今晩は！
いや〜…
忙しかったッス(笑)
何処も同じかもしれませんが
ここに来てコロナ陽性やら
濃厚接触者ってのが増えてまして^^;
何だかんだ土曜日も始発で朝帰り…
んで、家でも仮眠とって
天気も良さそうだし「２輪館まつり」でも行くか
と、XJRのエンジンを掛け暫く置いといたら
何か異臭がし、エンジンの下の方からケムリが上がってるじゃないですか
( TДT)
エンジン止めて覗いてみたら
オイルが垂れてるし…
こりゃもう「今日はヤメとけ」というお告げだと判断
エンジン冷えるまで、小一時間再度仮眠取って
マフラー外してみると
ドレンのトコロじゃなくオイルレベルセンサーの方から漏れてるカンジ…
しかし、ソチラも問題無しで結局は
コイツか…( ´Д｀)
シフトポジションインジケーターの為に加工したニュートラルスイッチ周りです
シリコンガスケットは固まってて使用不能
２液のエポキシ樹脂で固めましたが、どうも解決してないカンジです
webikeで部品注文して作り直しですね
クラッチレリーズもまだ大丈夫そうですが
一度キレイにしたいなぁ
インシュレーターもヒビだらけになってるし、エンジンオイルにガソリン少し入ってるみたいだし
またXJRに手が掛かりそうですが
ま、コレもGSRばかり触ってたバチでしょうかね…
反省してシッカリ診てやろうと思います
で、話は全然変わりますが
タントのカスタム系がビッグマイナーチェンジという事で
近いうちにダイハツに行ってみようと思ってます
ボンネットは一緒なのかなぁ
左右のフェンダー、ライトとグリル、バンパー変更位だと思いますが
LA600の顧客は買い替えが進まなかったんでしょうね
個人的にはマイナー前のカスタムも嫌いじゃ無いです
(^^)
それではまた！