こんにちは、長谷川です。
本日よりサマーセール始まりました！！
在庫車の価格大幅見直し済みですので、お問い合わせはお早めにどうぞ！！
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こんにちは
サービスの横山です。
2014 フォード マスタング GTです。
納車整備でプラグ交換を行いました。
プラグはメーター純正のものを使用しました。
右バンク後端はバッテリーが邪魔でアクセスしづらかった為、バッテリーを取り外して作業致しました。
左バンクは問題なくアクセスできました。
現在の距離は5万キロ程度でしたが、交換後は心なしか振動も少なくなり調子良くエンジンが回るようになった気がしました。
こんにちは、長谷川です。
久しぶりの、新着在庫車情報です。
06 ダッジ マグナム SE 2.7L
詳細はコチラ
エアロ、マフラー、ローダウン、22アルミとカスタム満載のマグナムです！！
状態の良いマグナムは絶滅危惧種ですので、お問い合わせはお早めにどうぞ。
現在、もう1台の在庫車の黒のSXTと仲良く並んでおります。
ノーマルとエアロ付きを見比べられる良い機会なので、ご興味お持ちの方はお早めにご来店くださいね〜
ちなみに、もう１台の在庫車 07 ダッジ マグナム SXT の詳細はコチラからご覧ください。
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こんにちは
サービスの横山です。
車検でお預かり中の 2017 ダッジ チャレンジャー SXT です。
ウィンドウウォッシャーを作動させても噴射せず、
このままですと車検不適合の為、修理を行いました。
お客様からの情報でボンネット内側からウォッシャー液が漏れているというお話しを受けておりましたので、ボンネットを開けた状態で作動させてみると勢いよく漏れ出しました。
ボンネットインシュレーターを取り外し
確認すると原因はパイプジョイント部の抜けでした。
おそらく新車時から刺さりが浅く圧力がかかる部分の為、少しずつ抜けてきてこのような状態になってしまったのだと思います。
ノズルを奥まで差し込みインシュレーターを元に戻し完了です。
無事車検は通りました。
ご存知の通り、ダッジチャレンジャーは並行輸入しか入手の方法はございません。
色やグレードが豊富で、人とは違った自分だけの一台に乗りたい！とお考えの方に大好評。
５月到着分の２台をご紹介します。どちら様とも弊社DISSをご利用になり、取り寄せさせて頂きました。
お二方とも３週間ほどで見つけられました。
車両確定してからお届けまで約３ヶ月。最近の事情からすると新車オーダーするよりアメリカから輸入した方が早いです。
2021 Dodge challenger Scat pac widebody Go mango MT
プラスパッケージ ドライバーズコンフィデンスグループ ナパアルカンターラシート オプションも大変充実の一台をお探ししました。マニュアルトランス車はラグジュアリーオプション装着車が大変少なく、希少な仕様です。ゴーマンゴーも第一条件でしたので、これを逃すと、ほぼ数ヶ月はお目にかかれなかった一台をゲットしました。
弊社で、GT500もお求めいただいたお客様に2台目をお届けさせて頂きます。
2019 Dodge challenger Hellcat Redeye widebody Prum crazy
プラスパッケージ ドライバーズコンフィデンスグループ ナパアルカンターラシート ハーマンステレオ サンルーフ。フルオプションに近い車両です。
プラムクレイジーの2010チャレンジャーSRT からのお乗り換えです。下取りも頑張らせて頂き、現ラインナップでは究極のレッドアイにアップグレード！
■Direct Import Support System■
D I S S
■代行直輸入 サポートシステム ■
アメリカから並行輸入車・逆輸入車を自ら探して購入したくても方法が分からないという方のサポートをする、個人のお客様向けのサービスです。
★代行直輸入
＊日本に在庫のない珍しい車種を米国より取り寄せたい。
＊自分好みのボディー色やグレードの車両を輸入したい。
→スタッフまでお気軽にご希望をお聞かせ下さい。納期やお見積もりもご提示いたします。
★直輸入サポート
＊インターネットもお得意で、ドル価格などもお詳しい方。
＊すでに欲しい車はアメリカで見つけているが輸入代行をしてほしい方。
→米国でお手伝いさせていただく弊社専属スタッフは、業界経験が豊富な現地在住の米国人及び、語学堪能な日本人ですので、有利な自動車購入を強力バックアップいたします。
!!!お忙しい方も、ラインで完結できます!!!
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こんにちは、長谷川です。
新型ブロンコのカスタムページと紹介動画が完成しました！！
カスタムページはコチラからどうぞ
在庫も2台ありますよ〜
写真をクリック
新車・中古車 各グレード オーダー受付中です！！
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こんにちは
サービスの横山です。
車検でお預かり中の2017 ダッジ デュランゴ RTです。
今回、新車から始めてのATF交換を行いました。
黄色でマークしたところはドレーンです。
青色でマークしたところがフィラーです。
エンジン停止の状態でATFを補充します。
エンジン始動し、追加補充します。
油温を指定測定温度まで上げ、
青色でマークしたフィラーーから余剰分が排出されたら完了です。
こんにちは。サービスの内田です。
本日はC7のステアリングラックを交換しました。
走行中、突然ステアリングのアシストがなくなり、ハンドルが重くなってしまうという症状が出ているということで、部品の交換が必要と診断になりました。
部品を脱着する際、とても大きな部品となるので、周辺機器を取り外します。
コルベットはコンパクトにまとめて製作させているため、整備士泣かせな車です。
取り外して、新品部品に交換します。
取り付けの際はしっかりトルク管理を行い、取り付けます。
取り付け完了したら、今度は、純正テスターにて、プログラミングと、キャリブレーションを行う必要が、今日はここまでです。
弊社では、アメリカ車を中心にお車の整備を行なっております。アメ車でお困りの際は是非ご連絡下さい。
こんにちは
サービスの横山です。
車検でお預かり中の 2013 フォード マスタング GT です。
車検のタイミングでファンベルトとエアコンベルトの交換を行いました。
部品は日本国内で入手できました。
エアコンベルトはテンショナープーリーを介していないため取り付けが少し面倒です。
取り外しは時短の為、切って取り外しました。
今回、ベルトにヒビなどはございませんでしたが、走行距離が10万キロを超えており、一度も交換したことがなかった為、
交換をおすすめさせて頂きました。
こんにちは、長谷川です。
「2020 マスタング GT SHELBYカスタム BUZZ SPEC」紹介動画完成しました！
車両の詳細はコチラをご覧ください！
ちなみに、今月号のAカーズに特集記事が掲載されて、表紙にもなってまーす！！
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