先に始めたテネレ７００も
ペイント完成間近
次に受けている
トレーサーＧＴ・エヴァ化
お客様と私のイメージを共有の為
緊急会議をして参りました。
上野ー新宿ー新橋を股にかけ
昼から始まった会議
いつのまにやら
エヴァの話はどこへやら
最後のお寿司屋さんで
ZAKUを頂きました。
とても美味しゅうございました。
このペースだと
完成はいつになる事やら
つづく
部品選びから
全て任されたＧＳＸーＧＴカスタム
依頼から６か月
ようやく完成です
ハヤブサ用のタンクバックを装着
バック側のマウント位置を変更
それだけで良い感じで装着可能でした
車体色と同じマルケジーニ
社外ホイールでございます
スプロケットは
個人的に好きな
ISAでセットアップ
チェーンは525のままにしてみました
「スポーツでガンガンいくぜ！」
このバイクはそんなマシーンではないので
乗り心地重視でノーマルサイズでございます
乗ってヨシ！眺めてヨシ！
店長の気まぐれ
ＧＳＸ－ＧＴカスタム
完結
絶景・グルメの旅に
何か目的をプラスしたい！
そんな訳で
気分でガチャをまわして
ショルダバックの肥やしになっていたけど
【道の駅ピンバッチ】
収集を始めます！
道の駅
山北、富士吉田
まだ２個だけ！
関東エリアだけでも
結構な数があるので
チョット楽しみが増えそうです♪
ガチャガチャってのが気軽で良い感じ
営業時間外はガチャを回せないようです。
収集癖がある私には
最高の旅プラスになりそうです。
１回 １００円
5月スクーターツーリングに備えて
メンテナンスタイム
前後のタイヤ交換
前後で違う銘柄が嫌なので
前後セットで交換です。
お尻が熱くなる季節到来
メッシュシートカバー装着
千葉ツーリング 旅の思い出
道の駅ステッカーを貼り付け！
これで準備完了です。
5～8月ツーリング予定
山梨県 神奈川県 静岡県 茨城県 栃木県 埼玉県 福島県
美味しいご当地グルメや絶景
楽しみでございます♪
６年ぶりに昇仙峡へ行き、桜も楽しめる金桜神社も立ち寄り綺麗な物を沢山見て参りました。
都内から中央道で向かうには
出発時間がとっても大事
早朝６時前後に多摩川を超えれば
激しい渋滞は避けられる
早めに出て双葉SAで朝食プラン
これで行ってみました
到着時間はバッチリでした
予定通り７時前後に双葉到着
おいしくカツカレー
グーグルナビに案内され
まずは金桜神社へ
葉桜が目立ちますが
初めての道を走り
このサクラ
気持ち良いです
金桜神社から少し山を下り
昇仙峡・仙娥滝でございます
昇仙峡ケーブルカー
曇って富士山は見えず
しかし
蕎麦はうまい
縁があったらまた寄ってね♪
そんな優しい言葉で見送ってくれる
都会に毒された
私の心がジャブジャブを洗われます
予約をしていた
石和温泉 ホテル ふじ
味もしらないくせいに
日本酒 飲み比べ
どれも うまい
温泉も良い
2万歩 歩いた
旅の疲れは癒される
朝は早めに起きて
宿を出ます
河口浅間神社
巨木を見て
「おぉ～すごい」
しばらく
1号杉から目が離せません
参拝を済ませ
御殿場から東京へ
旅は良いです
これで1週間くらいは文句言わず
仕事に身が入りそうです。
おしまい
朝から怒涛のクイック整備が続き、ようやく落ち着いてきたころ。
友人が訪れ、差入れでケーキを持ってきてくれました。
さらに別の友人が、カメラで遊ぶツーリングに使ってよと、デイトナの大きなバックを持ってきてくれました。
嬉しい頂きものばかりで感謝感激です。来月のツーリングで使わせてもらいます！
お返しのお土産を考えなくてはございます。
【完成したらツーリングに使ってみてよ♪】
早速、完成したばかりのES700に乗って
【いわき市・小名浜】
海を見に行って参りました。
とにかく１０００kmまで乗ってくれという事なので
ひたすら常磐道を走ってきました。
出発時 283km
帰宅時 672km
久しぶりのエンデューロタイヤ
なかなかの振動で
ほぼ休憩なし。バイクから降りたのは給油と小名浜港で写真を撮る時だけ。
小雨が降っていましたが
やっぱりバイクはどれも面白い。
おしまい
テクニクスさんに、前後のサスペンションをローダウンしてもらってる間に、ホイール交換とマフラーを交換しました。
超ツンツン足つきが何と！ツンツン足つきに変化しました。 これ以上はサイドスタンドがヤバイ！スレスレのおよそ３cmダウン。
マフラーはアクラポヴィッチのスリップオンでございます。
国産の車両より整備性は良いです。工具さえ揃えてしまえば身構える必要のない外車でございます。
タイヤ固い・・・ 指がちぎれそうになりながらの作業です。
GASGAS ES700 カスタム完了です！
おしまい
何度も、伊豆箱根を一緒に走りに行っているお客様のＳＶ650Ｘが入庫でございます。どんな風にライディングをするのか知っているので、挑戦的な高さ調整をしちゃおうかと思います。
取り付けるのはナイトロン リアショックでございます。コンプレッションのステーが・・・ 社外ヘルメットホルダーと一緒に組み付けられるようになっておりました！ ちょっと感動です。
曲がりやすそうな高さに調整をしてみました。 マシーンの反応が早すぎると感じたら標準値に戻せるよう、いじり方をお伝えします。 今回は走っているところを見せてもらっているので良いのですが、見た事もないお客様だとタイヤを見たり話を聞いたりであまり偏った調整をしてあげられないので難しいところなのでございます。
プリロード調整は、素手で簡単にできる方が良いと思うので、オプションで付けさせてもらいました。ちょっとした手違いがあり、プリロードダイアルを固定するステーはオリジナルで作成しました！
後ろを上げて前下がりを作るとか、前を下げて後ろ上がりを作るなど。色々試しながら楽しんで頂こうと思います♪５月には私がオーリンズ、ナイトロンの組付けをしたお客様方と調整体験ツーリングにでも行こうかと目論んでおります！
おしまい
FJR1300AS ECU書換のご依頼。 違うモジュールを送ってしまい慌てた場面がございましたが・・・
ECU書換が無事に完了し戻って参りました！
親切に対応をしてくれるので、書換はいつもMOTOJPさんなのでございます。
ECUの作動確認を行いながら、新しく導入した電装部品がチャント動くか確認です。
電源に問題はなく作動確認は完了です！ 配線を綺麗に固定して完成でございます。
タナックス製品の中で１番取付に緊張しました・・・ ミラーやサイドバックくらいしか触った事がなかったので・・・