BWC2019へ向けて最終トレーニング

BWC2019は来週である。漸く最終案内が来た。8月3日（土曜日）のスケジュールは以下である。

13:00 出場者受付開始・ホスピタリティーエリア開場
17:00 受付終了
18:45 出場者集合（＠出場者エントランス）、バイググリッドセットアップ準備
18:50 バイクグリッドセットアップ開始
19:00 バイクグリッドセットアップ完了
19:05 BWC Final出場者ブリーフィング
19:10 レース開始
20:30 表彰式
21:00 会場クローズ

サプライズが一つあった。走行方向がセントジェームスズパークを時計回りとなった。これまでと逆だ。従って、走行のコツがこれまでと変わってきてしまうので注意だ。

フラットに見える一周約2.1キロの周回コースには緩やかながら起伏がある。時計回りの場合に意識すべき高低差のポイントは以下となる。

（１）ザ・マルのスタート地点からホースガーズロードへの分岐まで気が付かないほどのわずかな下り、その後、ホースガーズロードは見てわかるぐらいの下り傾斜ではじまるため、ホースガーズパレード（騎馬隊本部広場）前で最高速となるだろう。

（２）ホースガーズロードは広場前でフラットとなりそこから僅かに上り（1メートルぐらい）。直角ターンが近づくと、減速が必要になるが勝手に減速する。

（３）右直角ターン後、再加速が必要になるが、バードケージウォークはフラットまたは緩やかな上り勾配となることもあり、直角ターンの手前で減速した際にギアチェンジをしておくと良い。バッキンガム宮殿前までなかなかスピードがあがらず、路面状態も悪い可能性があり、苦しいが踏ん張りどころ。

（４）バッキンガム宮殿前を通過してホームストレート（ザマル）に入るとほぼフラット、そしてスタート地点あたりでピークアウトして下り勾配となっていく。思い切って加速して抜きに入ろう。ホースガーズパレード前までにうまくスピードにのれば、フツーのブロンプトン乗りでも40キロ超を出せるだろう。

時計回りパターンでは、勝負所はバッキンガム宮殿を抜けたところからホースガーズパレードの区間だ。ここでどこまで加速してスピードに乗って気持ちよく走れるか。但し、その先に直角カーブがあるので減速・ダウンシフトのタイミングに注意である。例年ここで事故が起きている。時計回り（右直角カーブ）の方がやや安全かもしれないが、用心しましょう。

というわけで、本日、最終セッティングのS2Eで最終トレーニングに行ってきた。

ホーソーンにある自転車練習トラックでBWC2019直前練習だ。高低差のない周回コースなので本番に近い条件で走れる。