N BOXでお散歩

1ヶ月点検から帰ってきた。
一応、気になった事を3つ伝えた。
①ヘッドレストの角度がおかしい。。が直した
②LKASがちゃんと作動してないかもしれない。
③たまに左折車とかに反応して自動ブレーキの警報がなるけど、追突とかしないので、急ブレーキされたら困るから一瞬切りたい。

で、D点検結果
①は無視(笑)
②は作動ログを見せられて、ちゃんと作動してます。
③警報だけで急ブレーキに至らないので大丈夫。

という回答でした(笑)
うーん予想通り❗
で、一応点検から帰ってきたし、お散歩ドライブでもしようかと。。
普段、大阪から近すぎて行くことのない三方五湖へ(笑)


往き道は湖西道路で。。。
やっぱり、LKASがちゃんと作動してる様子はないけど、多分これが正常ナンだろう(笑)
玩具的な感覚❓で付き合うべし❗

三方五湖周辺の景色は綺麗❗何故、閑散としてるのだろう❓観光客が居ない❗釣り人ばかり。。


人より猿の方が多いかも？？マジで❗

げ❗遊覧船で三方五湖を回るつもりが❗倒産❗
仕方ないから他の遊覧船に乗ろう。。

二階建て遊覧船❗
に、乗るつもりがここも開店休業中。。。
お客さんが集まらないと船を出さないらしい。
いつまで待てば遊覧できるか分からないといわれて撤収。。。
そこのおっちゃんの話だと、金沢まで新幹線が通って観光客が持っていかれ、不景気に。。。
民宿は食材を仕入れる予算もなく。。。
カニなど高価な料理を出せなくなり、更に不景気に。。。悪循環やん❗❗😱



おっちゃんから今、レインボーラインが半額と聞いて、レインボーライン観光へ😃
半額なら行く価値あり❗楽しかった(笑)


お昼は有名らしい鰻屋さんで天然鰻❗
7000円❗❗😱
しかし、不味い❗ゴムかコンニャクを食べてる感じ❗❗
焼き方は好みの感じだったので実に惜しい。。
三方五湖のウナギが全て不味いのか、たまたま僕が食べたウナギがハズレだったのかは不明。。もう行かないだろう。。。

で、舞鶴経由で帰阪しましたーー
今回の燃費は約22km/Lでした❗
気候が良いのでエアコン無しです。
相変わらずバイク並みの燃費❗❗
高速料金もバイクと一緒だしなー😃
N BOXを買ってマジで革命が起こった(笑)

N BOXの走り確認ドライブ

来週N BOXの点検なんで、もう少し乗ってみたい。

ヘッドレストのテコ入れが気になる❗って事もあり、N BOXで前回バイクで行った角島2号線の旅の続き❓
今度は角島から9号線で帰ってくる旅をN BOXでやってみた。
土曜日の深夜出発したが、問題発生(>_<)
昼に食べた激辛ツアーで腹を壊した❗
度々、PAで停まってトイレ❗
しかも、尻が痛い❗❗結構ヤバい往路だったよ❗
眠気も凄く、いっそ仮眠しよう❗
と、、、寝たら朝までぐっすり😅
起きた時は宮島SAで8時❗❗
おいおい❗車中泊やんけ❗❗予定が3時間押した❗❗間に合わん❗❗
でも、一応角島へ行こう。。。
飛ばしました(笑)
N BOX。。。飛ばすと15か16km/Lの燃費なんだねー
100km/hを超えると音も結構する。まぁ、WRXよりは静かだと思うけどね(笑)
全然問題ない騒音ですな😃
まぁどちらかと言えば、高速降りて山道に入るとペースが上がればハンドリングにアンダーが出る方がかなり気になるレベル。
あと、丁寧なコーナリングしないと転がりそうな感覚になるのが気になる。
 
山道で飛ばす場合、econなるエコモードを切る❗
これをしないと、アクセルに加速が全くついてこないので、思い通りのラインを走れなかったり、サスの伸び縮みを加速Gで調整出来ないので結構怖い。。。
エコモードを切れば遅いなりに、狙った様に走れます😁
まぁハンドリングのアンダーはペースを上げたらアカんよ❗❗って事だろう。無理するとやば目な雰囲気がビンビンしますので。
逆に、普通に走ると軽ハイトワゴン❓❓と疑うほど素直に走る。普通のワゴンタイプの軽自動車と間違うほど❗❗
ホンダさん❗あんた凄いわーー😃
今後は時間に余裕を持って普通に走ります。。。。
で、角島到着ーー😃
次、急いで9号線でまず萩に行きたい❗
最初の計画では萩で正午位に着いてランチだったのに、この時点で12時前。。。N BOXにはワープのオプションは無いんです😓
この後、仙崎で透明のイカ食べたい❗と、思ったのが失敗❗
道の駅近くの有名店で30分程並んでいると、店のおばちゃんが『イカは売り切れました』と言いに来た😱
こちとらイカを食べに来たのにイカが無いだと❓
店チェンジ❗❗
道の駅の和食屋でイカ刺しじゃ❗
で、道の駅で並ぶ事、1時間30分。。。
ディズニーのアトラクション程並ばされた😱
イカ刺しを注文すると、『本日はイカの仕入はありません。。』との回答。。。これにはキレた❗❗
仕方ないからイカの漬丼を注文。。。
30分待たされた。。
で、出てきたのが
これで、1200円。。。。泣きたくなった😢
長門で2時間半以上足止めされ、今日中に帰れない事決定❗❗
いっそ観光しよう。。
青海島。。何も無かった。。ダイバーがいた位。。
萩は。。
 
 
 
なかなか綺麗な所でした😃
でも、もう一度行くかと言えば。。。無いな❗
肝心の9号線も美しい❗
 
途中で本日2度目の給油。。
で、これで家まで帰れるか微妙な距離。。。
何だかんだで、無駄遣いしたのでエコ運転で帰ろう。。
80km/hまででクルコン付けると、24km/L位まで燃費が向上します。
この車は形の影響か、速度と燃費の関係が密接ですなーー
我が家到着3km手前位で4時回ってます❗❗
寝過ごしとあの酷いランチが原因❗❗
帰りの途中、一回仮眠したけど、目覚ましセットしました😃。
で、最終
1200km程走って燃費が20km/Lほど。。
前半のカッ飛びがどれ程のものか推して計って下さい😔
で、問題のヘッドレスト。
テコ入れの効果あったみたい❗
現在、首は普通❗❗
もちろん、ずっと運転してたからダルいけど、前回のような頭痛を伴ってマッサージへ駆け込むとかそんな異常事態は全く無しです😃
前回のドライブと合わせて、未だ2000程度しか走ってないけど、良い車だと思う。何せACCが楽❗
もう、ACCの無い車には乗れない😔これは車の進化だけど、人間は退化するな。。。
①無理は禁物
②飛ばすとハンドリングや燃費に多大な影響
③横風に弱い
④寝やすいので目覚まし必須
⑤LKASはつかえない奴
⑥自動ブレーキは何も無い所で警告音はするけど、勝手に止まる事は無さそう。。。少し心配
次からこの注意点を忘れずにドライブしよう❗❗
余裕のある運転計画でドライブ❗
風の強い日やトラックの横は注意❗
ホンダセンシングはＡＣＣ以外注意❗
 
追伸
５日経ちましたが、ヘッドレストのテコ入れは効果あり❗❗首は問題なし❗
これで安心してドライブ出来ます❗

N BOX ヘッドレストのテコ入れ

テコ入れが急務だったN BOXのヘッドレスト。。

運転席は写真で分かり辛いが、助手席を見て貰えば分かるように、運転姿勢を正しく背もたれに背骨を沿わすと、頭は下向きます。
知らず知らずに目線は前を向くから、首の筋肉で上半身の体重を支えることに。。。😖
前回のドライブで運転中は気にならなかったけど、首が凝り出して『そういえば、N BOXに乗った時、首に力が掛かるな❗』って気づいた。(笑)
改めに着座すると、、、こりゃ駄目だーー😖

で、テコ入れ(笑)
と言っても、ネットでググると最近の車全般にヘッドレストが前傾傾向で、特にホンダ車が顕著らしい。
対策は力技で曲げる❗ゲラゲラ
ぶっちゃけ新車に力技なんて嫌だけど、このままでは、今後乗るのが躊躇われる。。。

解体工事現場で鉄パイプのゴミをゲットウシシ


養生の為にシートとビニルテープ用意❗

パイプにヘッドレストの足を突っ込んで力技で曲げる❗
この作業で1番の問題はヘッドレスト本体を固定する事。
膝で押さえて腕力で曲げようと思ったけど、出来る物じゃない。。。
今回はフェンスの隙間に挟んで鉄パイプに体重を掛けながら曲げました。


左が調整済み。右が調整前。

固定する場所を見つけたら後は簡単。
もう一つもすぐに曲げられました😃


写真の通り、運転席側と助手席側を同じように曲げて、普通の車位のポジションになりました。

座ってみると、背骨をシートに沿わせて、両肩をシートに着けると自然に後頭部がヘッドレストに当たる感じ。
まだ少し窮屈さを感じるけど、かなりヘッドレストの足を曲げたので、これ以上はなんだか足の金属パイプを座屈させそうで怖い(笑)
まぁヘッドレストの趣旨を考えると常に頭にヘッドレストが当たっているのも仕方ない。

何より、最初に比べてちゃんとした着座姿勢で頭を上げれる事が嬉しい。

どれくらい肩凝りが改善出来たかは、長時間乗らないと分からない。

検証は来月以降だなーー😓