同社の東洋から移管した中型車はいずれも前後ドア仕様です。
千葉シーサイド新旧カラーそろい踏み！
京成グループ新CIカラーで活躍する、京成バスいすゞガーラ
羽田・成田方面の空港輸送がメイン
東京空港交通の高速バスも入線します
海浜幕張駅-京成幕張駅間のポケバス用に三菱小型ノンステも活躍しています
こちらはカモメを意識したカラーです。
カモメカラーの日野中型車
中ドアは折り戸です
連接バスとともに、幕01系統の輸送を担う日野ブルーリボンⅡワンステ
3ドアの日野ブルリ置き換え目的で2005年ごろから大量投入されました
稲毛区に本社を置く平和交通のベイタウンバス
ベイという文字が付くにもかかわらずなぜか黄色一色ですｗ
日野ブルーリボンシティのワンステ
BRCハイブリッドのノンステも最近になって投入されました。
運行本数は多くありませんが、千葉海浜交通による稲毛行きの便も一部あります
最近になってこの路線に限り中乗り後払い方式となり、車両も中型車に変更されました。
変わってこの日に松戸でも何枚か撮影したので同時進行でご紹介
京成バス松戸営業所付近を通ったら、まだ野田ナンバーのトップの初期ニューエアロがいました。
でも、車庫の片隅にいるということはそろそろナンバー切られるのも時間の問題でしょうか・・・
ここ数ヶ月表に出てこないという状況は確かだし・・・
聖徳大学の新バージョンのラッピングが登場！
東武バスセントラル三郷営業所にも、新エルガミオが・・・
８Eの置き換えもそろそろ進んできたか？
生憎GWもお仕事でした。
なんだか複雑な気分で迎えた5月3日月曜日の朝の新八柱駅のいつものホーム。
そのとき、サプライズが？
なんと、まだ電車が来る時刻でないにもかかわらず列車通過の案内放送が。
するとしばらくして、、、
あ゛っ!これは！
なんとJR西日本の489系！圧巻のボンネット車です！
この目でしかと見ました！そして、見事にファインダーに収めました！
そして、新八柱駅を去る姿もきっちり記憶！
これはもしやTDR輸送の関係で舞浜にでもいくのか？
このあとまた会えるかな？
なんと、その列車の通過後に来た私が乗車した武蔵野快速が、西船橋でそれを追い抜いたため、私の乗換駅での新木場駅でも撮影のチャンスにめぐり合えました！
新木場駅を通過する12両のボンネット！
国鉄カラーを京葉線で拝んだのもずいぶん久しぶりだけど、まさかボンネットがここで見られるなんて・・・
そしてボンネットは、一路東京地下ホームへと回送・・・
ホームライナー鴻巣・そして急行能登の任を解かれたあとでも、こうして臨時列車として走ってくれることはありがたいです。
でも、これもかなりガタが着てるんでしょうね・・・
そしてその日の帰り・・
あれ？何だこれは・・・もしや？
（でもぼやけて見えないですねorz）
正体はE331系でした！
約1年ぶりの運用復帰！でもしばらくは休日限定かな？
それとE233系が投入されるに当たって、この車両の運用にもどのような変化が生ずるのでしょうか。
デビュー当時からずっと予備的な役割という印象が非常に強いため、なんだか気にかかる部分もありますが。
GWの３～５日は3日とも休日出勤だったにもかかわらず、いつもの路線で貴重なシーンにめぐり合えていい収穫になりました
