こんにちは、バズファクトリー サービスの齋藤です。
今回は、弊社で販売させていただいた2013年式 ダッジ・チャレンジャー R/T（5.7L HEMI）の納車整備をご紹介します。
🔧 10年選手でも、まだまだ走れるチャレンジャー
年数も走行距離もそれなりに経過している車両でしたが、
「このタイミングでしっかり整備しておきたい」と営業担当と話し合い、
HEMIエンジンのウィークポイントを押さえた本格的な予防整備を実施しました。
アメ車らしいパワーと存在感を備えたダッジ チャレンジャーR/T
"まだ走れる" から "もっと安心" へ。
それが今回の納車整備のコンセプトです。
🛠 主な整備メニュー
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エンジンオイル・オイルフィルター交換
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デフオイル交換
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フロント・リアブレーキパッド点検・清掃
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ブレーキディスクローター研磨（前後）・ブレーキフルード交換
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ウォーターポンプ交換・ドライブベルト・テンショナー等の交換
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カムポジションセンサー／クランクポジションセンサー交換
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冷却水・サーモスタット点検
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下回りチェック＆各部ボルト増し締め
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OBDスキャン診断
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ホイールスピードセンサー（4輪）交換（ABS警告対策）
💡 HEMIエンジンの定番ポイントを重点的に対策！
✔ カム＆クランクセンサー交換
経年による劣化で、始動不良やチェックランプの原因になるセンサー類を予防交換。
特に日本の高温多湿な環境では誤作動が出やすいため、先手を打ちました。
交換後の再学習もテスターを使用して行っております。
✔ ウォーターポンプ交換
わずかに軸ガタとLLCにじみが確認できたため、
本格的な冷却系トラブルを防ぐ目的で交換。
水温管理が重要なHEMIにとって、非常に大切な整備ポイントです。
もちろんサーモスタッドも同時に交換しています。
この機会にベルト・テンショナー・アイドラプーリーも全て交換しました。
✔ ブレーキディスクローター研磨（前後）
パッド残量はバッチリでしたので、ブレーキジャダー対策として前後ディスクローターをしっかり研磨を行いました。
制動力だけでなく、しっかりとしたフィーリングの改善にもつながりました。
✔ **ホイールスピードセンサー（4輪）**交換
ABSやトラクションコントロールの警告灯点灯の原因となるセンサーを4輪まとめて交換。
ダッジ系ではよくあるトラブルですが、これで数年は安心です。
🏁
チャレンジャーは、整備次第でまだまだ元気に走れるV8マシンです。
特に今回のようなセンサー類・冷却系・ブレーキ系の整備は、5年を超えたあたりから要注意ポイント。
「今はまだ大丈夫」ではなく、「この先も不安なく乗りたい」方こそ、予防整備をおすすめします。
🔧 バズファクトリーでは…
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アメ車に精通した整備士が担当
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HEMIエンジン特有のウィークポイントに対応
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整備前後の写真はLINEでお渡し
チャレンジャー、マスタング、カマロなどのアメ車整備なら、
経験豊富なバズファクトリーにお任せください！
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