昨日は暖かかったですが
今日は寒かったですねぇ
しかし！
本日は午前中ムスコが居るらしいので
さっさと進めます♪
横のカバー類外してタンク降ろして・・
これだけで
バルブやダイヤフラム、パイロットスクリュー等はチェック出来ます
何だか「３番」だけシットリしてましたが
ダイヤフラムは破れも無く全て無事
この状態で戻して走らせると
やはりまだ回転が落ちない・・
スロットルの戻りもイマイチなので
キャブ降ろします
コレ(⬆)ですね・・
綺麗にしながら暖めて戻した後の画像ですが
やはり３番のエアクリ側
シッカリとハマっておらず咬んで変形してました
コレが噂の「二次エア」ってヤツですか？
いや、キャブの手前だから違うか (笑)
ま、原因も判明しスッキリしましたが
恐らくズラシて作業した時にやっちゃったカンジ (^^;
やっぱり「手抜き」はイカンですね・・何事も
テストに出たライダーの話では
「バッチリ！」
「過去最高！」
「コレちょーだい♪」
等と言ってましたので、今回は期待できそうです (^-^)
しかし、たかが一発のエアクリジョイントの不良で
エンジンの回転が落ちないモンなんですね～・・
色々と勉強になりました
え？
ワタクシ乗ってないのか・・？
乗らないですよ～
寒いじゃないッスか (笑)
次の週末は乗ってみたいと思います
(＾ω＾)
それではまた！