本日は Superformance MK3 のステアリング交換作業 をご紹介します。
今回のご依頼は「純正オプションのレザーステアリングを、より小径のステアリングへ交換したい」というもの。
利便性と防犯性を高めるため、ラフィックス2（ワークスベル製クイックリリース）も同時に装着しました。
作業工程
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純正レザーステアリングの取り外し
オプション品のレザーステアリングを取り外すところから作業スタート。センターナットを緩めますが、完全に外さず残した状態で引き抜き、脱落防止を徹底しました。 -
ボスのフィッティング
Superformance MK3 は専用ボスが存在しないため、既存ボスを加工しお取り付けしました。 -
ラフィックス2の組み込み
ボスとステアリングの間にラフィックス2 を装着。-
乗降性の改善：タイトなコックピットでも乗り降りがスムーズに。
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防犯性の向上：ステアリングを外せるため盗難抑止効果も高まります。
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カスタム性：ステアリングを複数使い分けることも可能。
剛性が高いラフィックス2は取り付け精度が求められるため、ガタが出ないよう慎重に施工しました。
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MOMO ステアリングの取り付け
MOMO ステアリングを装着し、最終的にセンター位置や固定状態を確認して仕上げました。
交換後の変化
オプションのレザーステアリングも握りやすい仕様でしたが、大径ゆえに操作感はやや落ち着いたものでした。小径の MOMO ステアリングへ交換したことで、
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切り返しが軽快になり、街乗りでもスポーティな操作感を実現
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グリップ感と剛性感が増し、ハンドリングがダイレクトに伝わるように
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ラフィックス2 により「乗降性」「防犯性」も同時に強化
お客様の「小さくしたい」というご要望を形にしつつ、利便性と安心感まで備えた一台に仕上がりました。
バズファクトリーからのご提案
ステアリング交換は単なるドレスアップにとどまらず、操作性や安全性を大きく左右します。今回のように MOMO ステアリング＋ラフィックス2 を組み合わせることで、クラシックな魅力を残しつつ、現代的な快適性をプラスすることが可能です。
