ぶりぶろ北海道 -17ページ目

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LEG2 その１

前日帰宅したのが23：00、リザルト確認や今日の準備をして寝たのが1：30でした。

本日の観戦予定は終日陸別オフロードコースSS13,19ですが、雨の予報も出ており苦戦が予想されます。

陸別サーキットのオープンは6：00、シャトルバス運行開始は5：45ですが、駐車場から歩いて行けない距離じゃないので、シャトルバス運行前にサーキット前に多数集結してることが予想されます。

当初の計画では陸別5：00着、歩いてサーキットに移動の予定だったのですが、自宅付近が朝から雨だったのでフル装備で出かける準備をするのに時間が掛かってしまい、陸別に着いたのは5：20頃でした。この時間なら歩いて行くよりバスの列に並ぶことにしました。この時点でバス待ちの列は約１００名。どうも徒歩で行った人が多そうです（汗　また、シャトルバス乗り場からは陸別サーキット行きとパウセカムイ行きの便があったのですが、間違えて並んでいた前の方の列の人もいました（涙

バス運行の時間となり、３台目のバスに乗り込み、陸別サーキットに向かいました。やはり到着すると400名くらいは待っていたと思います。あとEエリア観戦券の販売が告知されておりました。

6：00開場となり、移動を開始。今回A～Dエリア行きの循環バスが運行されて便利になっておりますが、やはり開場直後は混んでそうなので、歩きで坂を上り始めました。

いつもの展開ですが、出遅れたので今回も人気のありそうなBエリアをパスして、なんとかなるＣエリアへ行ってみると、コーナー立ち上がり後のチョットしたジャンプスポット辺りが１番人気みたいでした。しかも、Ｃエリアのジャンプ部分も大きくなった気がします（陸別のコース管理してる人はポイント分かってますよね、グッジョブですｗ　結局午前の部はコーナーの立ち上がり付近で見ることとしましたが、雨がぱらつきなかなか忍耐のいる観戦となってしまいました（労　また、雨で路面が緩んでいるせいもあり、安全運転な車が多かったですが砂ホコリが出ないのがいい点でしょうかね（苦

最後まで見たあと、連絡通路を使ってＣエリア＞Ｂエリアへ移動しました。Ｃ＞Ｂは基本的に下りなので楽でしたが、逆にＢ＞Ｃに行くのは大変ですので注意しましょう。Ｂエリアに行くと、最前列がまだ空いていたのでキープすることができました。これで午後の部も安泰ですが、とても眠たいので一旦駐車場に戻って食事と仮眠をとることにしました。高低差が少ないのでＢエリア＞Ａエリアに移動して循環バスで帰ろうと思ったのですが同じことを考えてる人が約１００名待機してたので、またもや歩いてＦエリアまで戻りました（疲

LEG1 その２

帯広についたのが11:30、シャトルバスに乗ってサービスパークに行っても12:09からのサービス見るのは難しそうだったので帯広市内でお昼にして、時間を潰すことにしました。明日の雨対策と、軽い折りたたみイスが欲しかったので買いに行ったりしてシャトルバス乗り場に着いたのは14：00過ぎでした。

札内SS9(18：42)の開場時間は16：00、幕別からのシャトルバス運転開始が15：45なので、去年の様にゲート前で長時間待つ必要は無さそうです。14：00くらいから徐々に並び始めたみたいで私は１０番目くらいだったので、１台目のバスに乗れそうです。天気も悪くなかったので、待ち時間はあまり気にならずあっというまに出発時間になりました。この時点で200名くらいしか並んでおらず、おや？と思ったのですが札内会場に行って答えが分かりました。

と言うのも、シャトルバスを使わないで直接札内会場で並んでる人が100人ほどいました。団体ツアーの人たちが多かったと思いますが、タクシーで乗り込むことも可能ですね。シャトルバス１号車で行ったのにもかかわらず、着いてからゲートまでの移動に時間がかかり、ゲート到着が16：00で開場の時間と同じになり、第二集団で会場に乗り込みました。

会場に入ってみると、微妙にスタンドの配置が変ってました。当初の狙いは最終コーナースタンドのスタートゲート寄りだったです。去年そこで観戦してとても楽しかったので今年も狙っていたのですが、今年はスタートゲートからの距離が増え、スタンドが低くなっていたので、予定を変更してジャンプスポットあたりのスタンドを探すことにしました。ちなみに、去年の最終コーナーのスタンドの良かったところは、スタートに近かった事と最終コーナーのギリギリの立ち上がりをよく見る事ができた事です。さらに、２台が競っている時など、最終コーナーの争いは鳥肌ものでした。（画像はラリーガイド２の札内マップですが、去年あった①の部分は今回無かったと思います。ちなみに②が今回の観戦ポイントの№９スタンドでした。）

ジャンプに一番近いところはが団体席としてキープされていたのと、ジャンプする車はそんなに多くないので、ジャンプにこだわらずポイントを探したところ№９スタンドに落ち着きました。ここはジャンプの下をくぐってきたアウトコースの車が最終コーナーに突っ込む様子が見えるのと、ジャンプと抜けた車が切り返して戻ってくるのも見れたり、もちろんジャンプも遠めに見えるし、スクリーンも見えるなかなかのポジションでした。

あと気になったのが、１コーナー側のスタンドですが、あそこも意外と面白かったのではないのでしょうか。

ま、できれば、VIP側からみたいのですがねｗ

なんとか観戦ポイントを決めたのが16:10、次に急いで場内放送のあった札内コース試乗会の整理券を貰いに向かいます。定員40名ぽかったのですが、運良く整理券をゲットできました。コース内をゆっくり走るだけですが、コース内に入れるので面白いです。あと、いい暇つぶしにもなりますのでおすすめしますよ～。

試乗後、ご飯を食べたりお土産買ったりであっと言う間に17：30、今日は時間が順調に流れていって良い感じです。この時間になって、各社の旗を手にしている人に気なり、売店付近で三菱、スバルの旗をゲットしたのですが、スズキの旗が見当たらず探していると入口方面から来る人が持っていることに気づき、ゲート入ってすぐのところでスズキの旗を配っているのと発見！これで、赤、黄、青３色揃いましたが、シトロエンの旗をもってる人もいますｗ、どうやらゲート入る前のところで配ってたそうです。わたしは行きませんでしたが、外まで旗探しにいってた人もいました。

気温が低かった影響でしょうか、去年の札内より観客は静かだった気がしました。チケット値段が上がって観客も減っていたのかも知れませんね。いずれにせよ、私としては最終コーナースタンドの復活を強く望みます～

最後までSSSをみて帰りましたが帰りのシャトルバスもほとんど待たなくて済みました。移動は去年より改善しているのかもしれません（が、観客が減ってる可能性も）