先週納車したN BOXだけど、今月末に一ヶ月点検がある。
それまでにある程度乗って下さいって言われてるのもあって、長野の楽園までドライブへ行った。
まぁ、普通に長野へ行くだけなら近いんで、1000km位は走りたかったし、御前崎経由で長野の楽園へ。。。
今回の目的は、納車時の不具合とか無いかの確認と、燃費も気になるし。。
前のレガシィには無かった前車追尾のドラコンとレーンキープのACCとLKASを試したかった(o^^o)
といのもある❗
で、いつものツーリングと同じく高速の深夜割引を適用させるため、朝の2時スタート😖
湾岸長島PAで仮眠ちょうど4時。。。
6時過ぎに起床❗
さすがにスーパースライドシートは快眠(笑)
で、そのまま名古屋を過ぎたら下道へ。。。
そして、山梨から諏訪湖へ
ここでトラブル発生😖
大渋滞❗❗❗
ホントは諏訪湖で写真撮って、伊那の楽園へ行って、大阪まで帰る予定だったけど、諏訪湖到着が18時前😖😖
諏訪湖も真っ暗で写真どころではなく。。。
楽園も閉店してるやん😖
朝2時位から目覚ましが鳴る8時まで爆睡❗❗
寝やすいと思って買ったN BOXだけど期待通りの働き
で、朝一から楽園❗
春日井まで下道で帰って
後は高速と名阪国道で帰阪😃
で、N BOXだけど。
もちろん、不具合とかは無い様子。。
燃費は今回トータルで20km/L
期待通り❗❗
初乗りでこの燃費なら熟れてきたらもう少し伸びるかも？？
ACCはとても便利❗❗
ハッキリ言って疲れない。
しかし、制御が荒くギクシャクしたり、、
それでも、あった方が良い❗いや、もう無しではいられない❗(笑)
LKASは、、、充てにしては駄目な性能😖
白線が消えてて読み取れないとか、今まで車線を認識してても前車がコーナー手前で過敏にブレーキしたら60km/hを下回って車線認識から外れたり、、
車線認識が出来てるかどうか確認しながらでないと使えない。
そこを気にしながら走るなら、最初から無い物として考えるよ😔
まぁN BOXの感想など。。。
今回、高速から渋滞路まで色んな道を走った。
結果、僕の中で革命が起こったよ❗
一つずつ整理すると、
①エアコン付けて高速90km/hで走ればリッター21km走る。これはBMW R1200Rで100km/hと同じ位。
エアコン付いてるのでN BOXの燃費の良さが際立つ❗しかもレギュラーガソリン(笑)
②ACCでストレス低減❗これは単純に足を同じ角度に何時間も固定する疲れだけでなく、前車の状態確認や速度のチェックなど、色んな面で楽出来てる。マジで嬉しい装備❗
③天井が高いから、暑さ寒さで上着を脱いだり着たりが楽に出来る❗これも地味に嬉しい。
④さすがに軽自動車❗小回りが利く❗
狭い駐車場や田舎道も楽々❗
⑤オートライト❗これも運転のストレス低減になる。トンネルの度に付けたり消したり。。
長野みたいにトンネルのだらけの道では重宝する❗
⑥スーパースライドシートは快眠❗❗❗
目覚ましが無ければ寝過ごす勢いで寝れます(笑)
⑦高速料金が安い❗(笑)
⑧景色の見晴らしが良い❗❗ACCで余裕もあるせいか、窓の大きさのせいか景色の良い道を走るとホント気持ちいい。
⑨荷物がたくさん詰める❗❗道の駅とかで買い物が楽しみ❗
今後、柔らかい物を買うときに下に並べて置くだけじゃなく、上部に上手く詰める方法を考えたい❗容積はあるが、積み重ねが必要😓
⑩ヘッドライトが明るい❗初めての峠の夜道も安心😃
ここまでが良いところ❗
イマイチの所は。。
①ブレーキがチープ❗まだ慣れない初期作動(笑)
踏み込んだらしっかり効くけど、毎度しっかり効くポイントを探しながらブレーキを踏んでる。
重心が高いからしっかりブレーキを制御したいのに、ふわぁーっ効き出していつまでもダラダラ制動して最後に慌ててブレーキに踏力を掛けてガックンって止まる感じ？
②横風に弱い。周りを走ってるトラックや箱形の車より車線で暴れる感じかな？
急な横風の時、心で『おっとと❗』って思うよ(笑)
③econモードの加速は遅すぎる❗
前走車に全然追いつかない😖
まぁバンバン割り込まれて怖い思いをするのは、大阪だけ。。。。って今回分かったけどなー😔
他の県は少々前走車から遅れても待ってくれます。。。
④高速道路で危険な割り込みをされる。
ACCの車間距離を大きめに取っているせいか、普通に入ってくる分は良いが、たまにヒヤッとするような割込をされる。。。レガシィやWRXに乗っている時には無かった現象。。。
⑤LKASは現状使えない。頻繁に車線認識が外れるから充てにしないのは良いけど、認識してるかどうかチラチラ見て確認するのが面倒くさい(笑)
最初から切っておく方がストレス低減❗(笑)
あと、レガシィと比べたら走行時にノイズが大きいとかサスペンションの反応とかCVTのヌルヌルしてトラクションのかかり具合が曖昧だとか。。、
その辺りは、この車だから仕方ないし瑣末な事だと思う(笑)
N BOXに乗って、僕の中での革命は
車って走らせて楽しいかどうかって考えていたけど、走りは半分車任せで、景色やその地域の風情を楽しむ。。。僕がレプリカ系のバイクからツーリング系のバイクに方向転換した時と同じ様な考えになった❗😃
僕のドライブ人生を一変させたよ❗N BOXは❗
例えばこれでLKASも使える物なら高速道路は監視しとくだけで、車任せで走れる。。
そこに運転する楽しみはあるのかな？？無いわーー😓
でも、ドライブに出掛けていく楽しみはある。
こんかいも太平洋は綺麗だったー
日本アルプスも綺麗だったー
そんな気持ちを濃密に感じるのは、運転に気張ってるよりもリラックスした状態の方が良いに決まっている。
これからのドライブは感動探しの旅を目的とする❗❗😠
多分、N BOXはACCの出来は良いし、小さいから小回りは利くし、感動探しの旅の良い相棒になってくれると思う。
追伸 あれこれ書いたけど、車内の騒音もスポーツカーとかと比べると静か。 結局、運動性もラグジュアリー性能もファミリーカーとして十分なレベルにあると思う。 これだけの性能で軽自動車なんで、消耗品は安いし、維持費も安いし、お買い得かなー？と思う。 最後に懸念は、これだけの物を国がいつまでも届け出車として安く維持出来る環境を続けてくれるか。 消耗品の価格が安いままか。。
下手したら、レガシィのタイヤ1本でN BOXのタイヤ4本買える。
世の中そんなに甘く無い気がするんですが。。。(笑)
追伸2 ドライブしてから2日が過ぎて。。 妙に肩が凝る。肩というか首が凝る❗ マッサージへ行ったら、多分合ってない椅子か何かが原因と言われ。。 ハッとした❗N BOXの運転席❗
ヘッドレストの角度が凄く合わない😖 これは急務でテコ入れの必要がある❗
