要は先の組み立ての後半戦ですね、ﾌﾞﾛｸﾞは5.5って事にして続きをまとめていきます。
そぅ、ﾅﾝｼｰってﾘｱｻｽを外すって事は…
えぇ、ﾅﾝｼﾞｬｶﾝｼﾞｬとｺｺまでﾊﾞﾗさんと外せないんすわ。そぅ言えばｽｲﾝｸﾞｱｰﾑだけ下ろす場合でも、ﾄﾙｸﾛｯﾄﾞのﾌﾚｰﾑ側取付け部がﾘｱｻｽを残したままだと邪魔になるので外しますから、従って右ｽﾃｯﾌﾟをﾎﾙﾀﾞごと一旦外す必要もありましたわ。あぁ…ﾒﾝﾄﾞｸｾw
22年間お疲れ様でした。そぅ、そんでこのﾎﾞﾛぃﾘｱｻｽから取って変わるのは～
これ…って実は、大昔(確かﾅﾝｼｰがｳﾁに来て1年未満…だったかな)に手に入れ仕舞い込んでたﾓﾉですわ。
勿論ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙしてから使いますわよ～って事を前提にしてましたので程度は二の次、そもそも外品無知ですんで(恥)このﾒｰｶｰの位しか選択肢を知らなかった。ちなみに金額も…現品が結構なｷｽﾞﾓﾉって事もありますが(気にしてませんw)最近の相場に比べたらﾒﾁｬ安で入手したと記憶してます。そぅ、話が脱線しますが最近って絶版車ﾌﾞｰﾑなのか知りませんが、ﾅﾝｼｰの様な安値安定な相場(自虐ですょw気ぃ悪せんといてﾈ)の車両においてもその波をﾋｼﾋｼと感じる位になって来ましたね。。。
さっさと交換したかったのですが、ｱﾚｺﾚを期を見て進めたかったし、何より現状をしっかり味わって(も、なかったですがw)からの方が良いかな?って思ってた所と、ｺﾚって海外ﾒｰｶｰ品やし、一体何処にｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ頼んだらいいのかも入手当初よく解らなかったのね。
せやし身内に色々教えて貰うと、どうやら日本に代理店が有る様でｿｺで可能だという。問い合わせてみるとﾒｯﾁｬ親切に応対され「販売店を通して依頼して欲しい」との旨。…おかしいな？聞いた話だと直で受け付けてくれるって言ってたけどなぁ～
どうやら時代が変わった様ですね、って事で最寄りで取り扱いのある販売店を紹介頂き、早速見積もりからｵｰﾀﾞｰしてみたんだけど…
それがまぁ～目が出る程高価で…つまり、あとﾎﾝﾏにﾁｮｯﾄ出せば新品が定価で買える位のﾔﾂでしたわ(涙
作業自体は基本ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙと消失してたﾊﾞﾝﾌﾟﾗﾊﾞｰ取付け、ﾛｯﾄﾞの程度は悪くなかった様だが交換が推奨って事だったので交換での見積もりだったんだけど…否待てよ、ﾈｯﾄに掲示してあるその代理店の一般的な見積もり金額に対して、販売店が提示した金額を差し引いてみても明らかに大幅な差異があったので…こりゃきっとｱﾚだね、つまり作業自体を断りたい(＝新品買ってね♪)的な?策略って事であの高額見積りは代理店の魂胆じゃなく、ｼﾝﾌﾟﾙに今回依頼した某販売店の悪意さえあるﾎﾞｯﾀくりやろねきっと。おのれﾅｯ〇ｽ～(あ、言うてもうたw
流石にそんな現実味のない見え見えの罠?には掛からず、現品をｻｯｻと引き上げ再度ｱﾚｺﾚ検索して…
ﾈｯﾄでも定評な、とあるお店にｵｰﾀﾞｰ(箱観たら解るかw
最初お電話で色々お聞きした際とても応対良くして頂き、作業中も納期・費用等も細かくご連絡頂いたので全く不安なく円滑に作業も終え帰って来ましたょ。
内容的には基本ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙとﾊﾞﾝﾌﾟﾗﾊﾞｰ交換。ﾛｯﾄﾞは全然大丈夫って事で交換は未だ不要ですよ、とｱﾄﾞﾊﾞｲｽ頂いた位でした。そんで気になるお値段は…先程の見積もりとの差額で、もう2本位同じ中古のｻｽが買えちゃう程の違いでしたわ。実に有難い～
一先ず車体にｾｯﾄし、ﾎｰｽ類の取り回しをある程度確認したら…
ﾎﾞﾁﾎﾞﾁ組み上げて行きますょ。折角だからこの辺もｱﾁｺﾁ掃除しながらね～
やばぃ、配線通し忘れた(焦)とかｱﾚｺﾚ細かい失敗を挟みつつ～
ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑを組付け、再度ﾘﾝｸ動作の確認。しっかり締め付けて…後はｼｰﾄｶｳﾙをってｲｷたい所ですか、ﾌﾛﾝﾄに次いで～
ﾘｱもﾎｲﾙをまた磨いてしまうと。えぇ、だって前だけ綺麗やったらおかしいですもんね♪その際、やっとｷｬﾘﾊﾟｰがﾌﾘｰに出来たので懸案のﾘｱﾌﾞﾚｰｷを再度の揉み出し。う～ん…磨きながら作業してたし、研磨で手が汚れてるから画像が無いけどﾘｱって何か元々動きｼﾌﾞぃすね。組み直そうかと一瞬考えつつ…妥協し(爆)とりま右側の磨きもｺﾚで完成っと。次いで～
左側はﾏﾌﾗｰ邪魔で手元が暗いから確認がし難いっす。しかも工程的に仕方なく平日の深夜に作業してたり…
う～ん、暗くて良く見えんけど…左右差はこんなもんかね?基本的にｺｯﾁ側は見え難いﾓﾝですから、もぅいっそｺﾚで妥協って事にして、そんで今度もっと明るい所で再確認し、気に食わんかったらﾘﾄﾗｰｨでw
えぇ、ちなﾘｱ側の作業では少しでも負担を軽くする為に、何気にﾊﾌﾞは取付けずにﾛｸﾛ回してましたわ。ﾌﾛﾝﾄに比べﾘｱは面積も広いしﾒｯﾁｬ面倒…正直もぅ二度とやりたくないですorz
さ、そんで気を取り直していよいよこの辺の据付に行ってみましょう。
作法的にはｼﾞｬﾝｸ品入手なんで当然ﾄﾘｾﾂなんて持ってませんから、ｿｺﾝﾄｺは公式ｻｲﾄよりﾀﾞｳﾝﾛｰﾄﾞ出来るっぽぃので先ずｿﾚを参考に…
ふむ、図をみたら何となく解りますね。ただ、ﾘｻﾞｰﾊﾞﾀﾝｸ(車体左側)はﾄﾘｾﾂですと随分とｼｰﾄﾚｰﾙより外側かつ後方にﾀﾝｸを設置せよとしてる感じに見えます。けどそぅすると、このﾀﾝｸには…圧側(だっけな?)の調整ﾀﾞｲﾔﾙが付いているので、もしｿｺﾝﾄｺをｲｼﾞりたい時にはｼｰﾄｶｳﾙをｲﾁｲﾁ取り外さなけりゃならない。ｿﾚは面倒ですね…
ですんで今回はこんな風に付けてみましたわ。えぇ、出で立ちからして仮付け感が満載ですがw僕的には割にｺﾚで本気付けだったりします(恥
ﾄﾘｾﾂとは真逆で、敢えてなるべく車体内側に寄せかつ前方に引いてｾｯﾄしました。そうすると…
ほらね、裏側から見てる画像ですがこの位置だと辛うじてｼｰﾄ外した程度で何とか…回せそうですしw
ちなみに調べるとこのﾀﾝｸ据付に対し移設用として、現役当時は色々と外品ﾊﾟｰﾂでｽﾃｰとかも出てた様ですょ。今はｿﾚらも入手困難ですから、現状移設してるｵｰﾅｰさんはｽﾃｰを自作されてる方も多いみたいですわ。そぅですね、僕も何か対処を考えてみようかな?まぁ～その内にねw
次いで反対の右側は…何だっけﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞ調整用だっけな?さっきの図を見ると固定方法には矢印が書いてあって…つまり、ﾁﾗｯと写るﾀﾝﾃﾞﾑｽﾃｯﾌﾟ兼ﾏﾌﾗｰのｽﾃｰ部分?のﾈｼﾞに割り込ませてねっ、て意味なんだろうけど…
*ﾋﾟﾝﾎﾞｹっすねｽﾝﾏｾﾝ
ｳﾁのはﾏﾌﾗｰが左出しなんで一瞬解りませんでしたが、本来あの部分って純正ﾏﾌﾗｰ側に何らかの仕掛け(ｶﾗｰか何か?)があってﾎﾞﾙﾄ側の回り止めをしてる構造なんだろうけど…ｿﾚに気付かず、何食わぬ顔であのﾅｯﾄを外そうとしたけど回り止めが効いてないせいで、緩みもせずひたすら供回りして一向～に外せん。…仕方なく、一旦ﾀﾝﾃﾞﾑｽﾃｯﾌﾟごと下ろしてこの様にﾊﾞｲｽに挟んで外し～
ﾁｮｯﾄ長めのﾎﾞﾙﾄ・ﾅｯﾄにﾃｷﾄｰにﾜｯｼｬｰ挟んで力ずくで締め…ても、この部分ってﾏﾌﾗｰ用のｺﾞﾑﾌﾞｯｼｭが入っててｿﾚがまなじ効いるせいか、このままじゃいくらﾈｼﾞ締めてもｸﾞﾗｯｸﾞﾗ…。こりゃこの構造活かすならｶﾗｰか何か差し込んで固定せんとｱｶﾝかなぁ～って事で、現時点で手持ちの材料もないのでこの部分は一旦ﾍﾟﾝﾃﾞｨﾝｸﾞとします。
ﾀﾞﾗﾘﾝと下がってて…何かみっともなぃっすね。早く何とかしないと。。。
とりあえずﾌﾞﾛｸﾞはｺｺまでで。ﾌﾞﾛｯｸ的にこのﾊﾟｰﾄでも未だｺﾏｺﾞﾏとした作業が残ってますが、覗き見(第二章)を全体で考えるとやっと…この時点で終わりが見えて来たかもです。
はぁ…そろそろ飽きてきたな(爆