その車は、まるで狂おしく身をよじるように、走るという
それは同時に、誰も乗りこなせないマシンだった。
…って、悪魔って付けちゃうとつぃね、ｺﾚが一瞬浮かびますが(笑
え～
世間の評価とか知るにはﾓﾉにも依るけど、最近は大概SNSやﾈｯﾄの口ｺﾐや愛用者のﾚﾋﾞｭｰだったりしますょね。何事でも自分がいざ導入しようと検討する際には、良し悪しに関わらずそれらを参考にし、可否の評価に折り合いだったり自己決着を勝手に付け、検討を進めてる流れを取ってたりが殆どだったりします。
確か…そんなこの製品を知ったのはﾜﾝﾂｰでｱﾚｺﾚ故障原因を探求してた際に、いっそｱｯﾌﾟｸﾞﾚｰﾄﾞする意味で選択をしそうになったっけ。まぁ結果居住まいを正す意味で敢えて純正を選び、ﾜﾝﾂｰは現在に至る訳ですが～
…って、そんなﾜﾝﾂｰは最近じゃﾀﾏのﾁｮｲ乗りでしか活躍がないですが…おや電圧低いな?
とりまﾊﾞｯﾃﾘｰ充電から始めますか…ってｽﾝﾏｾﾝ話わき道に反れましたね(汗
そぅその製品ってｺﾁﾗです～↓
敢えて製品名は記載しませんょ、この先結果次第では…この製品の悪口にも成り兼ねないから。
所謂ｺﾚに対して世間の評価は概ね好意的ですょね、ﾈｯﾄのﾚﾋﾞｭｰや、特に販売されてるｼｮｯﾌﾟさんは(当然?)絶賛の嵐だったりもしますし、時々その変化に気付けない奴は鈍感だとも言いたげなﾚﾋﾞｭｰさえも目に付く程。
当時そんな賑やかなﾚﾋﾞｭｰに踊らされたって事かもだけど、知った時はｽｹﾞｰ‼って思いﾒｯﾁｬ興味深々だったりしてたのですが…最近、ど～も僕の周りでは何だかｺﾚに対する評価が実に酷いもので。
そぅしますと寧ろその悪評の方に興味が湧きだし、何故ｺﾚがｸｿ扱いなのか知りたくなったのですょw
現品はそんな折に不要って事で好意でお譲り頂きました。ﾎﾝﾏ僕のｼｮｰﾓﾅｨ好奇心の為だけに…感謝しかありません、ありがとうございました<(_ _)>
元々既存品(純正)が経年劣化で調子が悪く、当製品(勿論新品)で置き換えるつもりだったそぅですが…車両との相性なのか、それとも現品がそもそも不良品だったのか、はたまた身内(だけかな?)を席巻している悪い噂通り…なのかは不明ですが、仮装着から僅か数秒でﾌﾟﾗｸﾞが死亡した事例のある、曰く付きの現品だった模様です。
そんな風に聞いていると何だか怖いですが、世間の評価はさて置いて、とにかくどぅ酷いのか思い知ってみましょう。一応装着前に現状を確認しますと…限りなく新品って事も含め、付属の説明書通りに施工もきっちりされておりましたので、恐らくこのまま使用しても問題はなさそう。ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞも…製品指定通りの7ﾐﾘ径、多分ｷｼﾞﾏ製かな?
なおﾌﾟﾗｸﾞｷｬｯﾌﾟは付属されてなかったので、純正の形状をを参考に割とﾃｷﾄ～に選定してきました。ｺｰﾄﾞ装着に関しては少しだけ接点を注油しﾈｼﾞ込む…えぇ、ﾎﾝﾏ余りに適当に売り場で選び過ぎたせいで…
当初はｴﾗｨ的外れなｷｬｯﾌﾟを買ってしまい、再び調べ買い直すって言うﾄﾞﾝ臭い展開もあったり…(恥
そぅ、そんな買い物のｱｼは最近出番が多い(って言うかｺﾚしか動くのないw)ﾜﾝﾂｰで…ね♪
…あれ?やっぱ電圧低いな。走ってると普通なのにｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時がやたら低い。ﾊﾞｯﾃﾘｰは充電し直して正常(13.3v)だったけどなぁ～（悩
おっと、またつぃわき道に反れそうなので一旦ｿｯﾁは忘れてw話戻しますね(汗
んでｺﾚを機に少しお勉強したのですが、ﾌﾟﾗｸﾞにある抵抗って点火ﾉｲｽﾞを低減させる効果を持たせてる為なんだそぅですね。ﾉｲｽﾞって言われてもﾋﾟﾝと来ませんが、恐らくｵﾙﾀﾈｰﾀのｺﾝﾃﾞﾝｻ不良時にみられるﾗｼﾞｵとかの雑音みたいなﾓﾉなのでしょう。
点火方式的には、古い車両で良くあるﾎﾟｲﾝﾄ式とかだとﾌﾟﾗｸﾞは抵抗なしで良いそぅですが、近年のﾊﾞｲｸ(って言ってもｺｲﾂももぅ30ｳﾝ年前のﾓﾉですがw)に見られるCDI点火式ですとその点火ﾉｲｽﾞが曲者らしく、最悪電気機器の故障とかﾄﾗﾌﾞﾙが起こり易いとかどうとか。
なおｷｬｯﾌﾟには初めから抵抗が入ってるのが一般的ですから、従ってｳﾁの青いのんにはｷｬｯﾌﾟ・ﾌﾟﾗｸﾞ両方にﾌｰﾙﾌﾟﾙｰﾌ的な意味?でも抵抗入りのﾓﾉを選択する必要がある様です。
外したついでに既存ﾌﾟﾗｸﾞの焼き色を…うん、前見た時よりｽｽも少なく、僕的にはまぁ良し位かもねあのﾍﾀﾚな回しっぷりからしたらw
ちなこのﾌﾟﾗｸﾞは純正指定ではなく、身内では指定の所謂ﾚｰｼﾝｸﾞﾌﾟﾗｸﾞ(BR9EG)だったりします。このﾌﾟﾗｸﾞ良いですょｶﾌﾞり難くて～
そして今回は初心に返りって言うか、違いを知りたい事と別の意味でも純正指定(BR9ES)で行きます。
そして説明書にもありますが、必須らしいｷﾞｬｯﾌﾟの調整も行っておきましょう。製品の特性上、恐らくｷﾞｬｯﾌﾟは広めにとって大丈夫なのでしょうね…ですので今回は出荷時の0.8ﾐﾘから1.1ﾐﾘに変更。
まぁ、後はｻｸｯと…って言ってもｺﾚじゃ何も見えませんが取付けwﾀﾝｸを載せて～
あ…写り悪いですがやっぱﾁｮｯﾄ内部の錆がｲﾏｲﾁ取れてないのか、確認用に仕込んでいたﾌｨﾙﾀｰ内部に錆片がorz
やはり期を見てﾀﾝｸは再再度ﾄﾗｲかな。いっそｺｰﾃｨﾝｸﾞも視野に検討してみますか。。。
と、いう事で準備も整いましたので一先ず始動の確認をしてみます。譲って頂いた方も含め、触れ込みでは即不調になるのでは?と随分脅かされてもいましたからね…何かちょっと怖い。
ﾋﾞｸﾋﾞｸしつつ…ｴﾝｼﾞﾝ始動っ!
おや?普通に、って言うか今までと変わらない感じでｽﾝﾅﾘ掛かります…ね(ﾎｯw
数秒で不調にならない事を確認し一旦ｴﾝｼﾞﾝを切り、暫く置いて(って言うかｲｽ付けてw)再始動のﾃｽﾄ～
う～ん…
しばし暖気を取りながら幾度か軽くﾚｰｼﾝｸﾞ。うん、始動中も特に変化も不穏な感じもありませんね。元々ｴﾝｼﾞﾝの掛かり自体はすこぶる良いので、違いとかは今の所まったくない気がします。
少し拍子抜けしましたが、じゃいっそﾁｮｯﾄ乗って…みる?否、今日は時間も無いので我慢しよう。
近々ｼｪｲｸﾀﾞｳﾝに相応しい?企みもありますからねぇ～(ﾆﾔﾘw
と、いった所でｺﾚから暫くはそんなご厚意に甘え、該当製品のﾃｽﾄ期間って事で運用を始めます。ﾄﾗﾌﾞﾙは嫌ですが、ｺﾚばっかりは試してみない事には知る事も出来ませんし…ね。
てか、今どちらかって言えばﾜﾝﾂｰの方か気になってますが。。。
あと、最後にｺﾚ欲しい人居たら言って下さいね。差し上げます～
*2020/10/15追記
導入部分の表現を一部書き替えました。あ、ｿﾚともし当ﾌﾞﾛｸﾞをお読み頂いた方で現在、該当製品をご使用中の方や過去装着された経緯がある方がいらっしゃいましたら、まことに申し訳ございませんがｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝ等を含めどうか屈託のないご意見を賜りたく思いますので…、ご協力の程よろしくお願い申し上げます～<(_ _)>