2016 ダッジ　チャレンジャー SXT（3.6L V6）オイルフィルターハウジング交換

2016 ダッジ・チャレンジャー SXT

オイルフィルターハウジング交換｜実はかなり多い定番トラブル

今回は
2016年式ダッジ・チャレンジャー SXT（3.6L V6）の
オイルフィルターハウジング交換です🔧

この作業、
チャレンジャーやチャージャーでは
本当にご相談の多い内容です。

■ 症状が分かりにくいのが厄介

オイルフィルターハウジングの不具合は、

・地面にオイルが垂れる
・警告灯が点灯する

…といった分かりやすい症状が出ないことがほとんど。

実際は
・エンジン上部のにじみ
・Vバンク奥にオイルが溜まる
・走行後にオイルが焼けたような匂い

こういった
**「なんとなくおかしい」**がサインです。

■ 原因は構造と経年劣化

ペンタスター3.6Lは
オイルフィルターハウジングがエンジン上部の奥にあります。

しかも
・樹脂製
・高温になりやすい位置

この条件が重なり、
年数が経つと
ハウジング本体の歪み
ガスケットの硬化
が起きやすくなります。

「下から見ても漏れていないのにオイルが減る」
この症状、かなりの確率でここです。

■ 作業内容は見た目以上

この交換作業、
インテークマニホールド脱着が必須。

つまり
・分解点数が多い
・作業精度が重要
・適当にやると再発しやすい

という、
意外と重めの整備です。

今回はアルミ製のアフターマーケット品を使用し、
・シール面をしっかり清掃
・対策品ハウジングを使用
・規定トルクで確実に組み付け
・組み付け後の漏れチェック

まで丁寧に進めています。

■ 交換後

交換後は

・オイルにじみなし
・Vバンク内部もスッキリ
・オイル焼けの匂いも解消

今回はインテークマニホールドを外すので、同時にスパークプラグも交換し

エンジンのアクセルレスポンスもかなり向上しました。

■ 放置はおすすめしません

このオイル漏れ、
少量だからと放置すると

・オイル量低下
・補機類へのオイル付着
・別トラブルの原因

につながります。

軽症のうちに直すのが一番です。

■ 同型車オーナー様へ

2015〜2018年頃の
チャレンジャー／チャージャー
ペンタスター3.6L搭載車で

・オイルの減りが気になる
・焦げたような匂いがする
・エンジン上が汚れている

心当たりがあれば
オイルフィルターハウジング点検をおすすめします。

アメ車の「あるあるトラブル」、
知っていれば防げます🇺🇸🔧

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本年もよろしくお願いいたします！

こんにちは、長谷川です。

ご挨拶が遅くなりましたが、本年もよろしくお願いいたします。

新年最初の新着在庫車情報です！！

2006y フォードマスタング V6プレミアムクーペ

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このまま乗るも良し、カスタムベースにするも良しのほぼノーマルなV6マスタングです。

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今年も1年ありがとうございました。

本日が年内最後の営業日となりました。

ショールームのサボテン達に今年最後の水やりです。

今年も1年皆様には大変お世話になりました。

新年は6日（火）からの営業となりますので、2026年もBUZZFACTORYをよろしくお願いいたします！

それでは皆様良いお年をお迎えください。

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年末年始休業のお知らせ

こんにちは、長谷川です。

年末年始休業のお知らせです。

12月30日（火）から1月5日（月）まで年末年始休業とさせていただきます。

クリスマスセールはまだまだ開催中です！

車両によってはまだまだ年内納車可能ですので、お問合せお待ちしております！

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【2011y Dodge Challenger SXT】納車整備

2011年式ダッジ・チャレンジャー SXT。
今回はご納車前のメンテナンスをご紹介します。

■ 納車整備【基本点検＋予防整備】

オーナー様に気持ちよく乗り出していただけるよう、消耗品の確認と各部の作動チェックをしっかり実施していきます。

① エンジン周り点検

・エンジンオイル交換・フィルター交換
・冷却水（LLC）量／リザーバー残量
・ベルト亀裂・鳴き点検
・エアクリーナー交換

・ACフィルター交換

・ATF交換

⇒ミッションの寿命を延ばすために重要な作業です

② 下回りチェック

・オイル滲み、ブッシュ劣化、マフラー腐食の確認
・足回りのガタ、ブーツ類の破れ確認

→ 長距離・高速使用の多い個体では、足回りの状態が乗り味に直結します。

今回はタイロッドエンドからアッパーアーム、コントロールアームまでほとんどすべてのアームを交換しました。

走りの安定感もさらに向上しました。

③ ブレーキ点検

・フロント／リアパッド交換

・サイドブレーキ調整
・ローター研磨
・制動時のジャダー確認

④ 電装系チェック

・バッテリー電圧
・OBD診断
・メーター警告類の確認

→ 年式的に電圧低下が多い年代なので、事前の診断が重要です。

■ まとめ

今回の SXT も、納車整備をしっかり行い、安心して乗り始められる状態に仕上がりました。

ご納車後の点検・カスタムのご相談もお気軽にどうぞ。
チャレンジャーのあるカーライフを、引き続きしっかりサポートさせていただきます。

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2016 キャデラック　ATS ATフィルター、ATオイルパンガスケット、ATF交換

【整備ブログ】2016y キャデラック ATS

ご相談内容：走行時にATが滑る症状あり

加速中に変速がすべり込むような違和感があるという事前のヒアリング内容をもとに、
試運転を実施したところ、2速〜3速、3速〜4速あたりで滑るような変速フィールが確認されました。

診断機ではエラーコードは出ていませんでしたが、ATFの劣化とフィルター詰まりの可能性が高いため、以下の3点整備を実施しました。

実施した作業内容（3点セット）

1. オイルパン脱着・内部点検

外したパンには鉄粉が付着したマグネットがあり、内部の摩耗状況も把握できました。

鉄粉付着：中程度（異常なし）
スラッジ堆積：軽微
パンガスケット部に滲みがあり → 新品ガスケット交換

2. ATフィルター（ストレーナー）交換

流量不足が油圧低下・変速不良につながるため、純正新品に交換しました。

Oリング部の劣化あり
ストレーナー本体や濾材に汚れの蓄積
フィルター交換後、変速ショックの予防効果あり

3. ATF交換（DEXRON®-HP 使用）

使用したATフルードは、GM正規推奨のDexron HP。
ATオイルパンの再装着後、油温管理を行いながらフルード注入・オーバーフローでレベル調整を行いました。

フルード色は濃茶 → 黒に近い状態（劣化進行）
新油注入後、変速フィール・発進時の滑らかさに即時改善が見られました

試運転結果と改善内容

整備後の試運転では、以下の改善が確認できました：

✅ シフトアップ時の滑り感は完全に解消
✅ スポーツモードでの加速もスムーズに繋がる
✅ 発進〜停止時の挙動も自然で安定

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クリスマスセール始まりました！！

こんばんは、長谷川です。

ハロウィンセールも無事？終了しまして、クリスマスセールが始まりました！

在庫車各車も価格見直し済みなので、お問い合わせはお早めにどうぞ！！

在庫車一覧はコチラ

新年を新しい車で迎えたい方、まだまだ年内納車可能ですよ〜

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2006　サリーン S281 × カロッツェリア AVIC-RZ722　ナビ取付

サリーン S281 × カロッツェリア AVIC-RZ722

こんにちは、バズファクトリー　サービスの齋藤です。
今回は、希少な 2006　サリーン S281 に
楽ナビの大人気モデル カロッツェリア AVIC-RZ722 をお取り付けしましたので、ご紹介いたします。

■ サリーン S281という特別なモデル

サリーン S281 は、フォードマスタングGTをベースに
アメリカのチューナーブランド「SALEEN」が手掛けたコンプリートモデルです。

外装・足回り・内装に専用パーツが多く採用され、
ノーマルとは明確に異なる世界観を持った一台です。

専用エアロの造形、サリーンマフラーのサウンド、
そして細部まで行き届いたデザインは、
オーナー様に“特別な所有感”をもたらしてくれます。

■ 今回お取り付けした AVIC-RZ722

今回採用した カロッツェリア AVIC-RZ722 は、
楽ナビシリーズの中でも特に人気の高いモデルです。

地デジ、Bluetooth、DVD、スマホ連携など
日常で使う機能がしっかり備わっており、
7インチワイド画面は視認性にも優れています。

アメ車のインパネにも自然に収まる点が、オーナー様に好評です。

■ 作業の様子

インパネや内装の質感を崩さないよう
パネルの取り外しから丁寧に進めていきます。

アンテナは受信感度と視界の邪魔にならない位置を考慮し設置。
配線は後々のメンテナンス性も考え、整理しながら取り回しています。

ナビ本体は奥行きや角度を細かく調整し、
装着後の見た目が自然になるよう仕上げています。

■ 完成

取り付け後のインパネは、サリーンの内装とよく馴染み、
視認性の高い画面が運転時間をより快適にしてくれます。

Bluetooth通話のクリアさ、地デジやスマホ連携の安定性も良好で、
実用性をしっかり感じていただける仕上がりとなりました。

既存バックカメラもしっかりと映ります。

ディスプレイがかなりクリアなので視界も良好になりました。

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