2022/1/25
ﾅﾝｼｰも書き進めてはおこう。ただ公開に至るに最後のｵﾁは例の吹田で…と考えるも、現時点での時勢がｿﾚを許すかどうかは…ﾏｼﾞ直前しか解らんねぇ。
とりあえずはｺｺは正月以降でやってた事の備忘録としてまとめておきますわ～
2022/2/8
うわ…やっぱ予想通りで吹田は中止。
記事的に着地点を失ったから、当初と予定を変更してｽﾊﾟﾝ長めな別作業を進行…したいけど選定に難航しそぅやな。。。
2022/2/20
ぇ?…今度は舞洲だと
行事に振り回されるとかﾎﾝﾏはｶﾅﾝのですが、一旦ﾘｽｹして作業順序も変更せななぁ～悩ましっ!
…と、↑でｱﾚｺﾚ迷走してますが(爆)えっと…ｺﾚが実質今年最初の記事投稿になるんかな?
今年もどうぞよろしく～って、もぅ3ヶ月も過ぎてますねｴﾗｨすんません。たまにｺｺ観てくれてる身内にも心配されてる様ですので、そろそろ一旦浮上します～
さてさて、実は今年も割に早いｽﾀｰﾄを切ってたのですがね…ま、その話(って言うかﾎﾞﾔｷw)はいつか追々にって事で。
流れ的に年初は引き続き青いのんから作業だったけど、気が付けば…ｱﾚｺﾚの真っ最中って事になり一旦手が止まったので(謎)続いてﾅﾝｼｰへ。そぅ、ｱﾚからﾊﾞｯﾃﾘｰの経過観察ってﾉﾘで毎回ｶﾞﾚｰｼﾞ行く度にｴﾝｼﾞﾝの始動だけは続けてますが…もしかして、今に思えばｺﾚが伏線なのだろうか?
で、この日は珍しく少し乗ってみたりしたけど(*ちなｺﾉ時今年のﾊﾞｲｸ初乗車w)改めて…うん、やっぱ相変わらずなのですが諸々の操作感に余り納得がいってないんすょ。特に青いのん乗った後なんかには露骨に…ねぇ。
現状ﾅﾝｼｰの役割のﾒｲﾝは足車だし、余り神経質に個人にしか分からん拘りっぽぃﾉﾘで扱いたくはないし、そもそも青いのんとはｼﾞｬﾝﾙが違うから、比べる事自体がﾅﾝｾﾝｽなのも解ってるのですがねぇ。
けどそんな様々感じる違和感に、もぅちょっとだけ何か工夫したら良くなる…って言うか触る・調整した事で傾向も理解出来てかつ、ｱｶﾝ部分とかあったら知れて、ﾁｬﾝと納得するかな?って思って～
えぇ、相変わらず気付けばｺｺばっかｲｼﾞってますわ。ｶﾚｺﾚもぅ何回もやってるんですがねぇ、どーも感覚的にはあとﾎﾝﾏもぅﾁｮｯﾄ…って言う所なんですょね～
散々調整して、ﾒﾝﾄﾞ臭いですが都度試運転程度はしてみてたけど…何か最終的にﾄｯﾌﾟﾌﾞﾘｯｼﾞ介してｾﾝﾀｰﾅｯﾄで固定する際に操作感が決定するのですが、ｿｺとｽﾛﾃｯﾄﾞﾅｯﾄの締まり具合との折り合い方に慣れずどーも結果的にやや緩めに仕上がっちゃうんですね。
ま…ｿﾚもｱﾚかな、今まで散々やって余り変化が無いって事は、先でﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ等々ﾘﾌﾚｯｼｭしたし逆にそれまでのｷﾞｼｷﾞｼでｶﾞﾀｶﾞﾀに慣れ過ぎてて、正しい感覚が掴めずｱﾎになってるのでは?と思い直して、いっそ開き直りって今まで気にしてた状態とそぅ変わらない位軽めにﾘｾｯﾄ。まぁ～ｺﾚでｽﾙｯｽﾙとはｲｷませんが、乗ってる時は青いのんに近い位軽い操作感かもな～
それと…ｺﾚって何て言うの?ｾﾙﾌｽﾃｱって言うのかな??交差点程度の極低速な旋回で、ﾊﾝﾄﾞﾙに力掛けずに曲げるとｸﾞｨｯて切れ込んで行く作用が…露骨過ぎて怖く思えてきた。
でもｿﾚって原因はｽﾃﾑじゃなく別の所にあるんかな～って思いつき、次は…
以前からｺﾚﾏﾀ気にしてたｱｸｽﾙの締まりなんかを触りだしたけど…、結局ｱﾚってﾅﾝｼｰはｺｺを意識しても構造的に余り意味がないって思い出して気付くｵﾁもあったりでしたがw
もしかして?と思いﾌﾞﾚｰｷの着脱(左右)繰り返して比べると…またしても軽く引き摺ってましたわ。そんで、再揉み出しして取付けても…実に悩ましくて結果は余り変化なしorz
多分だけど怪しい中古のﾛｰﾀｰに交換もしてますし、そもその時点でｷｬﾘﾊﾟｰのｾﾝﾀｰはﾁｬﾝと合ってるの?とかﾂｯｺﾐ所多そうですしねw。けど…過去に揉み出しはしっかりやってて、その時はｽﾙｯｽﾙにﾎｲﾙ廻ってたんだけどなぁ～(悩)ちなこのｷｬﾘﾊﾟｰって、ｼｰﾙ交換後5年・ﾒﾝﾃ半年後500ｷﾛ未満で引き摺り出すもんなん?ｼﾗﾝｹﾄﾞ
その流れでﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸの突き出し量も…って、そぅ、何かﾘｱｻｽを交換してから感じてるﾁｸﾞﾊｸﾞした違和感ってﾀｲﾔｴｱもそぅだったですが、根本的に現状がｹﾂ上がり→前下がりになった事もﾊﾝﾄﾞﾙ切れ込む一端かな?って思いﾁｮｯﾄ変更～
大体14ﾐﾘね(*記録用)
ｱﾚｺﾚ寸法変えて見た目で判断したけど…うん、姿勢は大体こんなﾓﾝかな？
突き出し量って新車時の数値って未だ定かではなく、調べても諸説ある(10～15ﾐﾘ?)から一体どの数値を基準としてとかはないけど、傾向を鑑み当初の設定値よりも結果減らし気味にして動きを確認～
…って、ﾌｪﾝﾀﾞｰ付いてませんが(恥
乗って見ると突き出しをあの程度調整してもさほど効果は…でしたね。むしろ最初はﾍｯﾄﾞが高く感じられ暫くは姿勢に馴染めなかった位の印象でしたが、結果的に今までと違いｹﾂ上がり気味が抑えられたせいか?ﾌｫｰｸの伸び側の圧が足りない様に思えたので、一旦簡易的にﾘｱｻｽにﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞ掛けて変化を探ってみたのですが…
それがﾋﾞﾝｺﾞ。従ってﾌｫｰｸ側も減衰調整して一先ず前後の違和感取れる位まで落ち付けてみたのですが、ｺﾚはあくまで市街地を普通に走ってる時のｾｯﾄですからね。しかもﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸに至っては未だ手付かずなので、ｺﾚで決定～♪とはする気も無いですわ。ﾌｫｰｸ廻りもいずれ手を掛けるので、一旦は傾向をみた程度で寸止めしつつ～
えぇ、なおﾌｪﾝﾀﾞｰ復旧の際にまた折れちゃうのはお約束。いい加減新しいの(ry
さぁ、それなら次はﾁｮｯﾄだけﾛﾝｸﾞに乗って、全体の感じを確かめようかな～とか思って乗り出した途端～
雨とか(悲
確かこの時はｶﾞﾚｰｼﾞ出て30分でとんぼ返りでしたわ。わざわざこの為に時間取ったのに…挙句ずぶ濡れになるおまけ付きだったりしてねぇ。。。
とまぁ、そんな事態もあってか今年は今までﾅﾝｼﾞｬｶﾝｼﾞｬ成果の確認が取れず、しかもｿﾚに絡めた久々な出撃の機会?にも恵まれなかったので地味～に停滞…って言うか他の段取りもあって先に進めずﾓｼﾞﾓｼﾞしてる様になってたのかな?
そんな中～↓
って、上手くﾘﾝｸ貼れませんが(ｽﾝﾏｾﾝ)冒頭にもあるﾜﾁｬﾜﾁｬ感wでどうやらｺﾞｰﾙﾎﾟｽﾄも移動した様なので…まぁ、こりゃある意味ﾁｮｯﾄ乗れるﾁｬﾝｽやな～なんて浮かれりもしたのですが～
ありゃ？緊張感のない画で伝わらないですが(ｺﾞﾒﾝ)出発の前日、ｱﾚｺﾚ用意しようとして先ずはいつも通りにｴﾝｼﾞﾝ始動！って流れでしたが…何だか知りませんが急に掛からなくなりましたわ(汗
電圧は低いけど(11.4v)ｾﾙはそれなりに回るし…燃料も当然入ってますょ。でもひたすらｱﾌﾀｰﾌｧｲｱを繰り返すのみ。ちなみにその一週間前には何気に付近でお買い物有ったからｱｼとして普通～に乗ってたりもしてたのですが、その時と状況は大差無い筈ですし。。。
おっと、、紙幅もいい加減長いので続きはその2で～