タービン廻りの
サビついたボルトを
次から次に折ってしまい
作業難易度が上がってしまいましたが
何とかタービンを外す事が出来ました
具合が良ければ再利用を検討していましたが
折れボルトを外すのが面倒くさい
新品あるんだから変えちゃえば良いじゃない
交換決定！
タービンを外したら
今回の本丸
ウォーターポンプ外しです
エンジンマウントを外して
ハンガーを使ってエンジンをぶら下げます
もうちょい続けたかったけども
仕事みたいになっちゃうので
今宵の趣味整備は終了でございました
つづく
調子が悪いわけではないのですが
激安タービンを買ってみました
激安を選んだ理由は
外したタービンを送り返さないで良いところ
返却するまでに期間が決められているので
交換が完了後に
どんな風に消耗していたのか
じっくりゆっくり見ている暇がない！
現在、HITACHI製が付いているのですが
新しいタービンはIHI製の模造？！
とりあえず
作業を開始でございます
今回の整備では
あくまで冷却廻りの交換整備
メイン整備を早めに実施して
おまけ整備を楽しもうと思います
ガレージ遊びで交換した
３インチリーディングアーム
一般道で調子が良いと感じたので首都高へ
速度６０－８０kmくらい
心臓が口から出るほどの
ジャダー（シミー）が発生
車体全体が震えるほどの振動でした
４ＷＤにしてジャダーを抑え
何とか帰還し検討会でございます
タイヤ空気圧はいくつか
組付けにミスが無いか
ラテラルに異常がないか
目で見えて触れる部品に異常なし
ならばネットで調べた
ジャダー対策を順にやってみるか！
①ステアリングダンパー取付試乗
６０－７０km ジャダー発生
②ステアリング遊び調整
６０－７０km ジャダー発生
③有名の自動車屋さんの対策部品を組み付け
③有名自動車屋さんのおかげでジャダー発生無し！
ジャダー対策キットが有効なのはわかったので
今度はステアリングダンパーを外して試乗
さらにキングピンや各種ベアリングを交換して
結局は何が悪さをしたのか
細かく調べてみようと思います
原因を調べて考える
ゲームみたいで面白いのであります
つづく
たまには自分の車両にも
新しい部品を組み込みたい
豚の貯金箱からお金をかき集め
３インチアップ用のリーディングアーム
メタルワークスナカミチ製
購入
すぐに商品が到着したので
作業着に着替えて取付開始
片側づつ作業を進めます
外したボルトをグリスアップしたり
汚れた部品を綺麗にします
林道で付着した砂が、工具を使うたびに顔に降りかかります
リーディングアーム取付完了！
これで高速走行時の安定感が増すはずです
つづいて
吸気系のパーツを組み込みます
純正エアークリーナー派となったあたし
だけどパイプだけは変えておきたい
ジャーン♪
自己満ワールドへようこそ
翌日も仕事があるのに
夜中までガレージで遊んでしました
おしまい
タービン＆触媒の取り外しが
思ったよりもスムーズに行え
第二の難関？！
エキマニの取り外しです
恐る恐るとボルト＆ナットをゆるめて
無事に摘出完了です
せっかくなら
スープアップパーツで組上げたいと
要望を受けていたので
モンスタースポーツのエキマニを注文中です
部品が入荷するまで
暇なので、缶ビールを飲みながら
美化活動です
たわしで磨きます
ヘッドカバーの白錆を除去
気持ちい作業ですｗ
もうちょい磨こうかなぁ
楽しいジムニー修理
つづく
友達のジムニーが故障
まだ自走が出来るうち
ガレージで預かりました
試乗診断で気になる異音を確認
疑わしい故障個所をピックアップ
まずはコイツ
乾いた音＆完全にガタ
ベアリング交換で対応です。
水漏れの発生場所をマイクロカメラで確認
ウォーターポンプあたりから漏れ
中途半端な修理だと
再度やり直しの可能性もあるので
正規の方法でアッセンブリ交換を選択
タービンを外して
ポンプ交換準備でございます
あとはエンジンマウント外して
ポンプ本体に手が届くようになるようです
はじめての割には素早い分解作業でした
部品が入荷するまでに
綺麗にしたり
ついでに交換できるような
劣化部品を探して
今回は預かり時間を長めにもらってるので
じっくりと修理を進めるとします
つづく
昨年の長野県ピンバッジ旅から
かなり月日が経ってしまいましたが
再開して参りました
道の駅こすげ
相模湖から国道、県道を走り
凍結した路面にドキドキでしたが
無事に到着です
すぐさまお土産屋さんに入り
ガチャガチャを探しゲットです
昼食は小菅の湯にある
食事処 ひのき
お蕎麦と馬刺しをいただきました！
ノンアルで馬刺し♪
道の駅を出たら
中央道大月入口に向かい
ササっとガレージに帰還です
ジムニーから降りると
ほんのりとデフオイル臭が
「プゥ～ン」
確認をしてみると
またもやＲＬアクスルからデレ～っと・・・
安物ベアリングが
2.000KMでいかれてました
即手術開始
ベアリング＆リテーナー交換です
安物は実験的に使い
壊れる事は想定済み！
少し前に仕入れた純正部品をインストールです
友達のと合わせると
ベアリング交換は４回目
流石に慣れてきたので
手際よく数時間で作業は完了しました♪
楽しく乗って壊れたら修理
何でこんなに・・・
修理が好きな人間になってしまったのだろう
さぁ 次はどこの修理になるかな！
長瀞さんが盛沢山のXMAXが入庫です
バッテリー充電やキャリアの付け直しを実施
個人的にも楽しんで見たアニメなので
作業中にもカシャカシャと撮影♪
セ～ン～パ～イィ～♪そんな仕様ですね
シーズン２までしっかりと見ていたので
楽しく整備が行えましたよ
電装部品に問題が無いか最終チェック
色んな車両をいじれておもろい仕事です
長瀞さん
これで完成
おしまい
ＦＪＲ１３００のカスタムを再開です
必要な部品の追加
秋葉原に行ったりホムセン行ったりでございます
配線の配置や加工が済みまして
仮組を開始しました
どこに通すかなぁ
電装部品どれをサブから取るか
オーディオだけにするか
悩み中です
つづく
