横断歩道で止まらない車が9割･･･とか

JAF調べで横断歩道を渡ろうとしている人が居ても止まらない車が９割だという。

自身の運転を顧みても近直に横断歩道付近に人が居ても止まった記憶が無い。

横断歩道を渡ろうとしている人が居れば、止まるのが運転者の義務である。

確かに仰る通りである。

だが、ちょっと考えて欲しい。

「横断歩道に子供が居て、渡りたいと手を上げている」状況で無視して加速するドライバーは何割？と問われて９割が止まらないのは違うであろう。

横断歩道で渡ろうとしてるのに車が止まらない。

これは由々しき問題である。

では、子供の頃に教わった「横断歩道は手を上げて渡りましょう」を実践している歩行者はいかほど居るのか？

いくら横断歩道付近に居るからと言っても、意思表示が無ければドライバー側からは判らない場合も多い。

「横断歩道で車が止まらない」は問題であるが、弱者と強者の違いはあれ同じ道路を共有する仲間である。

一方的な理屈で避難するのでは無く、小さいところからも共存共栄が必要であろう。

ここまでくると詐欺同然（ヤフオク出品者）・・とか

本来はこんなところで書く内容では無い。

が、逆にここで書いても大きな支障は無いだろうし、愚痴と言うより唖然とした体の感覚で見て貰えればと思うのだが。

事の発端は、「内装工事の機械を中古で買いたいのだが」と知人がアドバイスを求めた事に始まる。

内装業界に首を突っ込んでいた事もあり、多少は物事は知っているつもりである。

九州の出品者で数台のクロス糊付け機を出品しているのだが、謳い文句が

「ガラクタは買わないでください！

 頗る程度の良い一台です！お見逃しなく！

中古の機械は程度が命です！キチットと部品交換、整備などしていない機械を買われても、時間、金銭の無駄になるだけではなくストレスの元にもなりかねません。

こちらの一台は、部品交換、整備点検して、調子よく仕上げた一台です」

だそうである。

今まで親方に付いていて、個人で取れる仕事はやっていいと言われたからと、安価な機械を探していて見つけたそうだ。「親方に聞いて安物買いの銭失いだと怒られそうなので」私の所に聞いてきた。

そりゃ、親方に聞けばバカにされるだろう。

ツッコミどころ満載である。

例えば現時点で出品されている機械。

1992年型と1996年型で調べたところ1996年型は現行機と互換部もあり、部品交換したと言われれば嘘ではないがと言う程度。1992年型に至っては刃物の型が変更になっていて肝心な部分の部品交換は無理である。

考えてみれば当然だろう。25年前の機械である。

個体数の多い車でさえ、同型中古車を部品取りに使わなければ整備出来ないレベルだ。

もっと問題なのは、この業者が出品している機械は、すべてメーカーのシリアル番号が剥がされている事。

あまり知られていないが、シリアル番号の無い個体はメーカーで修理を受け付けない。

盗品の判断が出来ないからだ。

では誰がどのようにして「部品交換して整備して調子よく仕上げたのか」

ハッキリ言って無理である。

ましてやチャンと動作確認を行おうとすれば「点検整備の上での出品ですが、トラブル防止のため、中古の機械につき、機械到着後、到着当日の内に必ず動作確認をなさってください」など1000％無理である。

この業者は到着当日以外の故障クレームを受け付けない。評価で指摘すれば罵声を浴びせられる。

知人が欲しがったのは比較的新しい機械だったので代わりに整備内容について質問したが返事は帰ってこなかった。

個人的な見解で長くなってしまったが、興味があればヤフオクを覗いて見れればよい。

「クロス糊付機」で検索してIDの末尾が302の業者である。

悪い評価のコメントを見て、それでも入札しようという方はチャレンジャーと賛辞する。

落札はあるようなので、これ以上書かないが、私の知人なら絶対に「止めろ」と断言する。

普通免許で125ccまでのバイクに乗れるようになる・・とか

yahooニュースからの持出ネタだが、現在50ccまでしか運転出来ない普通免許でのバイク排気量を、125ccまで可能にする規制緩和を行おうとする動きがあるそうである。

出目は明確にされていないが、歯止めの掛からないバイク離れからの現実に、バイク業界からの泣きが入っているのは間違い無いだろう。

個人的に言えば排気量拡大には反対である。

個人的には老人に車を運転させるより問題が大きいと思う。

自転車に満足に乗れなくても、法律上行動を車と同じように走行出来るなどどう考えても矛盾だろう。

業界からすれば50ccでは二人乗り出来ない事も一つのネックなのだと思う。

しかし、考えて欲しい。必要に迫られれば小型二輪程度の免許は比較的簡単に取得出来る。

普通免許で乗れる範囲を拡大する事では無く、小型二輪を今以上さらに取りやすくする試験に変更するなら歓迎である。

もし、50ccの危険回避を考えるのであれば排気量の規制緩和では無く、速度に関する規制緩和が先だろうと思う。

事実上、国道などで原付が30kmの制限速度で走るのは原付からも自動車からも危険以外の何者でも無い。

規制緩和は大体に置いて好ましい事が多いが、これはちょっと頂けない。