SUZUKI カタナ１１００
マフラー完成しました。
良い感じ！
明日からは電装関係からキャブ、オイルクーラーをやって行きます。
SUZUKI GSX-R７５０RR
フロントフォークをSTDの４１φ４段切り替えのフロントフォークにして、
ホイール、ブレーキ周りの取り付け確認をして進めていきましょう。
前回りも一度ばらして三又のベアリングも交換します。
そのあとでスイング、リンクのベアリングも交換して一通りOHしちゃいます。
TOYOTA RAV４
ショック交換終わりました、リヤのスプリングとかも一度はKITのSPG付けて
みましたが車高が取れないのでリヤのスプリングはSTDに戻しました。
リヤダンパーのカバーがKITには入ってなくて右側の小さいカバーが
バンプラバーにかかるだけでシャフトむき出しだったので蛇腹を探したら
バイク用のフロントフォークに付けるラバーがバッチリで使えました。
キットのスプリングで一旦は組んでみましたが車高が一番上がる組み合わせ
でもSTDより３０ｍｍ下がってしますのでスプリングはインシュレーターだけ
純正の新品に変えてスタンダードのＳＰＧを使って車高は維持して、フロントは
車高調整でＳＴＤの位置を出しました。
ＳＴＤの車高にした方が動きも音も丁度良くなりました。
(▽´ )ﾂｒヾ( ｀▽)ゞ
今年のオートサロンもモリゾウ散歩があったみたいですね。
カルソニックスカイライン４８秒でした、速！
